采用輕質內隔墻是建筑內裝工業化的基本措施之一,集成度高(隔墻骨架與飾面層的集成)、施工便捷是內裝工業化水平的主要標志。裝配式住宅采用裝配式輕質隔墻,既可利用輕質隔墻的空腔敷設管線有利于工業化建造施工與管理,也有利于后期空間的靈活改造和使用維護。裝配式隔墻應預先確定固定點的位置、形式和荷載,應通過調整龍骨間距、增設龍骨橫撐和預埋木方等措施為安裝提供條件。裝配式住宅采用裝配式吊頂,既有利于工業化建造施工與管理,也有利于后期空間的靈活改造和使用維護。電氣管線敷設在吊頂空間時,應采用吊件固定在結構樓板上。在樓板上應預先設置吊桿安裝件,不宜在樓板上鉆孔、打眼和射釘。裝配式住宅宜采用工廠化生產的架空地板系統的集成化部品,可實現管線與建筑結構體分離,保證管線維修與更換不破壞建筑結構體。架空地板系統的集成化部品具有良好性能,可提高室內環境質量。采用同層排水方式進行結構降板的區域應采用架空地板系統的集成化部品。架空地板內敷設給水排水或供暖管道時,其高度應根據排水管線的長度、坡度進行計算。~為裝配式內裝的生產建造方式技術轉型升級,應大力普及和應用裝配式住宅建筑內裝體的單元模塊化部品。農村小別墅設計,農村獨棟小別墅設計圖紙!室內建筑設計佛山市
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圍護結構通常是建筑結構體的組成部分;在框架結構體系中,圍護結構通常是建筑內裝體的組成部分。裝配式住宅公共設備及管線體系是建筑結構體的組成內容,套內設備及管線體系是建筑內裝體的組成內容。圖1為框架結構建筑結構體與建筑內裝體的建筑體系構成示意,供參考。建筑通用體系通常相對于體系而言,是指任何建筑都可以使用的通用化體系。住宅建筑通用體系是以建筑產業現代化發展為目標、以新型建筑工業化生產為基礎的開放性住宅建筑體系,裝配式住宅建筑設計宜采用建筑通用體系。采用建筑通用體系的工業化生產方式主要特征是通過產業化發展起來的系統化圖1框架結構建筑結構體與建筑內裝體的建筑體系構成示意建筑體系與部材部品、采用通用性互換性的部件部品集成建造,以實現建筑適應性和多樣化的可持續發展與建設要求的住宅建筑產品。從國際先進的裝配式住宅建造與發展經驗來看,裝配式住宅采用建筑通用體系,成功解決了住宅建筑批量生產中標準化與多樣化需求之間的矛盾,既可以滿足住戶的多樣化與適應性需求,也解決了室內后期維護與改造的浪費問題,保證了建筑全壽命期過程中主體結構安全性和長期使用價值。、住宅建筑結構體也稱住宅建筑支撐體。
4.選址與總平面布置;5.站前廣場;6.站房與室外營運區;7.防火與疏散;8.室內環境;9.建筑設備。本次修訂的主要技術內容是:1.明確了規范的適用范圍;2.增加了港口客運站部分的術語、四節一環保、無障礙設計、公共安全防范、室內環境等內容;3.補充了節能與安檢等內容;4.取消了汽車客運站部分中行包廊的內容,調整了發車位的相關要求;5.補充了滾裝船客貨運輸和國際港口客運聯檢等內容;6.修訂了站房設計的相關內容;7.修改了港口客運站旅客高聚集人數的計算方法和港口客運站分級標準。本規范由住房和城鄉建設部負責管理,由甘肅省建筑設計研究院負責汽車客運站部分具體技術內容的解釋,由大連市建筑設計研究院有限公司負責港口客運站部分具體技術內容的解釋。執行過程中如有意見或建議,請寄送甘肅省建筑設計研究院(地址:甘肅省蘭州市靜寧路81號,郵編:730030)、大連市建筑設計研究院有限公司(地址:遼寧省大連市勝利路102號,郵編:116021)。佛山推薦效果圖設計工作室,效果圖設計公司價格,效果圖設計公司報價!
其使用面積應按大班人數不小于2.0m2/人確定,且小使用面積不應小于9.0m2。6.5.3站房內應設廣播室,且使用面積不宜小于8.0m2,并應有隔聲、防潮和防塵措施。無監控設備的廣播室宜設在便于觀察候乘廳、站場、發車位的部位。6.5.4客運辦公用房應按辦公人數計算,其使用面積不宜小于4.0m2/人。6.5.5一、二級汽車客運站在出站口處應設補票室,港口客運站在檢票口附近宜設補票室。補票室的使用面積不宜小于10.0m2,并應有防盜設施。6.5.6汽車客運站調度室應鄰近站場和發車位,并應設外門。一、二級汽車客運站的調度室使用面積不宜小于20.0m2;三、四級汽車客運站的調度室使用面積不宜小于10.0m2。6.5.7公安值班室應布置在與售票廳、候乘廳、值班站長室聯系方便的位置,其使用面積應由公安部門根據交通客運站等級、周邊環境等確定,室內應設的通信設施,門窗應有安全防護設施。6.6服務用房與附屬用房6.6.1站房內應設置旅客服務用房與設施,宜有問訊臺(室)、小件寄存處、自助存包柜、郵政、電信、醫務室、商業服務設施等,并應符合下列規定:1問訊臺(室)應鄰近旅客主要出入口;問訊室使用面積不宜小于6.0m2,問訊臺。中山推薦效果圖設計工作室,效果圖設計公司價格,效果圖設計公司報價,效果圖制作公司價格報價!建筑設計規劃設計揭陽市
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