進(jìn)出站車輛頻繁，為避免車輛堵塞及安全事故，進(jìn)出站口需要分別設(shè)置。三、四級汽車客運站，日發(fā)送班車量較少，進(jìn)出站車輛密度較小，但按交通規(guī)則，也好分別設(shè)置。對日發(fā)送班車不超過50輛的汽車客運站，可以適當(dāng)放寬。進(jìn)出站口寬度不能小于4．0m的規(guī)定，是根據(jù)目前客運汽車外形尺寸及運行安全距離確定的。2本款是為了防止大股客流與車流互相交叉干擾，保證旅客安全。3進(jìn)站、出站口距公園、學(xué)校、托幼、殘障人使用的建筑及人員密集場所的主要出入口的安全距離的確定，是從需要與現(xiàn)實的可能性角度，綜合考慮確定的。4進(jìn)站、出站口與城市主干道設(shè)置進(jìn)出站車輛排隊等候的緩沖空間，是為了減少頻繁進(jìn)出車輛對城市交通的干擾和保證行車的安全。4．0．5各行其道是效能規(guī)則之一。本條規(guī)定的車行道路寬度是參照公路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及目前長途客車的外形尺寸和行駛安全距離而確定。主要人行道路指進(jìn)出站的大股人流道路，其寬度應(yīng)保證上下車旅客高峰時刻能迅速通過及疏散，避免因急于進(jìn)出站的緊張心理而造成擁擠現(xiàn)象，保證車行和人行安全。5站前廣場5．0．1本條規(guī)定了站前廣場的組成內(nèi)容，并增加了安全保障設(shè)施。站前廣場是人流車流集散的公共區(qū)域，為保障人民生命財產(chǎn)安全。天河區(qū)效果圖公司_傾誠設(shè)計公司_24小時出圖_全國接單！廣東工業(yè)設(shè)計效果圖裝修

    6．9國際港口客運用房6．9．1國際港口客運用房應(yīng)由出境、入境、管理和駐站業(yè)務(wù)等用房組成。6．9．2出境、入境用房應(yīng)包括售票、換票、候檢、聯(lián)檢、簽證、行包和其他服務(wù)用房等。出境、入境用房在條件允許情況下，可以互用。6．9．3出境、入境用房布置，應(yīng)避免聯(lián)檢前的旅客及行李與聯(lián)檢后的旅客及行李的接觸和混雜。6．9．4出境、入境用房布置應(yīng)符合聯(lián)檢程序的要求，并宜具備適當(dāng)?shù)撵`活性和通用性。聯(lián)檢通道凈高不宜小于4．0m。6．9．5出境、入境同一種聯(lián)檢用房宜同層布置。當(dāng)分層布置時，其上下層連接應(yīng)設(shè)自動扶梯和無障礙電梯。6．9．6聯(lián)檢用房及設(shè)施應(yīng)符合下列規(guī)定：1聯(lián)檢用房及設(shè)施應(yīng)包括邊防檢查、檢驗檢疫、出入境管理、海關(guān)等辦公業(yè)務(wù)用房及查驗監(jiān)控設(shè)施；2出境旅客的聯(lián)檢可按檢驗檢疫、海關(guān)、行包托運、邊防的流程布置；3入境旅客的聯(lián)檢可按檢驗檢疫、出入境管理（落地簽）、邊防、行包提取、海關(guān)的流程布置。6．9．7管理用房應(yīng)由客運站營運公司用房、物業(yè)用房等組成。6．9．8駐站業(yè)務(wù)用房應(yīng)由邊防、檢驗檢疫、海關(guān)、海事、公安、船運公司等業(yè)務(wù)用房組成。6．9．9服務(wù)用房可由商業(yè)零售、餐飲、小件寄存、郵電、銀行、免稅店等組成。貴州CAD設(shè)計效果圖汕尾效果圖公司_傾誠設(shè)計公司_24小時出圖_全國接單！

