汽車隔熱膜（carInsulationfilm）是指貼在汽車玻璃上的一種透明薄膜，用耐久性強、堅固耐潮、耐高、低溫性均佳的材料制成，清澈透明，經金屬化鍍層、磁控濺射、夾層合成等多種工藝處理。汽車膜的七大作用。1、降低熱損耗。冬天，可有效降低車內熱損耗，質量好的隔熱防爆膜可降低熱損耗達34%左右。2、過濾強光，能有效過濾太陽光的刺目強光及夜間兩車相會的眩目光，提升舒適度與安全性。3、阻隔紫外線，紫外線是太陽光譜中導致皮膚灼傷及汽車儀表臺、座椅及紡織品褪色變質的主要因素。4、保護人身安全，玻璃意外破碎后，隔熱防爆膜能將破碎玻璃粘附于原處，阻止玻璃飛濺傷人,增強對意外事故、暴風雨等災害的防范能力。5、阻隔熱量，專業的隔熱防爆膜可阻隔太陽熱量50-85%，降低車內溫度,提高車內舒適度。6、增強防盜性，隔熱防爆膜的特殊結構與的粘附力，能增強玻璃強度，提升玻璃抗沖擊性能，延緩盜賊得手時間。7、私密性，許多車主對私密性有較高的需求，特別的汽車隔熱膜有很好的單向功能，膜片通過多次的物理反射后在膜的外表面形成了一定比例的外反光度，從外面看車內會產生視覺反射，從而不容易看清楚里面的人及物品，形成一定的私密性。汽車車窗貼膜也是為了起到防爆作用。光明區汽車膜廠

    涂布工藝膜-不隔熱:基本沒有隔熱效果.不含金屬隔熱層,只在膠中加了染色劑來遮擋光線.可見光透射率低,.非常容易褪色(通常變為紫色),并且在長期使用后易起泡.染色工藝膜-通過化學吸收達到隔熱:主要是在膠中加入吸熱的化學品,在短時間內可吸收一些熱量,產生似乎很優異的隔熱效果,飽合之后會產生遠紅外線進行二次輻射(類似暖氣片的效果),遠紅外線是無方向性的,不象太陽中的近紅外線,照到的地方才感覺到熱量.演示時具隱蔽性,因短暫的熱量不會暴露其缺陷,以達到蒙蔽消費者的目的.真空熱蒸發工藝膜:通過金屬的反射阻隔熱量.不具光譜選擇性:高透光的同時,產生熱量的紅外線也大量透過;隔熱性能提高的同時又影響可見光的穿透.類似于鏡面的高反光,容易造成光污染,有些產品為減少反光;在膜內的膠中摻有染色劑,易老化褪色.大多數只含單層金屬,且金屬層不均勻.大部分是由蒸發處理而成(類錫鉑紙的生產工藝),或是通過單層濺射噴涂工藝而成.多層磁控濺射光譜選擇膜(真正的反射熱量)使用多層磁控濺射技術生產,具光譜選擇功能的智能薄膜:在保證高清晰度的同時,其隔熱性能表現極其優異.采用多達5至11層的貴金屬濺射而成.完全靠反射阻隔產生熱量的紅外線,不會產生二次輻射現象.不含染色成份。越秀區隔熱汽車膜四個車窗跟后擋風玻璃需要貼膜，因為市面上大多數汽車在這部分用的都是鋼化玻璃，不能有效的隔絕紫外線。

    首先，這里我們講的太陽膜的內反光和外反光講的是太陽光中的可見光評價一張太陽膜的反光高低，通俗的語言講就是：外反光高低：我們在貼膜的車輛外部看車里能不能看清楚車輛內部的情況，是否感覺到刺眼或者影響視線的程度高低；內反光的高低：我們坐在貼膜的車輛內部（這里我們單講駕駛位看前擋風玻璃處）看車輛外部時，貼膜玻璃上是否會映射車內的前中控臺或者裝飾物的雜影，影響我們的視線或者造成視覺疲勞等不適感覺的程度；為什么會有反光？不貼太陽膜就不會有反光嗎？1.光的反射概念光的反射是一種光學現象。指光在傳播到不同物質時，在分界面上改變傳播方向又返回原來物質中的現象。光遇到水面、玻璃以及其他許多物體的表面都會發生反射。鏡面反射:平行光線射到光滑表面上時反射光線也是平行的，這種反射叫作鏡面反射。漫反射:平行光線射到凹凸不平的表面上，反射光線射向各個方向，這種反射叫作漫反射。2.光的折射的概念光從一種介質斜射入另一種介質時，傳播方向發生改變，從而使光線在不同介質的交界處發生偏折。3.反射和折射的區別和共通之處光的折射與光的反射一樣都是發生在兩種介質的交界處，只是反射光返回原介質中，而折射光線則進入到另一種介質中。

