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雙電源切換開關加盟

來源: 發布時間:2025-03-14

(1)兩者機構設計理念不同




CB級是由斷路器組成,而斷路器是以分斷電弧為己任,要求機構快速脫扣。因而可能存在滑扣、再扣不可靠因素;




而PC級機構不存在該方面問題。PC級產品的可靠性遠高于CB級產品。




斷路器(MCCB)一般不承受短時受電流,觸頭壓力較小。當供電電路發生短路時,斷路器的動觸頭被斥開并產生限流作用,從而分新短路電流;




而PC級ATSE應承受201e及以上過載電流,觸頭壓力要求較大,因而ATSE觸頭不易被斥開,也不易被熔焊。這一特性對消防供電系統尤為重要。




(2)兩路電源在轉換過程中存在電源疊加問題




PC級ATSE充分考慮了這一因素。PC級ATSE的電氣間隙、爬電距離一般是斷路器的電氣、爬電距離的180%、150%(標準要求)。因而PC級ATSE安全性更好。




(3)觸頭材料的選擇角度不同




斷路器常常選銀鎢、銀碳化鎢材料配對,這有利于分斷電弧,但該類觸頭材料易氧化,備用觸頭長期暴蒸在外,在其表面易形成阻礙導電、難驅除的氧化物,當備用觸頭一但投入使用,觸頭溫開增高易造成開關燒毀甚至爆破;而PC級ATS充分考慮了觸頭材料氧化帶來的后果。





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雙電源切換開關

雙電源供電空開跳閘原因及解決方法?



一、雙電源供電原理


雙電源供電是指在電源出現問題的情況下,能夠及時切換到備用電源,保證供電的可靠性。雙電源供電主要分為電網電源和UPS電源兩種方式。


二、可能導致雙電源供電空開跳閘原因分析


1. 供電不穩定


當電源波動或供電電壓不穩定時,空開會自動跳閘以保護電路。這種情況下,需要檢查電源接口是否松動或進入串擾。


2. 過載保護


當電路中傳輸的電流過大時,空開會啟動過載保護以保護電路。這時需要檢查設備本身是否存在過載或接線是否有問題,并對問題進行修復。


3. 短路保護


當電路中出現短路時,空開會自動跳閘以保護電路。這時需要檢查電纜是否接觸不良,電纜是否有損傷,以及設備是否存在短路等問題,并及時修復。


4. 空開老化


長時間使用會導致空開的老化,這時需要更換新的空開以保證設備的正常運行。


三、雙電源供電空開跳閘預防和解決方法


1. 加強設備散熱


合理安裝設備,保證其散熱良好,避免過熱導致電路異常。


2. 禁止亂接線


避免亂接線,確保接線正確可靠,使用接線端子并加固端子螺絲。


3. 維護設備


定期維護設備,保持設備的干燥清潔,檢查設備運行情況并及時修復問題。


4. 更換老化空開



保安段MCC雙電源開關加盟日本共立品牌SSK-MZ系列雙電源自動切換開關 原裝進口。

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WashiON共立繼器(上海)進出口貿易有限公司




主要生產產品有電磁接觸器相關產品,電動車輛相關產品如下




電源切換開閉器                 直流電磁接觸器




鐵道車輛用繼電器              緊急停止用開關




各種繼電器,補助繼電器     電池計量器功率繼電器




                                    充電連接器。充電站。




                                    直流電動機控制器






MDM-25 系列接觸器




MDM-50 系列接觸器




MDM-100 系列接觸器




MDM-200 系列接觸器




MDM-400 系列接觸器








PK 系列接觸器




PK-200




PK-50L




PK-100L




VS 系列電壓繼電器








CVS 系列電壓繼電器




FVS系列快速動作型電壓繼電器




FS系列頻率(周波數)繼電器




SVS 系列電壓繼電器




SCS 系列電流繼電器




PSR 系列逆相欠相繼電器




SPSR逆相欠相檢出器




TVR系列三相電壓繼電器

雙電源開關在高鐵中的應用主要體現在以下幾個方面:

