見地是設計著作開始的直覺反響，這種開始的見地是由個人的經歷以及外界的觀感而萌生的新鮮的創造思路的一閃念。見地有時是偶爾產生的，不象目的那樣詳細，當一閃念的見地被確以為比較老練可行之時就形成了設計構思的目的。創造中開始反響的見地常常是新鮮可貴的，要捉住多中或許的設計見地，查找新穎的設計思路。建筑基底總面積、綠洲總面積、容積率、建筑密度、綠洲率、泊車泊位、首要建筑或中心建筑的層數、層高和總高度等各項目標。剖析場所現狀特色和周邊環境狀況及地質地貌特征，詳細了解整體計劃的構思目的和布局特色，環境剖析(如日照、通風、采光)等。以及在豎向設計、交通安排、防火設計、景象美化、環境保護等方面所采納的詳細措施。惠州農村小別墅設計,農村獨棟小別墅設計圖紙！浙江別墅設計效果圖裝修

    可設于同一空間內。6．4．3行包托運廳應留有設置安全檢測設備的位置和電源，并應就近設置泄爆室或泄爆裝置。6．4．4一、二級港口客運站宜有行包裝卸運輸設施的停放和維修場所。6．4．5行包用房的設計應符合下列規定：1港口客運站行包用房的使用面積，按設計旅客高聚集人數計算時，國內每人宜為0．1m2，國際每人不宜小于0．3m2；2行包倉庫內凈高不應低于3．6m；3行包托運與提取受理處的門凈寬不應小于1．5m；受理柜臺面高度不宜大于0．5m，臺面材料應耐磕碰；4行包受理口應有可關閉設施；5有機械作業的行包倉庫，應滿足機械作業的要求，其門的凈寬度和凈高度均不應小于3．0m；6行包倉庫應有利于運輸工具通行和行包堆放；7不在同一樓層的行包用房，應設機械傳輸或提升裝置；8國際客運的行包用房應設置，并應有海關和檢驗檢疫監控設施及業務用房；9行包倉庫應通風良好，并應有防火、防盜、防鼠、防水和防潮等措施。6．5站務用房6．5．1站務用房應根據交通客運站建筑規模及使用需要設置，其用房宜包括服務人員更衣室與值班室、廣播室、補票室、調度室、客運辦公用房、公安值班室、站長室、客運值班室、會議室等。6．5．2值班室應臨近候乘廳。廣東藝術感設計效果圖大全湖南農村小別墅設計,農村獨棟小別墅設計圖紙！

    全國共有各類工程勘察設計行業企業24,754家，其中建筑設計類企業5,089家。目前，我國建筑設計行業基本形成了以少數大型設計企業（包括國有、民營和外資）為主導，大量中小型設計企業為輔的市場競爭格局。近年來，建筑設計行業市場規模不斷擴張，但設計企業的數量卻有所下降，由2008年的5,122家減少至2017年的5,089家。但隨著乙級、丙級設計企業不斷向甲級設計企業轉變，建筑設計行業的競爭日趨激烈。截至2017年末，行業內不同類別競爭主體的基本情況如下：建筑設計行業內不同類別競爭主體的基本情況資料來源：華經產業研究院整理建筑設計企業是我國建筑設計行業的主要競爭主體，根據股東背景劃分，建筑設計企業主要包括國有設計企業、民營設計企業和外資設計企業。各類建筑設計企業的業務定位、業務范圍及經營區域等情況具體如下：各類建筑設計企業的業務定位、業務范圍及經營區域情況資料來源：華經產業研究院整理建筑設計行業的企業及其項目情況資料來源：華經產業研究院整理四、建筑設計行業的主要壁壘1、行業資質壁壘我國一直對建筑設計行業實行嚴格的資質管理，頒布了一系列的市場準入制度和法律法規，對從事建筑設計業務的企業資質做出了相應的規定。