    裝配式住宅內(nèi)裝部品互換性指年限互換、材料互換、式樣互換、安裝互換等，實現(xiàn)部品互換的主要條件是確定部品的尺寸和邊界條件。內(nèi)裝部品年限互換主要指因為功能和使用要求發(fā)生改變，要對空間進(jìn)行改造利用，或者部分部品已經(jīng)達(dá)到使用年限，需要用新的部品更換。裝配式住宅建筑設(shè)計是一個系統(tǒng)性建造過程，與施工建造組織設(shè)計密切關(guān)聯(lián)，比如部件生產(chǎn)、運輸、存放及吊裝施工條件等，就要求建筑設(shè)計與相關(guān)生產(chǎn)環(huán)節(jié)和工藝等密切配合。裝配式住宅大量部件部品在工廠生產(chǎn)，現(xiàn)場安裝，其合理的建筑設(shè)計與生產(chǎn)、施工建造的有效銜接能提高效率、提升質(zhì)量，保證裝配式住宅生產(chǎn)施工順利實施。可持續(xù)發(fā)展與建設(shè)是裝配式住宅建筑設(shè)計與建造的發(fā)展方向，應(yīng)立足于住宅建筑全壽命期，優(yōu)化設(shè)計統(tǒng)籌建造，充分考慮當(dāng)?shù)貧夂驐l件和地域特點，優(yōu)先采用節(jié)能環(huán)保的新技術(shù)、新工藝、新材料和新設(shè)備。裝配式住宅可節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境和減少污染，為人們提供健康舒適的居住環(huán)境。4、建筑設(shè)計從裝配式住宅的可建造性出發(fā)，以住宅平面與空間的標(biāo)準(zhǔn)化為基礎(chǔ)，模塊化設(shè)計方法應(yīng)將樓棟單元、套型和部品模塊等作為基本模塊，確立各層級模塊的標(biāo)準(zhǔn)化系列化的尺寸體系。

    3．0．6港口客運站的站級分級應(yīng)根據(jù)年平均日旅客發(fā)送量劃分，并應(yīng)符合表3．0．6的規(guī)定。表3．0．6港口客運站的站級分級注：1重要的港口客運站的站級分級，可按實際需要確定，并報主管部門批準(zhǔn)；2國際航線港口客運站的站級分級，可按實際需要確定，并報主管部門批準(zhǔn)。3．0．7港口客運站旅客高聚集人數(shù)可按下列公式計算：（3．0．7-1）Qi＝Ai—ai（3．0．7-2）式中：Qmax——旅客高聚集人數(shù)（人）；Qi——第i船旅客有效額定人數(shù)（人）；Ai——第i船額定載客人數(shù)（人）；ai——第i船額定不需經(jīng)站房登船的人數(shù)（人）；hi——第i船與始發(fā)船的檢票時間間隔（h）；h——檢票前旅客有效候船時間段（取2．0h）。4選址與總平面布置4．0．1交通客運站選址應(yīng)符合城鎮(zhèn)總體規(guī)劃的要求，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1站址應(yīng)有供水、排水、供電和通信等條件；2站址應(yīng)避開易發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害的區(qū)域；3站址與有害物品、危險品等污染源的防護(hù)距離，應(yīng)符合環(huán)境保護(hù)、安全和衛(wèi)生等國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；4港口客運站選址應(yīng)具有足夠的水域和陸域面積，適宜的碼頭岸線和水深。4．0．2總平面布置應(yīng)合理利用地形條件，布局緊湊，節(jié)約用地，遠(yuǎn)、近期結(jié)合，并宜留有發(fā)展余地。白云區(qū)效果圖公司_傾誠設(shè)計公司_24小時出圖_全國接單！

