雙電源自動轉換開關的選用要點（4）是否設置隔離開關加裝隔離開關，會占用空間、增加成本，降低可靠性，建議工業用電系統中隔離開關需控制安裝數量，在居民樓層中沒必要設置隔離開關。（5）設計要點PC級：能耐受預期短路電流，額定電流不小于計算電流的125%。CB級：當采用CB級ATSE為消防負荷供電時，應采用jin有短路保護的斷路器組成的ATSE。CB級雙電源自動切換開關，實際上就是一個斷路器，要按照選擇斷路器的原則和方式，選擇CB級雙電源自動切換開關斷路器的參數。如果決定選擇某一個品牌，一定要校驗該品牌采用的斷路器是否符合安裝位置對斷路器的要求?；诒疚那笆隼碛桑ㄗh選擇jin有短路保護功能的MCCB作為CB級雙電源自動切換開關本體開關。這一點往往被忽視，大多數設計師選用CB級雙電源自動切換開關時，jinjin標注產品的型號、電流等級和級數，忽視了其所用斷路器的型號、規格等。注：ATSE宜有檢修隔離功能；當本體沒有此功能時，設計上應采取隔離措施。消防負荷配電的雙電源開關不建議選用帶中間0位，所以在需要檢修隔離時，推薦在前端設置隔離開關。WashiON共立繼器新能源直流接觸器GN05-1C。地鐵雙電源切換開關接線圖

雙電源自動轉換開關的選用要點

（1）從可靠性角度考慮

PC級的比CB級的可靠性高一些，PC級使用的是機械+電子轉換動作鎖，CB級使用的是電子轉換動作鎖。到目前為止，世界上CB級雙電源自動切換開關都是由兩個斷路器構成本體，是各種雙電源自動切換開關解決方案中結構best復雜的方案（運動部件比PC級雙電源自動切換開關多一倍以上），CB級雙電源自動切換開關的可靠性低于PC級雙電源自動切換開關的可靠性（就如同斷路器的可靠性低于負荷開關的可靠性一樣的道理）。

（2）動作時間

兩者動作時間相差較大，對于疏散照明之類的負載，基本上是只能用PC級了，因為要求的切換時間太短了。

（3）是否需要斷路器

PC級雙電源切換開關沒有短路保護功能，用戶是否額外增加斷路器應根據電路系統是否需要來考慮。《低壓配電設計規范》GB50054-2011第6.3.6過負荷斷電將引起嚴重后果的線路，其過負荷保護不應切斷線路，可作用于信號。當采用CB級ATSE為消防負荷供電時，應采用jin有短路保護的斷路器組成的ATSE。所以為了省麻煩，消防負荷一般都是采用PC級。雙電源切換開關它的作用是實現雙路電源轉換作用，有無短路保護功能不會對它的運行影響。很多人認為短路功能是用來保護開關，這是理解誤區。 地鐵雙電源切換開關接線圖WashiON共立繼器新能源直流接觸器型號GN05-1C。

WashiON共立繼器株式會社KYORITSUKEIKICO.,LTD公司介紹WashiON共立繼器株式會社在各位客戶的特別惠顧下，成立滿63年，朝著新的50年邁進。隨著自動化時代的到來,善用du創的新技術，開發適應市場高度的電氣控制設備。注重原創性和best質量lianghao的產品，為銷售，工業界的自動化,合理化，省力話發展做出了貢獻。我們公司創立以來的經營理念是企業是完全實行客戶bestyouxian主義，質量至上。我們將優先考慮客戶的需求，并繼續相信通過提供best高質量的產品。我們公司也一定會發展越來越好，員工也會越來越幸福。這個理念今后永遠不會改變。我們在這個信念的基礎上行動，為了實現這一點，繼續發展，以滿足客戶的所有要求

共立繼器成立于1977年,研制生產的SSK系列雙電源轉換開關以來主要用于供電系統中的主電源與備用電源，主電源與發電機電源之間自動切換和手動切換，或者兩臺或多臺負載設備間的切換及安全隔離等。

