參編單位分別是交通部水運規(guī)劃設計院、西安公路學院、長江航務管理局和中國交通公路規(guī)劃設計院，主要起草人員分別是章競屋、羅永華、吳永明、程萬平、史國忠和楊連級、李景奎、王恒山、曹振熙、曹大洲、沈永康、楊貴松、鄭官振、董文彩。本次修訂的主要技術內容是：1．明確了本規(guī)范的適用范圍；2．增加了港口客運站部分的術語、四節(jié)一環(huán)保、無障礙設計、公共安全防范、室內環(huán)境等內容；3．補充了節(jié)能與安檢等內容；4．取消了汽車客運站分中行包廊的內容，調整了發(fā)車位的相關要求；5．補充了滾裝船客貨運輸和國際港口客運聯(lián)檢等內容；6．修訂了站房設計的相關內容；7．修改了港口客運站旅客高聚集人數的計算方法和港口客運站分級標準。本規(guī)范修訂過程中，編制組進行了大量的調查研究，總結了我國汽車客運和港口客運建筑的實踐經驗，同時參考了國外先進技術法規(guī)、技術標準。為便于廣大設計、施工、科研、學校等單位有關人員在使用規(guī)范時能正確理解和執(zhí)行條文規(guī)定，《交通客運站建筑設計規(guī)范》編制組按章、節(jié)、條順序編制了本規(guī)范的條文說明，對條文規(guī)定的目的、依據以及執(zhí)行中需注意的有關事項進行了說明。但是，本條文說明不具備與規(guī)范正文同等的法律效力。禪城區(qū)農村小別墅設計,農村獨棟小別墅設計圖紙！河南廠房設計
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通過建造集成體系通用化、建筑參數模數化和規(guī)格化、住宅套型定型化和系列化及部件部品通用化的實現，既便于組織生產、施工安裝，又可保證質量，為居住者提供多樣化的住宅產品。預制主體部件和內裝部品的重復使用率是項目標準化程度的重要指標。住宅建筑則是以套型為基本單元進行設計，套型單元的設計通常采用模塊化組合的方式。建筑的基本單元、部件部品重復使用率高、規(guī)格少、組合多的要求也決定了裝配式住宅必須采用標準化與多樣化設計方法。裝配式住宅建筑設計應嚴格遵守標準化、模數化相關要求，不能為了多樣化而影響標準化設計基本原則，派生出不符合標準化、模數化要求的空間尺寸和部件部品尺寸。裝配式住宅應采用標準化和通用化部件部品，實現建筑結構體、建筑內裝體、主體部件和內裝部品等相互間的模數協(xié)調，并為主體部件和內裝部品工廠化生產和裝配化施工安裝創(chuàng)造條件。標準化和通用化的基礎是模數化，模數協(xié)調的目的之一是實現部件部品的通用性與互換性，使規(guī)格化定型化部件部品適用于各類常規(guī)住宅建筑，滿足各種要求。同時，大批量的規(guī)格化定型化部件部品生產可保證質量，降低成本。通用化部件部品所具有的互換功能，可促進市場的競爭和部件部品生產水平的提高。
也可插入分模數M／2或M／5進行調整。目前，我國為適應建筑設計多樣化的需求，增加設計的靈活性，多選擇2M(200mm)、3M(300mm)。多高層鋼結構住宅建筑多選擇6M(600mm)。在住宅設計中，根據國內墻體的實際厚度，結合裝配整體式剪力墻住宅建筑的特點，建議采用2M＋3M(或1M、2M、3M)靈活組合的模數網格，承重墻和護墻厚度的優(yōu)先尺寸系列宜根據1M的倍數及其與M／2的組合確定，宜為150mm、200mm、250mm、300mm，以滿足住宅建筑平面功能布局的靈活性及模數網格的協(xié)調。建筑內裝體與內裝部品的基本模數和導出模數的準則，適用于所有的內裝部品的設計、生產和施工安裝。內裝部品在設計初期，就應遵循模數原則，目前建筑上常見的內裝部品種類繁多，尺寸復雜。規(guī)定基本模數和導出模數后，有利于內裝部品在建筑中的應用，并且在施工安裝、維修更換時，可方便選用與采購。建筑內部使用空間應按照基本模數1M進行設計與生產，尺寸小于100mm的內裝部品，應按照分模數的規(guī)定執(zhí)行。裝配式住宅層高和門窗洞口高度宜采用豎向基本模數和豎向擴大模數數列，可參照現行國家標準《建筑門窗洞口尺寸系列》GB／T5824，考慮住宅建筑的常用尺寸范圍。裝配式住宅的層高設計應按照模數協(xié)調的要求。佛山2021新款新農村別墅設計,海量自建房設計圖任選!
