9．3．8交通客運站站內應設置通信、廣播設備。一、二級交通客運站應設置通信網絡機房及信息顯示系統，并宜設計算機網絡、綜合布線、室內移動覆蓋系統。其余站級交通客運站可根據需要設置。9．3．9候乘廳和售票廳內宜設交互式旅客信息查詢系統。9．3．10交通客運站站場具有一個以上車輛進站口、出站口時，應用文字和燈光分別標明進站口及出站口。9．3．11交通客運站安全防范系統的設計應符合現行國家標準《安全防范工程技術規范》GB50348的有關規定。9．3．12交通客運站防雷接地設計應符合現行國家標準《建筑物防雷設計規范》GB50057的規定。港口客運站站房的防雷設計類別不應低于三類。本規范用詞說明1為便于在執行本規范條文時區別對待，對于要求嚴格程度不同的用詞說明如下：1）表示很嚴格，非這樣做不可的：正面詞采用“必須”，反面詞采用“嚴禁”；2）表示嚴格，在正常情況下均應這樣做的：正面詞采用“應”，反面詞采用“不應”或“不得”；3）表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應這樣做的：正面詞采用“宜”，反面詞采用“不宜”；4）表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用“可”。番禺區農村小別墅設計,農村獨棟小別墅設計圖紙！浙江改造設計效果圖參考
且發車位寬度不應小于3．9m。6．7．8站臺設計應有利旅客上下車和客車運轉，單側站臺凈寬不應小于2．5m，雙側設站臺時，凈寬不應小于4．0m。6．7．9發車位為露天時，站臺應設置雨棚。雨棚宜能覆蓋到車輛行李艙位置，雨棚凈高不得低于5．0m。6．7．10當站臺雨棚設置承重柱時，應符合下列規定：1柱子與候乘廳外墻凈距不應小于2．5m；2柱子不得影響旅客交通、行包裝卸和行車安全。6．7．11發車位地面設計應坡向外側，坡度不應小于0．5％。6．8客運碼頭與客貨滾裝碼頭6．8．1客運碼頭和客貨滾裝碼頭應為旅客提供安全、方便的上下船設施。對于客貨滾裝碼頭，還應為乘船車輛設置上下船的設施，且旅客和車輛的上下船設施應分開設置，并應符合現行行業標準《客滾船碼頭安全技術及管理要求》JT366和《滾裝碼頭設計規范》JTS165-6的相關規定。6．8．2在客貨滾裝碼頭附近應設置乘船車輛待檢停車場、安全檢測設備和汽車待裝停車場。汽車待裝停車場應符合下列規定：1汽車待裝停車場的停車數量不應小于同時發船所載車輛數量的2倍；2汽車待裝停車場應為候船駕駛員設置必要的服務設施。6．8．3客運碼頭與客貨滾裝碼頭均應設置排水、照明設施。四川設計效果圖裝修汕尾效果圖公司_傾誠設計公司_24小時出圖_全國接單！
設計單位的設計優化動力就不足了，一是能夠想到的設計優化已經在投標階段提出；二是“設計終身負責制”，設計人員不會因為業主的利益去挑戰或突破現有的標準規程規范；三是設計優化后的利益成果無法分享。大型EPC建設項目在合同范圍內的合理優化都是允許的，這也是總包方的利潤來源之一。在EPC模式下，總包方會要求各設計單位充分挖掘設計潛能，避免發生設計與采購、施工、造價脫節矛盾的現象，得到一個優化設計方案，為項目爭取大的經濟效益。表1考核評價指標體系▌5.項目建設參與度設計單位只負責完成設計合同規定范圍內的工作，同時會根據其經驗在設計過程中考慮一些采購、施工因素。由于設計、施工、采購、調試等項目過程都是平行分包，各分包商之間的交流溝通有限，不管如何加強設計項目管理，因其結構性的原因，勢必會造成各個環節之間的不連貫。EPC項目的設計管理是全流程管理，不包括對設計單位的管理，還包括對設備供應商、施工單位、業主、職能部門等多個相關方的管理。對于同一個EPC項目，其參與的深度、協調的難度，是設計項目管理所無法比擬的。▌6.承擔風險能力在傳統DBB模式下，設計單位與項目業主簽訂設計合同。由于設計合同金額較EPC合同金額小得多。
并應符合現行行業標準《裝配式混凝土結構技術規程》JGJ1的相關規定。主體部件主體部件及其連接應受力合理、構造簡單和施工方便。裝配式住宅宜采用在工廠或現場預制完成的主體部件。主體部件設計應與部件生產工藝相結合，優化規格尺寸，并應符合裝配化施工的安裝調節和公差配合要求。主體部件設計應滿足生產運輸、施工條件和施工裝備選用的要求。主體部件應結合管線設施設計要求預留孔洞或預埋套管。裝配式混凝土結構住宅的樓板宜采用疊合樓板，其結構整體性應符合現行行業標準《裝配式混凝土結構技術規程》JGJ1的相關規定。鋼結構住宅宜優先采用鋼-混凝土組合樓板或混凝土疊合樓板，并應符合國家現行標準的相關規定。6、建筑內裝體與內裝部品建筑內裝體建筑內裝體設計應滿足內裝部品的連接、檢修更換、物權歸屬和設備及管線使用年限的要求，并應符合下列規定：1共用內裝部品不宜設置在套內空間內；2設計使用年限較短內裝部品的檢修更換應避免破壞設計使用年限較長的內裝部品；3套內內裝部品的檢修更換應不影響共用內裝部品和其他內裝部品的使用。裝配式住宅應采用裝配式內裝建造方法，并應符合下列規定：1采用工廠化生產的集成化內裝部品；2內裝部品具有通用性和互換性。北京農村小別墅設計,農村獨棟小別墅設計圖紙！
條文快速查詢方法請點擊：如何進行規范條文的快速查詢,若規范已作廢請留言。中華人民共和國行業標準交通客運站建筑設計規范CodefordesignofpassengertransportationbuildingJGJ/T60-2012發布部門：中華人民共和國住房和城鄉建設部發布日期：2012年11月01日實施日期：2013年03月01日中華人民共和國住房和城鄉建設部公告第1513號住房城鄉建設部關于發布行業標準《交通客運站建筑設計規范》的公告現批準《交通客運站建筑設計規范》為行業標準，編號為JGJ/T60-2012，自2013年3月1日起實施。原行業標準《汽車客運站建筑設計規范》JGJ60-99和《港口客運站建筑設計規范》JGJ86-92同時廢止。本規范由我部標準定額研究所組織中國建筑工業出版社出版發行。中華人民共和國住房和城鄉建設部2012年11月1日前言根據住房和城鄉建設部《關于印發<2009年工程建設標準規范制訂、修訂計劃>的通知》（建標[2009]88號）的要求，規范編制組經調查研究，認真總結實踐經驗，參考有關國際標準和國外先進標準，并在征求意見的基礎上，對原行業標準《汽車客運站建筑設計規范》JGJ60-99和《港口客運站建筑設計規范》JGJ86-92進行了修訂。本規范的主要技術內容是：1．總則；2．術語；3．基本規定。佛山推薦效果圖設計工作室,效果圖設計公司價格,效果圖設計公司報價！云南路橋設計效果圖展示
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