下一階段，車路協同技術將會進一步升級，雷視一體機可以配合路側RSU通信單元，與救護車、救火車等特種車輛聯動，為他們規劃快路線，自動全綠燈放行。車與車、車與人、車與路能形成云互聯，司機不需要通過看誘導屏來獲知前方交通信息，當前方有交通事故或道路擁堵時，雷視一體機可以配合路測通信、計算、顯示設備以實現車路協同自動駕駛的控制功能，汽車上的智能車機會接受到RSU發來的信號，自動進行減速或避讓，助力實現載運工具與基礎設施的協同一體化運行。

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在新基建和“十四五”規劃的驅動下，自動駕駛、車路協同和交通信息化等智能交通需求正逐漸爆發，而作為智能交通的重要組成，目前的路側感知設施存在感知方式不互補、信息不互通的問題，往往一個路口需要安裝視頻、微波車檢器等多種不同的感知設備，安裝成本高，維護困難，數據孤島化嚴重。要完成路側感知從單點信息化到場景信息化的轉變，路側實時全息感知設備的研發刻不容緩。在交通新基建項目中，雷視一體機有望逐步取代傳統視頻監控器和雷達測速儀的分離式安裝，做到交通路口和路段數據實時全息化。高速公路雷視一體機方案想要購買雷視一體機 ，就選集萃感知，歡迎客戶來電！

2021年,國內陸續發布了《國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》和《國家綜合立體交通網規劃綱要》,提出在未來十五年,實現北斗時空信息服務、交通運輸感知全覆蓋,并明確了國內“車路協同+自動駕駛”的技術路線。按照“端-邊-云”的整體協同架構，集萃感知雷視一體機 V2X 解決方案以集萃感知雷視一體機為感知單元，充分利用了雷視一體機全天候全天時、感知充分、安裝便捷的特性，可支持城市道路、智慧高速的自動駕駛和車路協同應用。

雷視一體機采用一體化設計，電源共享，安裝統一，可以有效節約物料成本和安裝費用。此外雷視融合一體機將感知融合的算法前移至端側，大幅降低了感知延遲和邊緣側的計算壓力，同時利用視頻和雷達各自的優勢，提升了目標的精確度。集萃感知推出的慧海-3雷視一體機DPI-VR-300A擁有450米探測距離，可覆蓋12車道，采用4K800萬像素低照度攝像頭，支持5大類交通參與目標識別和事件檢測，為智能交通應用提供豐富的感知參數，適用于智能交通應用。 集萃感知為您講解雷視一體機 知識。

雷視融合一體機將感知融合的算法前移至端側，大幅降低了感知延遲和邊緣側的計算壓力，并利用視頻和雷達各自的優勢，提升了目標的精確度。路側感知系統是車路協同中的系統。基于雷視融合一體機可以部署并實現路側感知全覆蓋，滿足車路協同的各類應用場景與定位要求。雷視融合一體機目前已在多個示范區和先導區部署使用。未來，雷視融合一體機將會進一步提升探測精度，并融入更多的交通事件檢測算法，充分支撐路側感知對傳感器和數據的各種需求。集萃感知供應雷視一體機 ，期待您的光臨！杭州雷視一體機解決方案

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毫米波雷達供應商正在積極提升路側毫米波雷達的性能，集萃感知基于廣域雷達前端和先進數據處理技術，推出的慧海-3雷視融合一體機DPI-VR-300A，可以提供更加豐富、多元的數據，探測距離遠可達到450米，覆蓋12車道，并支持5大類交通感知目標的識別。

支持應用：數字化道路（車牌、車輛照片、車流、車速、車型、位置分類等）、違章事件識別（占用應急車道、非法車窗拋物、行人異常闖入、超速行駛、非法變道等）、交通事故識別、車型種類識別（行人、非機動車、小型車、中型車、大型車等） 杭州雷視一體機解決方案

江蘇集萃深度感知技術研究所有限公司坐落在菱湖大道111號軟件園天鵝座C座22層，是一家專業的物聯網技術、車聯網技術、計算機軟硬件的技術開發、技術轉讓、技術咨詢、技術服務、技術推廣；集成電路、電子元器件、電力電子器件、機器人及配件、可穿戴電子設備、車載設備、電子設備、測試儀器、模具、半導體的研究、開發、生產（限分支機構經營）、銷售、技術服務；雷達技術的研究、開發、服務；批發計算機軟件及輔助設備、電子產品；數據存儲、處理和服務；科技技術咨詢服務；知識產權代理；面向成人開展的計算機技術培訓服務（不含國家統一認可的職業證書類培訓）；企業孵化服務；自營和代理各類商品及技術的進出口業務（國家限定企業經營和禁止進出口的商品和技術除外）；會議及展覽服務；行業性實業投資；物業管理（憑有效資質證書經營）；自有房屋租賃；人才中介服務。（企業經營涉及行政許可的，憑許可證件經營）。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動） 公司。目前我公司在職員工以90后為主，是一個有活力有能力有創新精神的團隊。公司業務范圍主要包括：雷視一體機，單燈控制器，雷達等。公司奉行顧客至上、質量為本的經營宗旨，深受客戶好評。公司深耕雷視一體機，單燈控制器，雷達，正積蓄著更大的能量，向更廣闊的空間、更寬泛的領域拓展。