齒輪是機械設備上才經常使用的傳動零件之一，在齒輪設計、制造過程中，如果材料選擇不當，極易會造成齒輪的過早損傷，甚至失效。因此如何合理選擇齒輪材料是非常必要。在設計、制造齒輪時，首先考慮選擇的材料能否匹配設計的齒輪。為了使齒輪能夠經久耐用，必須考慮齒輪材料能否滿足齒輪的工作條件及機械性能，同時還要考慮加工齒輪工藝性能及經濟性，這樣就對如何選擇合理的齒輪材料提出了較高的要求。只有在兼顧齒輪的工作條件、機械性能、機加工藝性及以經濟性的前提條件下，選擇的齒輪材料才能具有較高的機械性能、較簡單的工藝性能及較低的成本。無錫金程齒輪制造有限公司致力于提供齒輪服務，有需要可以聯系我司哦！大齒輪設計

齒輪傳動現在應用的領域比較廣，并且是現在各種機械傳動中都會使用到它。與傳統的傳動相比，它具有的優勢比較多，因此能夠提高生產效率，所以備受商家的青睞。齒輪傳動的運行速度比較快，因此它的傳遞功率比較大，重要的是它的運行速度比較快，因此車間或者工廠進行加工生產的話會提升它的生產效率。設計過程中由于它的結構緊湊，所以在運行工作中使用起來安全可靠。一款機械的使用周期相信大家都比較關注，如果使用齒輪傳動的話，那么機械的使用周期會比較長，這樣就可以解決生產成本，這也是很多人在機械傳動中使用這款設備的原因所在。當然它還可以確保恒定的傳動比，所以這款設備應用的領域比較廣。  但是在進行齒輪傳動加工的時候要注重它的材料，因為材料直接關系到齒輪的使用周期，齒面要選擇硬的，同時齒芯要韌才行，這樣才能確保產品的品質和質量。如果齒輪的尺寸比較大的話，這種情況下可以進行大批量的生產才行，這個時候可以使用鑄鋼或者鑄鐵材料的話會比較好，所以在這方面也需要注意細節。農業齒輪批發價格無錫金程齒輪制造有限公司為您提供齒輪服務，有想法的不要錯過哦！

在熱處理方面，由于齒輪材料熱處理工藝有時不夠穩定，部分齒輪的有效硬化層不夠，齒輪心部和表面硬度偏低，這些都是導致齒輪早期失效的主要原因。而且，Cr容易形成晶間網狀碳化物，有損滲層力學性能。分析發現，齒輪輪齒心部硬度低時，過渡層塑性變形會引起滲碳層產生過高應力，因而導致滲碳層形成裂紋，使整個輪齒斷裂。為此，根據“斯太爾”汽車橋后橋主動圓錐齒輪使用20CrNi3H鋼的良好行車使用效果，應確保齒輪的有效硬化層深度在1.8～2.2mm，齒輪輪齒心部硬度在38～45HRC，齒輪表面硬度在60～64HRC，碳化物在1～3級，馬氏體、殘留奧氏體在1～4級，這樣可使齒輪的使用壽命提高30%～40%。

漢初年（公元1世紀）已有人字齒輪。三國時期出現的指南車和記里鼓車已采用齒輪傳動系統。晉代杜預發明的水轉連磨就是通過齒輪將水輪的動力傳遞給石磨的。史書中關于齒輪傳動系統的**早記載，是對唐代一行、梁令瓚于725年制造的水運渾儀的描述。北宋時制造的水運儀象臺（見中國古代計時器）運用了復雜的齒輪系統。明代茅元儀著《武備志》（成書于1621年）記載了一種齒輪齒條傳動裝置。1956年發掘的河北安午汲古城遺址中，發現了鐵制棘齒輪，輪直徑約80毫米，雖已殘缺，但鐵質較好，經研究，確認為是戰國末期（公元**世紀）到西漢(公元前206～公元24年)期間的制品。1954年在山西省永濟縣蘗家崖出土了青銅棘齒輪。參考同坑出土器物，可斷定為秦代(公元前221～前206)或西漢初年遺物，輪40齒，直徑約25毫米。關于棘齒輪的用途，迄今未發現文字記載，推測可能用于制動，以防止輪軸倒轉。1953年陜西**安縣紅慶村出土了一對青銅人字齒輪。根據墓結構和墓葬物品情況分析，可認定這對齒輪出于東漢初年。兩輪都為24齒，直徑約15毫米。衡陽等地也發現過同樣的人字齒輪。齒輪服務，就選無錫金程齒輪制造有限公司，用戶的信賴之選。

齒輪是能互相嚙合的有齒的機械零件，它在機械傳動及整個機械領域中的應用。現代齒輪技術已達到：齒輪模數0.004～100毫米；齒輪直徑由1毫米～150米；傳遞功率可達上十萬千瓦；轉速可達幾十萬轉/分；比較高的圓周速度達300米/秒。隨著生產的發展，齒輪運轉的平穩性受到重視。1674年丹麥天文學家羅默***提出用外擺線作齒廓曲線，以得到運轉平穩的齒輪。18世紀工業**時期，齒輪技術得到高速發展，人們對齒輪進行了大量的研究。1733年法國數學家卡米發表了齒廓嚙合基本定律；1765年瑞士數學家歐拉建議采用漸開線作齒廓曲線。無錫金程齒輪制造有限公司致力于提供齒輪服務，有想法的可以來電咨詢！湖北斜齒輪設計

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齒輪的機械性能主要體現在齒輪使用過程中的機械特性，當齒輪之間發生嚙合時，接觸應力在齒面接觸處產生，此時比較大彎曲應力在齒輪根部產生。齒面或齒體強度如果不能滿足齒輪的機械特性，則會極易發生相對滑動或磨損，終失效。疲勞點蝕、輪齒折斷、齒面膠合及齒面塑性變形是常見的幾種齒輪失效形式。因此，選擇齒輪材料時，必須要求材料應該具有較高的接觸疲勞強度及彎曲疲勞強度，能夠使齒輪的齒面要具有良好的耐磨性、足夠的硬度，齒輪的芯部同時具有一定的強度和韌性。大齒輪設計

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