 在很多場合，電源中斷或長時間中斷是不允許的，否則將會造成重大損失例如:通訊、郵電、醫院、賓館、消防、智能樓宇、警報系統、避難設備等。

中華人民共和國消防法1998年頒布，要求:在火災發生的緊急情況下，警報設備、避難設備消防設備必須確保供電。因此，雙電源轉換開關在日本得到了廣泛的應用。

SSK系列雙電源開關分為MZ型(A切換到B),NE型(帶中間位),NEO型(旁路),LE型(并聯),

HTS型(不間斷切換）VSK型(高壓切換開關）。

切換時間5~6msHTS切換時間快達5ms。

電流容量30A~5000A。

平均事故率為0%理論壽命可達5萬年。

日本高鐵占有率高達90%以上。

SSK系列雙電源轉換開關已被寬泛地應用在緊急電源用電設備，自備發電設備，蓄電池設備、不間斷電源設備上。

在日本市場占有率高達75%以上，其平均故障率目前保持為0%，被譽為用電設備的保護神。該系列的雙電源轉換開關動作安全可靠，性能穩定，小型輕量，可成套提供，特殊規格可以定制。

如何選擇雙電源切換開關。

雙電源開關在高鐵中的應用主要體現在以下幾個方面：

牽引站供電

保障供電可靠性：牽引站是高鐵運行的關鍵設施，為列車提供牽引動力。雙電源開關可確保牽引站在主電源故障時迅速切換到備用電源，使牽引供電系統持續穩定運行。

提高供電靈活性：在高鐵線路的不同運行階段或不同的供電需求下，雙電源開關能夠靈活地切換電源，實現不同電源之間的互補和優化利用，滿足高鐵牽引站對電力的高要求。

信號系統供電

確保信號設備穩定運行：高鐵的信號系統對于列車的安全運行至關重要，包括列車控制系統、道岔控制系統、信號顯示系統等。雙電源開關為信號系統提供可靠的雙電源保障，防止因電源故障導致信號中斷或錯誤，確保信號設備的正常運行，保障列車的安全行駛和調度指揮的準確性。

滿足高可靠性要求：信號系統要求電源具有極高的可靠性和穩定性，雙電源開關的快速切換功能和可靠的電氣性能，能夠滿足信號系統在關鍵時刻的不間斷供電需求，降低因電源問題引發的信號故障風險，提高高鐵運行的安全性和可靠性。

380V三相四線制雙電源切換開關品牌WashiON共立繼器。640MZ雙電源切換開關代理商

WashiON共立繼器雙電源切換開關為南昌泉嶺生活垃圾焚燒電廠提供了服務.地鐵雙電源切換開關接線圖

電磁操作的一體化雙電源自動切換開關(共立WashiON品牌)這種ATSE由一臺控制器加一個一體化電磁操作的開關本體組成，其開關本體由模具專門制造，主觸點類似于斷路器，這種ATSE內部機械動作的動力來自于電磁線圈帶電后對銜鐵產生電磁力，銜鐵動作，帶動相應的機構動作，完成相應的動作功能。由于線圈通電后吸引銜鐵所產生的運動軌跡是一種直線型的短距離往復式運動，適合于實現ATSE中主觸點的閉合與分斷的動作，這種ATSE的執行機構相對于電動機型的ATSE要簡單很多。工作過程是：在開關本體內部有三個線圈，分別是合閘主線圈、導向線圈、分閘線圈，合閘主線圈的作用是使開關產生合閘的動作，導向線圈的作用是為了區分是投常用電源還是備用電源，分閘線圈的作用是使開關產生斷開兩路電源觸點的動作，當控制器檢測到電源出現需要轉換的情況時，控制器首先發出指令使導向線圈動作或不動作，帶動與導向線圈相關的機構動作，完成區分是投常用電源還是投備用電源的動作，然后控制器再發出指令給合閘線圈使其動作，使相應的電源觸點接通。當控制器需要使兩路電源均分斷時，控制器發出指令使分閘線圈通電動作，帶動相應的機構動作，使兩路電源觸點均分斷。 地鐵雙電源切換開關接線圖