公司簡介今朝風日好設計(onefinedaystudio&partners)2010年初建于汕頭大學，2013年正式成立廣州公司，專注于視覺設計、空間設計、藝術裝置、品牌整合。我們倡導設計的差異化，從品牌中挖掘個性基因，為客戶解決傳播的個性化和系統(tǒng)化問題；我們擁有跨越不同媒介的設計能力，力求通過多元的方法為品牌與消費者之間建立有效的溝通；我們探索消費時尚與品牌戰(zhàn)略的完美結合，為品牌塑造以及提升提供更多方向的可能性。部分項目▽Lamoitié·伴，2019▽Maóspace，2020招聘職位設計總監(jiān)崗位職責1.室內設計或相關專業(yè)，有國外學習經歷及國外設計機構工作經歷的優(yōu)先考慮；、大宅等室內設計項目經驗；具備完成項目從概念到落成的能力，可以帶領團隊并協(xié)調方案設計，擴初設計，施工圖及施工配合等工作；3.能準確理解客戶的需求，方案及把握設計效果能力強，有良好的創(chuàng)意和空間思維，有很強的設計理念及獨到的藝術見解；4.精通施工圖紙、施工節(jié)點、工藝、材料以及后期施工落地溝通。崗位要求1.室內設計、環(huán)境藝術相關專業(yè)本科或以上學歷，有留學經驗優(yōu)先。了解建筑學專業(yè)或從事設計行業(yè)多年，擁有6年以上相關工作經驗；2.熟練掌握Rhino,ID,AI。惠州效果圖公司_傾誠設計公司_24小時出圖_全國接單！廣東橋梁設計效果圖方案
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一般由站前廣場、站房、室外營運區(qū)等部分組成的建筑和設施的總稱。2．0．2汽車客運站busterminal辦理汽車客運業(yè)務，為旅客提供公路運輸服務的建筑和設施。2．0．3港口客運站portterminal辦理水路客運業(yè)務，為旅客提供水路運輸服務的建筑和設施。2．0．4年平均日旅客發(fā)送量annualaveragedailypassengerdeliveryvolume交通客運站統(tǒng)計年度平均每天的旅客發(fā)送量。2．0．5旅客高聚集人數maximumgatheringpassengernumber交通客運站設計年度中旅客發(fā)送量偏高期間內，每天大同時在站人數的平均值。2．0．6站房stationbuilding交通客運站內候乘、售票、行包、駐站和辦公等主要建筑用房的總稱。2．0．7客運碼頭passengerwharf供客輪停靠、上下旅客的碼頭。2．0．8客貨滾裝碼頭passenger-freightRo-Rowharf供滾裝船停靠，旅客、集裝箱、散貨、滾裝車輛上下船的碼頭。2．0．9營運停車場operationvehicleparkinglot站場內停放待發(fā)營運客車的場地。2．0．10乘降區(qū)boardingzone旅客上車與下車的區(qū)域。2．0．11社會停車場publicparkinglot供停放交通客運站營運車輛之外的其他社會車輛的場地。2．0．12候乘廳lounge旅客乘船乘車前的等候和中轉旅客的休息大廳。河南廠房設計
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