    住宅建筑結構體主要指由主體部件或其他結構構件構成建筑的承重結構體系及共用管線體系，其中主體部件主要指結構部件，包括柱、梁、板、承重墻等主要受力部件以及陽臺、樓梯等其他結構構件。、住宅建筑內裝體也稱住宅建筑填充體。住宅建筑內裝體是主要指內裝部品體系和套內管線體系。內裝部品是指工業化生產和現場裝配的具有功能的住宅集成產品，如整體衛浴、整體廚房、整體收納、裝配式隔墻、吊頂和樓地面部品、集成式設備及管線等單元模塊化部品或集成化部品。工業化內裝部品具有如下特征：①非建筑結構體，相對；②工廠制造的集成產品；③標準化系列化；④具有品牌型號，能實現商業流通；⑤具有工業化產品的良好性能。裝配式內裝以工業化生產方式為基礎，采用工廠制造的內裝部品，部品安裝采用干式工法施工工藝。推行裝配式內裝是發展裝配式住宅的主要方向。住宅建筑采用裝配式內裝的設計建造方式具有五個方面優勢：①部品在工廠制作，現場采用干式作業，可以比較大限度保證產品質量和性能；②提高勞動生產率，節省大量人工和管理費用，縮短建設周期，綜合效益明顯，從而降低住宅生產成本；③節能環保，減少原材料的浪費，施工現場大部分為干式工法施工。越秀區效果圖公司_傾誠設計公司_24小時出圖_全國接單！

    本規范主編單位：大連市建筑設計研究院有限公司甘肅省建筑設計研究院本規范參編單位：中交水運規劃設計院有限公司中交公路規劃設計院有限公司長安大學本規范主要起草人員：喬松年屈剛周立安單穎章海峰張三省葉金華毛明強鐘誠周銀雙王可為胡斌東孫志坤朱健袁衛寧陳麗紅夏云峰杜冰本規范主要審查人員：張家臣趙元超關欣劉杰朱江章競屋趙鴻珊張正康李廷文王建軍耿蕤1總則1．0．1為保證交通客運站建筑設計符合適用、安全、節能、環保、衛生、經濟等基本要求，制定本規范。1．0．2本規范適用于新建、擴建和改建的汽車客運站和港口客運站的建筑設計。不適用于汽車貨運站、城市公共汽車站、水路貨運站、城鎮輪渡站、游艇碼頭等建筑設計。1．0．3交通客運站布局應符合城鎮總體規劃的要求，并應根據當地經濟、交通發展條件，結合當地的氣候、地理、地質、人文等特點，合理確定建筑形態。1．0．4交通客運站建筑設計除應符合本規范外，尚應符合國家現行有關標準的規定。2術語2．0．1交通客運站transportationterminal為公眾提供一種或幾種形式的交通客運服務的公共建筑的總稱。本規范所指交通客運站是為旅客辦理水路、公路客運業務。江門效果圖公司_傾誠設計公司_24小時出圖_全國接單！廣西立體設計效果圖公司

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    裝配式住宅建筑設計宜將建筑結構體與建筑內裝體、設備管線分離。裝配式住宅建筑設計應滿足標準化與多樣化要求，以少規格多組合的原則進行設計，應包括下列內容：1建造集成體系通用化；2建筑參數模數化和規格化；3套型標準化和系列化；4部件部品定型化和通用化。裝配式住宅建筑設計應遵循模數協調原則，并應符合現行國家標準《建筑模數協調標準》GB／T50002的有關規定。裝配式住宅設計除應滿足建筑結構體的耐久性要求，還應滿足建筑內裝體的可變性和適應性要求。裝配式住宅建筑設計選擇結構體系類型及部件部品種類時，應綜合考慮使用功能、生產、施工、運輸和經濟性等因素。裝配式住宅主體部件的設計應滿足通用性和安全可靠要求。裝配式住宅內裝部品應具有通用性和互換性，滿足易維護的要求。裝配式住宅建筑設計應滿足部件生產、運輸、存放、吊裝施工等生產與施工組織設計的要求。裝配式住宅應滿足建筑全壽命期要求，應采用節能環保的新技術、新工藝、新材料和新設備。4、建筑設計平面與空間裝配式住宅平面與空間設計應采用標準化與多樣化相結合的模塊化設計方法，并應符合下列規定：1套型基本模塊應符合標準化與系列化要求；2套型基本模塊應滿足可變性要求。浙江別墅設計效果圖裝修

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