在新基建和“十四五”規(guī)劃的驅(qū)動(dòng)下，自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同和交通信息化等智能交通需求正逐漸爆發(fā)，而作為智能交通的重要組成，目前的路側(cè)感知設(shè)施存在感知方式不互補(bǔ)、信息不互通的問(wèn)題，往往一個(gè)路口需要安裝視頻、微波車(chē)檢器等多種不同的感知設(shè)備，安裝成本高，維護(hù)困難，數(shù)據(jù)孤島化嚴(yán)重。要完成路側(cè)感知從單點(diǎn)信息化到場(chǎng)景信息化的轉(zhuǎn)變，路側(cè)實(shí)時(shí)全息感知設(shè)備的研發(fā)刻不容緩。在交通新基建項(xiàng)目中，雷視一體機(jī)有望逐步取代傳統(tǒng)視頻監(jiān)控器和雷達(dá)測(cè)速儀的分離式安裝，做到交通路口和路段數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)全息化。想要購(gòu)買(mǎi)專(zhuān)業(yè)的雷視一體機(jī)，找集萃感知合作。滁州雷視一體機(jī)廠家

毫米波雷達(dá)供應(yīng)商正在積極提升路側(cè)毫米波雷達(dá)的性能，集萃感知基于廣域雷達(dá)前端和先進(jìn)數(shù)據(jù)處理技術(shù)，推出的慧海-3雷視融合一體機(jī)DPI-VR-300A，可以提供更加豐富、多元的數(shù)據(jù)，探測(cè)距離遠(yuǎn)可達(dá)到450米，覆蓋12車(chē)道，并支持5大類(lèi)交通感知目標(biāo)的識(shí)別。

支持應(yīng)用：數(shù)字化道路（車(chē)牌、車(chē)輛照片、車(chē)流、車(chē)速、車(chē)型、位置分類(lèi)等）、違章事件識(shí)別（占用應(yīng)急車(chē)道、非法車(chē)窗拋物、行人異常闖入、超速行駛、非法變道等）、交通事故識(shí)別、車(chē)型種類(lèi)識(shí)別（行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)、小型車(chē)、中型車(chē)、大型車(chē)等） 黃山雷視一體機(jī)廠家雷視一體機(jī)品質(zhì)可靠，歡迎咨詢(xún)集萃感知研究所了解！

雷視一體機(jī)可以識(shí)別多達(dá)20余種交通事件、5大類(lèi)交通目標(biāo)，提供車(chē)流量、排隊(duì)長(zhǎng)度、車(chē)頭時(shí)距等幾十項(xiàng)交通評(píng)價(jià)指標(biāo)，并且不懼雨雪霧霾等惡劣天氣，為城市路段和路口提供全天時(shí)、全天候的全息感知能力。現(xiàn)階段，交通誘導(dǎo)類(lèi)的應(yīng)用需配合路口的誘導(dǎo)屏協(xié)同完成，比如前方發(fā)生事故，在前一個(gè)路口的誘導(dǎo)屏上便會(huì)提醒司機(jī)請(qǐng)注意安全或提前繞行；比如前方有大型工程車(chē)輛路過(guò)，誘導(dǎo)屏上會(huì)提醒行人過(guò)馬路注意兩側(cè)；比如有行人闖紅燈時(shí)，駕駛?cè)藭?huì)較早時(shí)間從誘導(dǎo)屏上收到預(yù)警提醒。該項(xiàng)目將于7月8日正式啟用，經(jīng)數(shù)據(jù)估算，預(yù)計(jì)使用后可比安裝前提升20%道路通行效率。

雷視融合一體機(jī)主要功能：集萃感知“慧海-3”雷視融合一體機(jī)采用廣域微波探測(cè)技術(shù)、低照度目標(biāo)識(shí)別技術(shù)、雷達(dá)視頻數(shù)據(jù)級(jí)真融合技術(shù)等，可用于智能交通道路信息的實(shí)時(shí)全息感知，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛、車(chē)路系統(tǒng)等多維感知應(yīng)用。設(shè)備雷達(dá)模塊采用FMCW調(diào)試方式，支持雙向12車(chē)道，多遠(yuǎn)450米探測(cè)距離，融合檢測(cè)精度≥98%，距離分辨率≤0.25m；設(shè)備采用彩色800萬(wàn)4K攝像頭，支持透霧、強(qiáng)光抑制、寬動(dòng)態(tài)，并具有多種白平衡模式，可在雨雪、霧、大風(fēng)、灰塵、強(qiáng)光燈復(fù)雜惡劣氣候條件下正常工作，防護(hù)等級(jí)IP67；設(shè)備內(nèi)置ARM+NPU架構(gòu)的低功耗邊緣計(jì)算內(nèi)核，可通過(guò)深度學(xué)習(xí)，對(duì)交通目標(biāo)種類(lèi)和行為事件進(jìn)行更準(zhǔn)確的分類(lèi)和識(shí)別檢測(cè)；設(shè)備上位機(jī)功能豐富，支持多目標(biāo)的位置，車(chē)道，速度、方向等信息檢測(cè)的實(shí)時(shí)展示，并支持交通異常事件、車(chē)輛特征、多斷面車(chē)流、目標(biāo)分類(lèi)識(shí)別（行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)、小型車(chē)、中型車(chē)、大型車(chē)等）、車(chē)輛軌跡追蹤等功能，提供多種開(kāi)放數(shù)據(jù)接口；設(shè)備支持網(wǎng)絡(luò)與RJ45、RS485數(shù)據(jù)上傳；設(shè)備支持多設(shè)備在服務(wù)器端的實(shí)時(shí)拼接和數(shù)據(jù)接力。 集萃感知供應(yīng)雷視一體機(jī) ，歡迎您的來(lái)電！