  汽車膜是能隔熱的。汽車玻璃膜、汽車防爆膜、車膜，就是貼在汽車玻璃上用于控制陽光的。其基本性能包括安全、清晰、防眩光、隔紫外線、隔熱、防劃傷、足夠的保質期及保護隱私，采用的基材金屬濺射工藝，將鎳、銀、鈦等高級金屬涂于高張力的天然膠膜上。二、汽車膜的隔熱工作原理：1、通過化學吸收達到隔熱：主要是在膠中加入吸熱的化學品，在短時間內可吸收一些熱量，產生似乎很優異的隔熱效果，飽合之后會產生遠紅外線進行二次輻射(類似暖氣片的效果)，遠紅外線是無方向性的，不象太陽中的近紅外線,照到的地方才感覺到熱量。2、通過金屬的反射阻隔熱量：不具光譜選擇性：高透光的同時，產生熱量的紅外線也大量透過；隔熱性能提高的同時又影響可見光的穿透。類似于鏡面的高反光,容易造成光污染,有些產品為減少反光；在膜內的膠中摻有染色劑,易老化褪色。擴展資料：作用：1、降低熱損耗：冬天，可有效降低車內熱損耗，隔熱防爆膜可降低熱損耗達34%左右。2、過濾強光：能有效過濾太陽光的刺目強光及夜間兩車相會的眩目光,提升舒適度與安全性。3、阻隔紫外線：紫外線是太陽光譜中導致皮膚灼傷及汽車儀表臺、座椅及紡織品褪色變質的主要因素。 單向性能的膜貼在后座窗上，可以比較大限度保護后排乘客的隱私。

    太陽膜內反光和外反光的利弊任何一種物體或者現象由于觀察角度和實用用途不同，都會有利有弊，現在我們講太陽膜內反光和外反光的利弊：1.太陽膜外反光高：利：保持車內隱私性效果比較好；弊：天氣晴朗陽光充足時造成光污染；綜合看太陽膜外反光高有利有弊。2.太陽膜內反光高：利：我認為沒有；弊：①前擋風玻璃看上去雜影多，影響行車視線，干擾行車駕駛判斷，不安全，嚴重的時候會造成交通事故；②駕車時間長眼睛容易出現干澀疲勞，不安全；綜合看太陽膜內反光高，弊大于利。那我們應該如何選擇太陽膜呢？根據國家遮陽膜標準，合格的產品首先要符合國家標準要求①可見光反射比應小于等于20%。納米陶瓷膜內外反光率7-8%，與玻璃反光率類似；金屬膜反光率9-15%，未做消光處理的金屬膜反光率更是高達20%。隔熱等參數相同的情況下，盡量優先選擇非金屬工藝的納米陶瓷膜，金屬膜尤其單層金屬膜慎選；優先選擇品牌太陽膜，尤其是品牌和有工廠背景的品牌。汽車貼膜通常是采用本體潛染和濺射金屬看色的方法令膜有顏色。光明區汽車膜廠

太陽膜中所使用的材料對太陽光中紫外線、可見光和紅外線的反射和吸收的材料特性，決定了隔熱性能的好壞。光明區汽車膜廠

    前風擋之外的汽車玻璃呢，可以使用夾層玻璃，也可以使用鋼化玻璃。當然出于成本考慮呢，一般汽車上用的都是鋼化玻璃，有人問了，我想在鋼化玻璃上貼一層膜，可不可以呢，答案是肯定的，在鋼化玻璃上貼一層膜也可以達到一定的保護效果。確實在安全方面的有一定的效果。但是汽車的玻璃強度太高了以后不一定就是好事，玻璃強度太硬的話就不容易被破壞，也是有一定安全隱患的。如果你的汽車玻璃強度很大，那么建議調整一下玻璃強度，打個比方就明白了，比如說發生了一起車禍，中前排主駕和副駕人員頭部在撞擊前風擋的時候，比較容易破碎的玻璃可以吸收一部分的撞擊能量，緩沖人員受傷害的程度，那如果說太過堅硬就好比你的頭撞到了墻上，傷害就可想而知了，不太建議把全車的車窗玻璃強度都弄得過高未必是一件好事情。說完汽車玻璃安全性的問題，咱們下面再來討論討論關于紫外線的問題，不知大家發現沒有，剛買來的新車在全車都沒有貼膜的情況下，前風擋的隔離紫外線效果要比車門上的玻璃強得多，這是為什么呢，秘密就在于夾層玻璃之中，夾層玻璃有pvb膠片，而這種我們俗稱的塑料膜，塑料膜本身就有自帶隔離紫外線的功能，一般來說塑料薄膜隔離紫外線的能力都很強。光明區汽車膜廠

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