首先，隱形汽車的設計初衷是為了保護車漆，的車衣車衣就是為了防止剮蹭和腐蝕，保護原廠原漆，即使被撕開，也不會對車身產生任何的傷害。只有使用劣質的基材和劣質的膠水，才會對車漆造成損害。 是什么原因撕下車衣傷害車漆呢？ 其實正規品質好的隱形車衣都選用脂肪族 TPU，具有的韌性，裝貼后可使汽車漆面與空氣隔絕，防酸雨、防氧化、抵抗劃傷，持久保護漆面。不管鳥糞等自然腐蝕都可以被隔絕在車漆之外。 TPU材質車衣對車漆是沒有任何傷害的，撕掉也不會出現留膠情況。而PVC材質的劣質車衣，其膜表面沒有光澤，材質也很硬，包邊容易翹角，而且容易產生氣泡和發黃，不但沒有防護效果，而且會對車漆產生損傷，汽車在發生較大剮蹭之后撕除車衣的過程還容易對車漆造成二次傷害。 背膠 隱形車衣的背膠應當使用低粘壓敏膠，背膠不能過于粘，過粘的話，撕下來就有可能帶下車漆。 同時，這種膠水也不能不粘，是要保證可以順利粘合車漆，所以通常使用的都是低粘壓敏膠，可以先用手摸一摸背膠粘度，脫手后，如果發現特別黏，那就說明一定不是好膠。 清補漆 補漆后還沒干透就貼膜，產生了不良影響，導致車身和車漆粘得不算牢固;同時，后噴漆的質量大多不如原廠漆，外力過大時就容易脫落。保爺隱形隱形車衣采用自研納米自修復涂層。虹口區高耐候TPU隱形車衣品牌

說到隱形車衣，大家反應就是保護車漆不受外來傷害。那么，你又對車衣膜發展史了解多少呢？ 在1966年隱形車衣稱為“犀牛皮“是用于保護直升機旋翼槳葉的一種保護膜。到了20世紀80年始普及民用，用來保護雪板的頂部位置，在進入賽車運動，保護車身以防碎石和剮蹭，就此”犀牛皮“正式成為了大家所熟悉的隱形車衣。 對于車漆保護的技術仍在進化，隱形車衣不斷發展，在2009年，美國研發出相比于PVC材質更環保的TPU材質漆面保護膜。漆面保護膜一直在以TPU為基材的基材上進行著多種演變革，開啟了長達十余年的技術壟斷。閔行區保護隱形車衣售后服務歷經200多種環境、1000多場光伏級耐候性測試。確保產品性能穩定。

市面上常見的車衣材質分為PVC、TPU；而TPU根據化學性質的不同，可以分為耐黃變性弱的芳香族TPU，和耐黃變性強的脂肪族TPU。 從結構上說，因為芳香族TPU兩個苯環間，有一個容易氧化的亞甲橋，容易在加工和使用過程中，受到熱氧化作用和紫外線照射而發黃。這就是同為TPU基材的隱形車衣，耐黃變程度竟然很差的根本原因。 芳香族TPU主要應用在軟質泡沫、鞋底、合成革、建材等，對于耐黃性、清晰度要求不高的領域。大家經常用的TPU手機殼，就用的是這種材料。

從PU到TPU，從車衣發展史了解隱形車衣背后的科技實力 說到隱形車衣膜，直觀印象便是能夠保護車漆。那么，你知道車衣膜的起源和發展歷史嗎？下面就和保爺一起，回顧下這段發展歷程： 1966年，款被用于保護直升機旋翼槳葉的PU保護膜問世，并被稱為“犀牛皮”； 2000年，“犀牛皮“被運用于家用汽車領域，車衣保護膜產品問世； 2009年，美國研發出TPU材質車衣膜。相比于PVC材質，TPU車衣膜擁有更好的保護和環保性能，就此開始了長達數十年的車衣膜技術壟斷； 2015年，保爺所在集團成功實現“光伏背板膜技術”國產化，成功打破國外相關技術壟斷地位。 并2021年，成功將相關光伏技術運用于隱形車衣制造技術上，并正式推出兼具”潮設計“與”潮科技“的車衣品牌-- 保爺。讓更多車主擁有好看好用好有料的國產隱形車衣。

自2007年，隱形車衣進入中國以來，國內市場一直被國外品牌所占據，在TPU車衣膜產品面臨被國外技術壟斷的市場環境下，國內車衣價格高居不下，也出現了品牌質量參差不齊的混亂局面 作為晉國產車衣品牌，保爺BaoYeeEastern秉承“專注漆面保護，專業保護愛車”的發展理念，創造性地將源自光伏的科技延伸至汽車漆面保護領域，以自研科技為原點，肩負起中國車衣行業變革的使命，致力于讓更多車主擁有好看、好用、好有料的國產車衣一直是保爺的目標與關注點。 反復施工不留膠,不傷原漆，高效便捷施工。嘉定區匠心隱形車衣售后服務

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