在新基建和“十四五”規劃的驅動下,自動駕駛、車路協同和交通信息化等智能交通需求正逐漸爆發,而作為智能交通的重要組成,目前的路側感知設施存在感知方式不互補、信息不互通的問題,往往一個路口需要安裝視頻、微波車檢器等多種不同的感知設備,安裝成本高,維護困難,數據孤島化嚴重。要完成路側感知從單點信息化到場景信息化的轉變,路側實時全息感知設備的研發刻不容緩。在交通新基建項目中,雷視一體機有望逐步取代傳統視頻監控器和雷達測速儀的分離式安裝,做到交通路口和路段數據實時全息化。集萃感知可大量供應各類公司雷視一體機 歡迎咨詢。浙江智能雷視一體機
多傳感器融合是路側感知的主要發展趨勢目前路側感知以高清攝像頭和毫米波雷達方案為主,此外,雷視一體、激光雷達的應用也在逐漸增多,多傳感器融合是路側感知的主要發展趨勢。在路側使用具備視覺AI分析功能的攝像頭可以更直觀地展示出當前的交通狀態和各種詳細信息。目前,集萃感知雷視一體機產品可以將融合毫米波雷達和攝像頭的感知優勢,通過雷達電磁調控、信號深度學習、雷視數據級融合等人工智能雷達技術,實現未來新一代智慧交通中——智能化交通信息采集及管理功能。
徐州智能雷視一體機想要購買質量過硬的雷視一體機就選集萃感知。
雷視一體機是一款集毫米波雷達、智能視覺攝像機于一體的智能交通路側感知產品,該產品將融合毫米波雷達和攝像頭的感知優勢,通過雷達電磁調控、信號深度學習、雷視數據級融合等人工智能雷達技術,實現未來新一代智慧交通中——智能化交通信息采集及管理功能。在交通新基建項目中,雷視一體機有望逐步取代傳統視頻監控器和雷達測速儀的分離式安裝,做到交通路口和路段數據實時全息化和數字化,是復合新一代國家立體交通建設的新一代路側感知單元。
雷視融合一體機的路側感知方案有以下的功能優點:
覆蓋范圍廣:雷視融合一體機探測距離可達250m/425m,可視視角可達90°以上,適用于人車混行、車流密集、易擁堵路段,能夠同時識別檢測行人、非機動車、機動車等目標,覆蓋范圍廣,檢測要素全,可減少部署成本。
數據精度高:雷視融合一體機采用MIMO體制,距離精度可達±0.32m,方位角精度可達±0.1°(遠距)、±0.3°(近距),速度分辨率為0.1m/s,可檢測與區分行人和車輛,并進行全息化還原,實現全局目標的實時矢量化。 集萃感知可大量供應雷視一體機 歡迎咨詢。
雷視融合一體機可在多個場景下應用,主要劃分為兩個方面:智慧交通管理和V2X車聯網路側感知。
面向智慧交通管理:主要應用于城市路口的自適應信號控制、違法抓拍輔助、車流量統計、非機動車檢測;交通路段的車流量檢測、車型分辨、事故檢測、測速、擁堵檢測、拋灑物檢測;在“無錫市新吳區V2X智能交通示范項目”中,集萃感知雷視一體機幫助實現紅路燈自適應配時、交通智能誘導等應用,幫助提升了所在路口通行效率15%~20%,并大幅降低交通事故發生數量。針對目前中國交通擁堵和事故兩大痛點問題,安裝雷視一體機可大幅加強路口和路段的路側感知能力,并解決多傳感器分離式安裝所帶來的數據孤島問題,在無錫新吳區示范項目上的成功樣本,可在未來推廣復制到更多的中國城市道路中去,市場空間巨大,解決交通擁堵和交通事故兩大痛點問題。 集萃感知可供應雷視一體機歡迎咨詢。杭州雷視一體機解決方案
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雷視融合一體機介紹:
隨著高速公路、城市交通、快速路信息化建設的快速升級換代,管理方對道路的信息感知越來越精細化、精細化、透明化;從而對道路傳感器提出了更高的要求; 道路交通中對交通要素的提取主要包含車流量、車輛速度、車輛類型、道路占有率等宏觀統計,也包括擁堵、事故、拋錨、人員、動物等行為信息進行檢測。目前市面上主流的傳感器包括微波車輛檢測器、視頻車輛檢測器等;但是這些檢測器都是在某一方面表現出特長檢測,不能提供足夠的要素信息,造成管理方重復建設;鋪設融合雷達和視覺優勢的雷視一體機就顯得尤為重要。 浙江智能雷視一體機
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