隨著高速公路、城市交通、快速路信息化建設(shè)的快速升級(jí)換代，管理方對(duì)道路的信息感知越來(lái)越精細(xì)化、精細(xì)化、透明化;從而對(duì)道路傳感器提出了更高的要求；道路交通中對(duì)交通要素的提取主要包含車(chē)流量、車(chē)輛速度、車(chē)輛類(lèi)型、道路占有率等宏觀統(tǒng)計(jì)，也包括擁堵、事故、拋錨、人員、動(dòng)物等行為信息進(jìn)行檢測(cè)。目前市面上主流的傳感器包括微波車(chē)輛檢測(cè)器、視頻車(chē)輛檢測(cè)器、激光檢測(cè)器等;但是這些檢測(cè)器都是在某一方面表現(xiàn)出特長(zhǎng)檢測(cè)，不能提供足夠的要素信息，造成管理方重復(fù)建設(shè)；本公司研發(fā)的ST101人工智能系列，結(jié)合毫米波雷達(dá)技術(shù)、視頻處理技術(shù)、深度學(xué)習(xí)技術(shù)，融合雷達(dá)和視頻的優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路的全天候感知、全要素感知；可以提供車(chē)流量、車(chē)輛長(zhǎng)度、速度、占有率、事故檢測(cè)、人員和車(chē)輛區(qū)分檢測(cè)、拋錨等信息。想要購(gòu)買(mǎi)雷視一體機(jī)咨詢(xún)集萃感知就夠了。馬鞍山融合雷視一體機(jī)

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雷視一體機(jī)是新一代微波車(chē)輛檢測(cè)器，可以對(duì)車(chē)輛回波輻射特征進(jìn)行可視化分析； 結(jié)合Al技術(shù)，設(shè)備可對(duì)復(fù)雜道路交通狀況進(jìn)行深度學(xué)習(xí) 設(shè)備可根據(jù)不同的應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行智能數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)匹配，突破傳統(tǒng)的微波車(chē)輛檢測(cè)器范疇； 可檢測(cè)車(chē)流量、車(chē)輛速度、車(chē)輛類(lèi)型、拋灑物；可實(shí)現(xiàn)事故、擁堵、拋錨、行人、動(dòng)物等實(shí)體進(jìn)行識(shí) 別探測(cè);可帶自動(dòng)報(bào)警輸出；全部采用嵌入式處理器,體積小，功耗低，高可靠性。本設(shè)備可以應(yīng)用在高速公路重點(diǎn)路段、省道國(guó)道重點(diǎn)監(jiān)控區(qū)域、城市交通、重要橋梁、隧道等場(chǎng)合；設(shè)備安裝在道路側(cè),可以立桿或者借用路燈桿進(jìn)行安裝。滁州雷視一體機(jī)廠家

江蘇集萃深度感知技術(shù)研究所有限公司位于菱湖大道111號(hào)軟件園天鵝座C座22層，交通便利，環(huán)境優(yōu)美，是一家服務(wù)型企業(yè)。是一家有限責(zé)任公司（國(guó)有）企業(yè)，隨著市場(chǎng)的發(fā)展和生產(chǎn)的需求，與多家企業(yè)合作研究，在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)不斷改進(jìn)，追求新型，在強(qiáng)化內(nèi)部管理，完善結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時(shí)，良好的質(zhì)量、合理的價(jià)格、完善的服務(wù)，在業(yè)界受到寬泛好評(píng)。以滿足顧客要求為己任；以顧客永遠(yuǎn)滿意為標(biāo)準(zhǔn)；以保持行業(yè)優(yōu)先為目標(biāo)，提供***的雷視一體機(jī)，單燈控制器，雷達(dá)。集萃感知將以真誠(chéng)的服務(wù)、創(chuàng)新的理念、***的產(chǎn)品，為彼此贏得全新的未來(lái)！