2條文中指明應按其他有關標準執行的寫法為：“應符合……的規定”或“應按……執行”。引用標準名錄1《采暖通風與空氣調節設計規范》GB500192《建筑采光設計標準》GB/T500333《建筑照明設計標準》GB500344《建筑物防雷設計規范》GB500575《公共建筑節能設計標準》GB501896《建筑內部裝修設計防火規范》GB502227《民用建筑工程室內環境污染控制規范》GB503258《安全防范工程技術規范》GB503489《無障礙設計規范》GB5076310《消防安全標志設置要求》GB1563011《民用建筑電氣設計規范》JGJ1612《交通建筑電氣設計規范》JGJ24313《城市公共廁所設計標準》CJJ1414《滾裝碼頭設計規范》JTS165-615《汽車客運站級別劃分和建設要求》JT/T20016《客滾船碼頭安全技術及管理要求》JT36617《交通客運圖形符號、標志及技術要求》JT/T471條文說明修訂說明《交通客運站建筑設計規范》JGJ/T60-2012經住房和城鄉建設部2012年11月1日以第1513號公告批準、發布。本規范是在原行業標準《汽車客運站建筑設計規范》JGJ60-99和《港口客運站建筑設計規范》JGJ86-92的基礎上合并修訂而成的，上一版的主編單位分別是甘肅省建筑設計研究院和大連市建筑設計研究院。深圳效果圖公司_傾誠設計公司_24小時出圖_全國接單！江蘇室內設計效果圖動畫
其他站級如能合并，無論對空間利用、提高勞動效益均是有利的。行包為隨旅客出行的物品，托運用房靠近售票便旅客購票后托運；行包提取用房布置在出站口附近，方便旅客提取。6．4．4行包在站內的運輸工作量較大，勞動強度也較大，一、二級港口客運站考慮機械化轉運（如皮帶運輸、叉車搬運等），可以減輕勞動強度，提高工作效率。6．4．5本條規定了行包用房的設計要求。1港口客運站行包用房使用面積的確定。根據對13個港口客運站行包用房使用情況調查，普遍反映國內客運行包托運量隨著物流、配貨業的發展呈下降的趨勢，致使行包用房使用面積過剩，行包用房人均使用面積由原規范每人不小于0．3m2改為0．1m2是適宜的。國際貨運行包托運量較大，根據幾個沿海有國際航運業務的港口的調查，普遍每人不小于0．3m2。其行包托運廳、行包提取廳、行包托運、提取倉庫的使用面積可以根據實際使用情況確定。汽車客運旅客行包多自行攜帶，汽車客運站的行包托運大多經營，行包數量與旅客人數并無直接關聯，難以形成統一的與面積相關的數據，所以在本次規范編制中汽車客運站行包用房仍保留，但不作具體的數據控制。3本款的規定是便于旅客出入及自行托取方便。貴州藝術感設計效果圖樣板2021新款新農村別墅設計,海量自建房設計圖任選!
深圳現代風格別墅設計應該注意什么呢？其實，對于別墅現代風格的設計的注意的事項的，主要還是看業主比較側重的哪些方面了，因為業主的側重的方向不同的，可能需要注意的地方的是不同的。當然，業主想要的設計出滿意的深圳現代風格別墅方案的。深圳現代風格別墅設計注意事項別墅空間布局的設計在別墅設計中的，別墅空間的布局設計是很重要的?，F在很多的比較個性的設計師都會根據別墅空間布局進行設計的，但是不會去在意的業主的意見。一般業主在選擇設計師的時候，應該選擇聽話的有創意的設計師的。要記住的別墅裝修完成以后是業主自己入住，舒不舒服只有自己知道的，即使設計師做的設計業主不滿意，在設計師是眼里來說只是一個失敗的作品而已，對業主卻能夠產生深遠的影響，所以在選擇設計師以后，要積極與設計師進行別墅布局的溝通的。感覺這個的設計師不適合業主，趕緊替換設計師，不要的墨跡。別墅舒適度對于別墅舒適度的設計，一般都是設計師根據業主需求進行的設計的。比如業主的喜好的，家庭成員的生活習慣的、家庭成員特點等等方面的進行設計的。在這方面主要是根據業主的動線進行設計的，和水電位的設計。這些一般業主需要與設計師進行溝通的。
通過建立時間與旅客候船聚集人數的線性比例函數關系，即可求得對每只船對應的旅客聚集人數。那么在旅客有效候船時間段內，港口客運站發船為單船時，則始發船檢票時刻的聚集人數即為“旅客高聚集人數”；當發船為多船時，后發船只與始發船只候船旅客出現重疊，此時始發船檢票時刻對應的各船只的旅客聚集人數之和即為“旅客高聚集人數”。4選址與總平面布置4．0．1本條規定了交通客運站站址的要求。2不良地質會對交通客運站構成安全隱患，甚至影響交通客運站的使用。3交通客運站需要為旅客提供安全、方便、舒適、優美的客運環境，選擇站址時，應重視對外部環境的要求，應遠離有毒和粉塵等有害品、危險品的污染物作業場地。4港口客運站站址具有足夠的陸域面積、碼頭岸線和水深，可以滿足站房、站前廣場、停車場等設施的布置及發展要求；具有掩護條件良好的水域，可以滿足客船靠碼頭及安全停泊的要求。4．0．2交通客運站一般建在城鎮或交通便利地區，由于人口集中、建筑密集，城鎮用地更為緊張，因此應充分利用站址的地形條件，布置緊湊，減少拆遷，遠、近期結合并留有發展余地。4．0．4本條對汽車進站口、出站口提出了如下要求：1一、二級汽車客運站，日客運量較大。越秀區推薦效果圖設計工作室,效果圖設計公司價格,效果圖設計公司報價,效果圖制作公司價格報價!
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