"E"不包括具體的設計工作，而且還包括整個建設工程內容的總體策劃以及整個建設工程實施組織管理的策劃和具體工作。EPC項目的設計管理針對的不是"E"部分的相關管理工作，而且貫穿于項目始終。—5—設計項目與EPC項目的關系根據上述定義及PMBOK指南可知，一個EPC項目包含了設計、采購、施工、調試等工作，而設計工作則包括了一個或多個具體的設計項目。本文以越南永新燃煤電廠一期BOT項目的總承包單位組織架構（圖1）為例，項目由廣東省電力設計研究院有限公司（以下簡稱“廣東院”）和廣東火電工程有限公司（以下簡稱“廣東火電”）共同組成的EPC聯合體承擔。雙方形成EPC項目部，其中，項目總體設計部分工作由廣東院完成，現場安裝施工部分工作由廣東火電完成。廣東院與EPC項目部簽訂設計分包合同，作為設計分包商之一參與到項目中，日常工作受EPC項目部下屬的設計管理部領導和協調。廣東院設計團隊簽署的設計合同就是一個純粹的設計項目；廣東院設計團隊與航道院簽署的碼頭設計合同，也是一個設計項目，相當于一個設計子項目。所以，對于EPC項目而言，設計項目本身可以構成一個完整的項目，同時也是EPC項目中的一個子項目。江門農村小別墅設計,農村獨棟小別墅設計圖紙！云浮市建筑設計公司企業

    并應統籌規劃設計、部件部品生產、施工建造和運營維護。進行建筑、結構、機電設備、室內裝修一體化集成設計，不僅應加強設計階段的建設、設計、制作、施工各方之間的關系協同，還應加強建筑、結構、設備、裝修等專業之間的配合。整體廚房是由工廠生產、現場裝配的模塊化集成廚房產品的統稱。整體廚房是住宅建筑中工業化程度比較高的內裝部品，采用工廠化生產現場組裝的形式，配置整體櫥柜、灶具、排油煙機等設備及管線。整體廚房采用標準化、模塊化的設計方式設計制造標準單元，通過標準單元的不同組合，適應不同空間大小，達到標準化、系列化、通用化的目標。整體衛浴是由工廠生產、現場裝配的模塊化集成衛浴產品的統稱。根據生產工藝，常見整體衛浴的防水托盤材料為航空樹脂(SMC)及玻璃鋼(FRP)等；墻壁／頂板材料為航空樹脂(SMC)、鍍鋅鋼板包覆樹脂膜以及瓷磚(石材)等鋪貼。相比傳統衛生間，整體衛浴具有防滑、防潮、防水、易清潔、安全衛生、施工方便和品質優良等優點。整體衛浴是工廠化產品，是系統配套與組合技術的集成。整體衛浴在工廠預制，采用模具將復合材料一次性壓制成型，現場直接整體安裝，適應住宅建筑長壽化的需求，可方便維修更換。另外。貴州立體設計效果圖在線廣東2021新款新農村別墅設計,海量自建房設計圖任選!

    裝配式住宅建筑內裝體的單元模塊化部品主要包括整體廚房、整體衛浴和整體收納等。整體廚房、整體衛浴和整體收納采用標準化設計和模塊化部品尺寸，便于工業化生產和管理，既可為居住者提供更為多樣化的選擇，也具有環保節能優、質量品質高等優點。工廠化生產的模塊化整體廚房、整體衛浴和整體收納單元部品通過整體集成、整體設計、整體安裝，從而集約實施標準化設計工業化建造，其生產安裝可避免傳統設計與施工方式造成的各種質量隱患，提升建設綜合效益。整體廚房、整體衛浴和整體收納設計時，應與部品廠家協調土建預留凈尺寸、設備及管線的安裝位置和要求，協調預留標準化接口，還要考慮這些模塊化部品的后期運維問題。7、圍護結構裝配式住宅節能設計應符合國家現行有關建筑節能設計標準的規定，裝配式住宅圍護結構等也應符合現行居住建筑節能設計標準的規定。根據不同的氣候分區及建筑的類型分別按現行行業標準《嚴寒和寒冷地區居住建筑節能設計標準》JGJ26、《夏熱冬冷地區居住建筑節能設計標準》JGJ134、《夏熱冬暖地區居住建筑節能設計標準》JGJ75執行。應根據建筑結構體形式的不同、地域氣候特征的差異，合理選擇適宜的住宅建筑的裝配式圍護結構類型。

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    6．1．3交通客運站的候乘廳、售票用房、行包用房等用房是旅客的主要活動區域，這些區域需要滿足旅客同時在站多人數的使用要求，因此按照旅客高聚集人數計算這些空間的建筑規模是合理的。6．1．4為旅客服務的營運區在空間上要開敞、明亮，對區域內需分隔的部位如候乘廳可利用護欄或安全透明的隔斷進行靈活劃分，以增加視覺上的通透性和旅客的方位感，并增加了空間的變化和滲透性，使旅客流線通暢，引導旅客合理有序地流動。對于新建港口客運站，在正常使用過程中，經營和管理可能會有變化，同時，為適應客流量的增長和航線的變化而改擴建等，都要改變某些建筑空間的使用功能。尤其是國際客運站，客流量變化波動較大，其聯檢手續簡繁不等、檢驗設備和檢驗方式不斷變化，需經常調整各使用空間布局，有時國際客運用房和國內客運用房需相互調劑使用等。站房的建筑空間和結構選型具有不同程度的靈活性和通用性，對方便使用和經濟合理具有重要意義。6．2候乘廳6．2．1不同類別的旅客對候乘的環境和條件有不同的要求，因此需設置普通旅客候乘廳和重點旅客候乘廳。軍人、團體、行動不便旅客候乘廳可根據站級和需要在普通旅客候乘廳內，利用護欄或安全透明隔斷進行靈活分隔。佛山推薦效果圖設計工作室,效果圖設計公司價格,效果圖設計公司報價！廣東路橋設計效果圖制作

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    6．6．6交通客運站可根據需要設置設備用房、維修用房、洗車臺、司乘休息室和職工浴室、食堂、倉庫等附屬用房，其設置應符合國家現行有關標準的規定。6．6．7有噪聲和空氣污染源的附屬用房，應設置防護措施。6．6．8汽車客運站維修用房應按一級維護及小修規模設置。維修用房場地宜與城鎮道路直通，并應與站場之間有隔離設施。6．7汽車客運站的營運停車場、發車位與站臺6．7．1汽車客運站營運停車場容量應按站場面積和現行行業標準《汽車客運站級別劃分和建設要求》JT/T200確定。6．7．2汽車客運站營運停車場的停車數大于50輛時，其汽車疏散口不應少于兩個，且疏散口應在不同方向設置，并應直通城市道路。停車數不超過50輛時，可只設一個汽車疏散口。6．7．3汽車客運站營運停車場內的車輛宜分組停放，車輛停放的橫向凈距不應小于0．8m，每組停車數量不宜超過50輛，組與組之間防火間距不應小于6．0m。6．7．4汽車客運站發車位和停車區前的出車通道凈寬不應小于12．0m。6．7．5汽車客運站營運停車場應合理布置洗車設施及檢修臺。通向洗車設施及檢修臺前的通道應保持不小于10．0m的直道。6．7．6汽車客運站營運停車場周邊宜種植常綠喬木。6．7．7汽車客運站應設置發車位和站臺。云浮市建筑設計公司企業

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