其他站級如能合并，無論對空間利用、提高勞動效益均是有利的。行包為隨旅客出行的物品，托運用房靠近售票便旅客購票后托運；行包提取用房布置在出站口附近，方便旅客提取。6．4．4行包在站內的運輸工作量較大，勞動強度也較大，一、二級港口客運站考慮機械化轉運（如皮帶運輸、叉車搬運等），可以減輕勞動強度，提高工作效率。6．4．5本條規定了行包用房的設計要求。1港口客運站行包用房使用面積的確定。根據對13個港口客運站行包用房使用情況調查，普遍反映國內客運行包托運量隨著物流、配貨業的發展呈下降的趨勢，致使行包用房使用面積過剩，行包用房人均使用面積由原規范每人不小于0．3m2改為0．1m2是適宜的。國際貨運行包托運量較大，根據幾個沿海有國際航運業務的港口的調查，普遍每人不小于0．3m2。其行包托運廳、行包提取廳、行包托運、提取倉庫的使用面積可以根據實際使用情況確定。汽車客運旅客行包多自行攜帶，汽車客運站的行包托運大多經營，行包數量與旅客人數并無直接關聯，難以形成統一的與面積相關的數據，所以在本次規范編制中汽車客運站行包用房仍保留，但不作具體的數據控制。3本款的規定是便于旅客出入及自行托取方便。北京農村小別墅設計,農村獨棟小別墅設計圖紙！河南廠房設計效果圖樣板

    關注后首頁有快速查詢條文的方法！若規范已作廢請留言。1總則為規范我國裝配式住宅的建設，促進住宅產業現代化發展，提高工業化設計與建造技術水平，做到安全適用、技術先進、經濟合理、質量優良、節能環保，提高裝配式住宅建設的環境效益、社會效益和經濟效益，制定本標準。本標準適用于采用裝配式建筑結構體與建筑內裝體集成化建造的新建、改建和擴建住宅建筑設計。裝配式住宅建筑設計應符合住宅建筑全壽命期的可持續發展原則，滿足建筑體系化、設計標準化、生產工廠化、施工裝配化、裝修部品化和管理信息化等全產業鏈工業化生產方式的要求。裝配式住宅建筑設計除應符合本標準外，尚應符合國家現行有關標準的規定。2術語裝配式住宅assembledhousing以工業化生產方式的系統性建造體系為基礎，建筑結構體與建筑內裝體中全部或部分部件部品采用裝配方式集成化建造的住宅建筑。住宅建筑通用體系housingopensystem以工業化生產方式為特征的、由建筑結構體與建筑內裝體構成的開放性住宅建筑體系。體系具有系統性、適應性與多樣性，部件部品具有通用性和互換性。住宅建筑結構體skeletonsystem住宅建筑支撐體，包括住宅建筑的承重結構體系及共用管線體系。江門市特色民宿建筑設計天河區效果圖公司_傾誠設計公司_24小時出圖_全國接單！

    與采用傳統做法現場施工的衛生間相比，整體衛浴的工廠生產條件較好，質量管理措施完善，有效提高了建筑質量和施工效率，降低了建造成本，同時也實現了成品化，將質量責任劃清，便于工程質量管理以及保險制度的實施。整體收納是工廠生產、現場裝配的模塊化集成收納產品的統稱。配置門扇、五金件、隔板等。通常設在入戶門廳、起居室、臥室、廚房、衛生間和陽臺等功能空間部位。發展裝配式隔墻、吊頂和樓地面部品技術，是我國工業化裝修和內裝產業化發展的主要內容。以輕鋼龍骨石膏板體系的裝配式隔墻、吊頂為例，其主要特點如下：采用干式工法施工可實現建造周期縮短60％以上；減少室內墻體占用面積，提高建筑的得房率；防火、保溫、隔聲、環保及安全性能提升；資源再生利用率在90％以上；空間重新分割方便；健康環保性能提高，可有效調整濕度增加舒適感。現場采用干式工法施工是裝配式內裝的。我國住宅傳統裝修行業具有現場濕作業多、施工精度差、工序復雜、建造周期長、依賴現場工人水平和質量難以保證等問題，裝配式內裝與干式工法作業，可實現裝修的高精度、高效率和。在傳統的住宅建筑設計與施工中，一般均將室內裝修用設備管線預埋在混凝土樓板和墻體等建筑結構中。

    并保證住宅的長期使用價值。裝配式住宅室內裝修材料及施工應嚴格按照現行國家標準《室內裝飾裝修材料人造板及其制品中甲醛釋放限量》GB18580、《室內裝飾裝修材料溶劑型木器涂料中有害物質限量》GB18581、《室內裝飾裝修材料內墻涂料中有害物質限量》GB18582、《室內裝飾裝修材料膠粘劑中有害物質限量》GB18583、《室內裝飾裝修材料木家具中有害物質限量》GB18584、《室內裝飾裝修材料壁紙中有害物質限量》GB18585、《室內裝飾裝修材料聚氯乙烯卷材地板中有害物質限量》GB18586、《室內裝飾裝修材料地毯、地毯襯墊及地毯膠粘劑有害物質釋放限量》GB18587、《室內裝飾裝修材料混凝土外加劑中釋放氨的限量》GB18588、《建筑材料放射性核素限量》GB6566和《民用建筑工程室內環境污染控制規范》GB50325中關于室內建筑裝飾裝修材料有害物質限量的相關規定，應選用健康環保的材料和工藝。裝配式隔墻、吊頂和樓地面部品應分別滿足住宅建筑抗震、防火、隔聲和保溫等性能要求。其中，室內分戶隔墻應滿足防火和隔聲要求；廚房及衛生間等隔墻、吊頂和樓地面部品應滿足防水、防火要求。裝配式建筑的平面布局應采用大開間形式，以輕質內隔墻進行分隔。中山推薦效果圖設計工作室,效果圖設計公司價格,效果圖設計公司報價,效果圖制作公司價格報價!

    可設于同一空間內。6．4．3行包托運廳應留有設置安全檢測設備的位置和電源，并應就近設置泄爆室或泄爆裝置。6．4．4一、二級港口客運站宜有行包裝卸運輸設施的停放和維修場所。6．4．5行包用房的設計應符合下列規定：1港口客運站行包用房的使用面積，按設計旅客高聚集人數計算時，國內每人宜為0．1m2，國際每人不宜小于0．3m2；2行包倉庫內凈高不應低于3．6m；3行包托運與提取受理處的門凈寬不應小于1．5m；受理柜臺面高度不宜大于0．5m，臺面材料應耐磕碰；4行包受理口應有可關閉設施；5有機械作業的行包倉庫，應滿足機械作業的要求，其門的凈寬度和凈高度均不應小于3．0m；6行包倉庫應有利于運輸工具通行和行包堆放；7不在同一樓層的行包用房，應設機械傳輸或提升裝置；8國際客運的行包用房應設置，并應有海關和檢驗檢疫監控設施及業務用房；9行包倉庫應通風良好，并應有防火、防盜、防鼠、防水和防潮等措施。6．5站務用房6．5．1站務用房應根據交通客運站建筑規模及使用需要設置，其用房宜包括服務人員更衣室與值班室、廣播室、補票室、調度室、客運辦公用房、公安值班室、站長室、客運值班室、會議室等。6．5．2值班室應臨近候乘廳。上海農村小別墅設計,農村獨棟小別墅設計圖紙！潮州市建筑設計三維圖形

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