本標準用詞說明1為便于在執行本標準條文時區別對待，對于要求嚴格程度不同的用詞，說明如下：1)表示很嚴格，非這樣做不可的：正面詞采用“必須”，反面詞采用“嚴禁”；2)表示嚴格，在正常情況下均應這樣做的：正面詞采用“應”，反面詞采用“不應”或“不得”；3)表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應這樣做的：正面詞采用“宜”，反面詞采用“不宜”；4)表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用“可”。2本標準中指明應按其他有關標準執行的寫法為：“應符合……的規定”或“應按……執行”。引用標準名錄1《建筑模數協調標準》GB／T500022《建筑抗震設計規范》GB500113《住宅設計規范》GB500964《裝配式建筑評價標準》GB／T511295《住宅廚房及相關設備基本參數》GB／T112286《住宅衛生間功能及尺寸系列》GB／T119777《建筑同層排水工程技術規程》CJJ2328《裝配式混凝土結構技術規程》JGJ19《住宅建筑電氣設計規范》JGJ24210《住宅廚房模數協調標準》JGJ／T26211《住宅衛生間模數協調標準》JGJ／T263條文說明1總則發展裝配式住宅是轉變住宅建設發展模式、實施住宅產業現代化、推進新型建筑工業化的重要內容。惠州2021新款新農村別墅設計,海量自建房設計圖任選!云南別墅設計效果圖參考
本規范主編單位：大連市建筑設計研究院有限公司甘肅省建筑設計研究院本規范參編單位：中交水運規劃設計院有限公司中交公路規劃設計院有限公司長安大學本規范主要起草人員：喬松年屈剛周立安單穎章海峰張三省葉金華毛明強鐘誠周銀雙王可為胡斌東孫志坤朱健袁衛寧陳麗紅夏云峰杜冰本規范主要審查人員：張家臣趙元超關欣劉杰朱江章競屋趙鴻珊張正康李廷文王建軍耿蕤1總則1．0．1為保證交通客運站建筑設計符合適用、安全、節能、環保、衛生、經濟等基本要求，制定本規范。1．0．2本規范適用于新建、擴建和改建的汽車客運站和港口客運站的建筑設計。不適用于汽車貨運站、城市公共汽車站、水路貨運站、城鎮輪渡站、游艇碼頭等建筑設計。1．0．3交通客運站布局應符合城鎮總體規劃的要求，并應根據當地經濟、交通發展條件，結合當地的氣候、地理、地質、人文等特點，合理確定建筑形態。1．0．4交通客運站建筑設計除應符合本規范外，尚應符合國家現行有關標準的規定。2術語2．0．1交通客運站transportationterminal為公眾提供一種或幾種形式的交通客運服務的公共建筑的總稱。本規范所指交通客運站是為旅客辦理水路、公路客運業務。江蘇橋梁設計效果圖怎么做番禺區2021新款新農村別墅設計,海量自建房設計圖任選!
通過建立時間與旅客候船聚集人數的線性比例函數關系，即可求得對每只船對應的旅客聚集人數。那么在旅客有效候船時間段內，港口客運站發船為單船時，則始發船檢票時刻的聚集人數即為“旅客高聚集人數”；當發船為多船時，后發船只與始發船只候船旅客出現重疊，此時始發船檢票時刻對應的各船只的旅客聚集人數之和即為“旅客高聚集人數”。4選址與總平面布置4．0．1本條規定了交通客運站站址的要求。2不良地質會對交通客運站構成安全隱患，甚至影響交通客運站的使用。3交通客運站需要為旅客提供安全、方便、舒適、優美的客運環境，選擇站址時，應重視對外部環境的要求，應遠離有毒和粉塵等有害品、危險品的污染物作業場地。4港口客運站站址具有足夠的陸域面積、碼頭岸線和水深，可以滿足站房、站前廣場、停車場等設施的布置及發展要求；具有掩護條件良好的水域，可以滿足客船靠碼頭及安全停泊的要求。4．0．2交通客運站一般建在城鎮或交通便利地區，由于人口集中、建筑密集，城鎮用地更為緊張，因此應充分利用站址的地形條件，布置緊湊，減少拆遷，遠、近期結合并留有發展余地。4．0．4本條對汽車進站口、出站口提出了如下要求：1一、二級汽車客運站，日客運量較大。
港口客運站售票方式擺脫了在站內集中售票的傳統模式，出現了在市內、市外多點多種形式的售票方式，減少了售票廳購票人流，緩解了購票的壓力。經測算，一、二級港口客運站售票窗口數目按30％折減即可滿足購票要求。2本款規定了售票廳的使用面積。售票廳內除具備購票與售票的功能外，還需要為旅客提供等候休息場所、問訊臺，并宜設自動售票機、聯運售票窗口、旅行社、公安值班室、售票人員廁所等空間。3經實地調查，售票室內為了保證安靜的工作環境，每個售票窗口之間大都用玻璃隔斷分隔成空間，其售票桌椅垂直窗口布置，連同人體活動空間大部分不小于1．5m，有的甚至達到了2．1m。同時還需要考慮旅客購票后走出和維持秩序所需空間，使購票人群的密度相對變小，改善售票和購票環境。規定靠墻售票窗口中心距墻邊不小于1．2m，是為了防止將售票室布置在死角內形成暗房間，保障售票室工作環境有良好的自然通風（不適合用電風扇，防止吹散票據）及采光。4售票窗口窗臺距地面高度，是根據售票臺面的電腦設備和購票者站立高度等因素而確定的。5導向欄桿對排隊購票維持購票秩序是有利的，其寬度應該考慮一股人流排隊購票和購票后走出購票隊列及維持秩序所需空間。番禺區農村小別墅設計,農村獨棟小別墅設計圖紙！
6．1．3交通客運站的候乘廳、售票用房、行包用房等用房是旅客的主要活動區域，這些區域需要滿足旅客同時在站多人數的使用要求，因此按照旅客高聚集人數計算這些空間的建筑規模是合理的。6．1．4為旅客服務的營運區在空間上要開敞、明亮，對區域內需分隔的部位如候乘廳可利用護欄或安全透明的隔斷進行靈活劃分，以增加視覺上的通透性和旅客的方位感，并增加了空間的變化和滲透性，使旅客流線通暢，引導旅客合理有序地流動。對于新建港口客運站，在正常使用過程中，經營和管理可能會有變化，同時，為適應客流量的增長和航線的變化而改擴建等，都要改變某些建筑空間的使用功能。尤其是國際客運站，客流量變化波動較大，其聯檢手續簡繁不等、檢驗設備和檢驗方式不斷變化，需經常調整各使用空間布局，有時國際客運用房和國內客運用房需相互調劑使用等。站房的建筑空間和結構選型具有不同程度的靈活性和通用性，對方便使用和經濟合理具有重要意義。6．2候乘廳6．2．1不同類別的旅客對候乘的環境和條件有不同的要求，因此需設置普通旅客候乘廳和重點旅客候乘廳。軍人、團體、行動不便旅客候乘廳可根據站級和需要在普通旅客候乘廳內，利用護欄或安全透明隔斷進行靈活分隔。效果圖公司_傾誠設計公司_24小時出圖_全國接單！公司設計效果圖裝修
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