牽引站供電

保障供電可靠性:牽引站是高鐵運行的關鍵設施,為列車提供牽引動力。雙電源開關可確保牽引站在主電源故障時迅速切換到備用電源,使牽引供電系統持續穩定運行。

提高供電靈活性:在高鐵線路的不同運行階段或不同的供電需求下,雙電源開關能夠靈活地切換電源,實現不同電源之間的互補和優化利用,滿足高鐵牽引站對電力的高要求。

信號系統供電

確保信號設備穩定運行:高鐵的信號系統對于列車的安全運行至關重要,包括列車控制系統、道岔控制系統、信號顯示系統等。雙電源開關為信號系統提供可靠的雙電源保障,防止因電源故障導致信號中斷或錯誤,確保信號設備的正常運行,保障列車的安全行駛和調度指揮的準確性。

滿足高可靠性要求:信號系統要求電源具有極高的可靠性和穩定性,雙電源開關的快速切換功能和可靠的電氣性能,能夠滿足信號系統在關鍵時刻的不間斷供電需求,降低因電源問題引發的信號故障風險,提高高鐵運行的安全性和可靠性。


共立雙電源切換開關。

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變電站雙電源配置要求。



一、雙電源配置的必要性


變電站是電力系統的重要節點,一旦發生故障或停電,將會對供電系統造成嚴重影響。因此,為了保證電力系統的穩定運行,變電站必須具備高可靠性的供電保障措施。雙電源配置就是為了實現這一目的而采取的重要措施。


二、雙電源配置的要求


1. 雙電源應具備相互切換功能,實現自動或手動切換;


2. 雙電源應采用不同的電源來源,確保電源的冗余性;


3. 雙電源應能夠保證輸出電壓、電流、頻率等參數的穩定性,并滿足變電站各種負荷的要求;


4. 雙電源應具備完備的保護措施,能夠有效地保護變電站和電網設備的安全;


5. 雙電源應具有長期可靠性和可維護性,能夠滿足變電站長期運行的要求。


三、雙電源配置的實現方式


雙電源配置可以通過以下幾種實現方式實現:


1. 備用發電機組:外置發電機組作為備用電源;


2. 備用供電線路:外接另一來源的供電線路作為備用電源;


3. 存儲電池組:通過存儲電池組為備用電源。



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雙電源自動轉換開關的選用要點


(1)從可靠性角度考慮


PC級的比CB級的可靠性高一些,PC級使用的是機械+電子轉換動作鎖,CB級使用的是電子轉換動作鎖。到目前為止,世界上CB級雙電源自動切換開關都是由兩個斷路器構成本體,是各種雙電源自動切換開關解決方案中結構best復雜的方案(運動部件比PC級雙電源自動切換開關多一倍以上),CB級雙電源自動切換開關的可靠性低于PC級雙電源自動切換開關的可靠性(就如同斷路器的可靠性低于負荷開關的可靠性一樣的道理)。


(2)動作時間


兩者動作時間相差較大,對于疏散照明之類的負載,基本上是只能用PC級了,因為要求的切換時間太短了。


(3)是否需要斷路器


PC級雙電源切換開關沒有短路保護功能,用戶是否額外增加斷路器應根據電路系統是否需要來考慮?!兜蛪号潆娫O計規范》GB50054-2011第6.3.6過負荷斷電將引起嚴重后果的線路,其過負荷保護不應切斷線路,可作用于信號。當采用CB級ATSE為消防負荷供電時,應采用jin有短路保護的斷路器組成的ATSE。所以為了省麻煩,消防負荷一般都是采用PC級。雙電源切換開關它的作用是實現雙路電源轉換作用,有無短路保護功能不會對它的運行影響。很多人認為短路功能是用來保護開關,這是理解誤區。



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