    更好的服務(wù)于工程建設(shè)各環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)，同時可以實現(xiàn)建筑產(chǎn)品的全生命周期管理服務(wù)。2、裝配式建筑相關(guān)技術(shù)的發(fā)展裝配式建筑以構(gòu)件預(yù)制化生產(chǎn)、裝配式施工為生產(chǎn)方式，以設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化、構(gòu)件部品化、施工機械化、管理信息化為特征，能夠整合設(shè)計、生產(chǎn)、施工等整個產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)建筑產(chǎn)品節(jié)能、環(huán)保、全生命周期價值比較大化。裝配式建筑是實現(xiàn)建筑業(yè)可持續(xù)發(fā)展的新型建筑生產(chǎn)方式，是建筑業(yè)從分散、落后的手工業(yè)生產(chǎn)方式逐步過渡到以現(xiàn)代技術(shù)為基礎(chǔ)的大工業(yè)生產(chǎn)方式的全過程，是建筑業(yè)生產(chǎn)方式的變革。因此，與裝配式建筑相關(guān)的設(shè)計技術(shù)，也將是建筑設(shè)計的重要發(fā)展方向之一。3、節(jié)能化、低碳化及綠色建筑的發(fā)展綠色建筑是在建筑的全壽命周期內(nèi)，比較大限度地節(jié)約資源（節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材）、保護(hù)環(huán)境和減少污染，為人們提供健康、實用和高效的使用空間以及與自然和諧共生的建筑。隨著人們節(jié)能環(huán)保意識的不斷增強，建筑的低碳、節(jié)能正引起全社會的關(guān)注，各種低碳節(jié)能的技術(shù)也逐步在建筑設(shè)計中得到運用。在未來的建筑設(shè)計中，設(shè)計師不能停留在建筑的外觀和實用性上，更應(yīng)該從深層次考慮建筑的意義，從建筑的全生命周期去統(tǒng)籌所設(shè)計的建筑。白云區(qū)2021新款新農(nóng)村別墅設(shè)計,海量自建房設(shè)計圖任選!貴州CAD設(shè)計效果圖

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    9．3．8交通客運站站內(nèi)應(yīng)設(shè)置通信、廣播設(shè)備。一、二級交通客運站應(yīng)設(shè)置通信網(wǎng)絡(luò)機房及信息顯示系統(tǒng)，并宜設(shè)計算機網(wǎng)絡(luò)、綜合布線、室內(nèi)移動覆蓋系統(tǒng)。其余站級交通客運站可根據(jù)需要設(shè)置。9．3．9候乘廳和售票廳內(nèi)宜設(shè)交互式旅客信息查詢系統(tǒng)。9．3．10交通客運站站場具有一個以上車輛進(jìn)站口、出站口時，應(yīng)用文字和燈光分別標(biāo)明進(jìn)站口及出站口。9．3．11交通客運站安全防范系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》GB50348的有關(guān)規(guī)定。9．3．12交通客運站防雷接地設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》GB50057的規(guī)定。港口客運站站房的防雷設(shè)計類別不應(yīng)低于三類。本規(guī)范用詞說明1為便于在執(zhí)行本規(guī)范條文時區(qū)別對待，對于要求嚴(yán)格程度不同的用詞說明如下：1）表示很嚴(yán)格，非這樣做不可的：正面詞采用“必須”，反面詞采用“嚴(yán)禁”；2）表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的：正面詞采用“應(yīng)”，反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”；3）表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應(yīng)這樣做的：正面詞采用“宜”，反面詞采用“不宜”；4）表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用“可”。廣東工業(yè)設(shè)計效果圖裝修

廣州太度建筑工程咨詢有限公司位于東莞莊一橫路116號203房，交通便利，環(huán)境優(yōu)美，是一家服務(wù)型企業(yè)。是一家有限責(zé)任公司（自然）企業(yè)，隨著市場的發(fā)展和生產(chǎn)的需求，與多家企業(yè)合作研究，在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上經(jīng)過不斷改進(jìn)，追求新型，在強化內(nèi)部管理，完善結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時，良好的質(zhì)量、合理的價格、完善的服務(wù)，在業(yè)界受到寬泛好評。以滿足顧客要求為己任；以顧客永遠(yuǎn)滿意為標(biāo)準(zhǔn)；以保持行業(yè)優(yōu)先為目標(biāo)，提供***的效果圖制作，建筑動畫 ，多媒體制作，建筑表現(xiàn)。太度建筑將以真誠的服務(wù)、創(chuàng)新的理念、***的產(chǎn)品，為彼此贏得全新的未來！