三元催化器在使用中不會消耗，所以也就無需定期更換。但是如果使用不當，比如使用了劣質燃油或含鉛汽油、經常低溫低速行駛、長時間高負荷行駛等，會導致它鉛中毒、堵塞或高溫燒結，從而失去對尾氣的催化作用。這種情況下一般只能更換三元催化器，但是它的價格可是不便宜的，普遍都在四五千元以上。三元催化器壞了，拆了不用行不行？一方面，汽車沒有三元催化器，尾氣污染大，每年一次的檢車肯定不合格；另一方面，汽車在技術上已經把這種行為屏蔽掉了。它是發動機閉環控制系統中的一個重要元件，安裝在它上面的氧傳感器會檢測進入與排出其中的廢氣氧含量，然后將信號反饋給發動機控制單元，以調節噴油量，形成閉環控制。如果不安裝它，發動機收不到正確的尾氣信號，會出現控制混亂的故障，汽車會出現加速無力、油耗增高等故障，發動機故障燈也會點亮。如果排氣管有出現憋悶、排氣不暢的情況，很有可能是因為三元催化器堵了。北京國產三元催化器多少錢

市面上，清理三元催化器的物品就包括三元催化器的清潔劑，這些清潔劑的用法也很簡單，只需要將清潔劑倒進油箱，這樣就可以對催化器進行清潔了。假如催化器沒有堵塞，通過清洗劑也能預防催化器堵塞。通過清潔劑的一番勞作，催化器恢復活性，廢氣經過三元催化器的透析，就能變成好一點的氣體向外排，這樣對環境的危害也能進一步降低了。現實中，當三元催化器出現問題，有可能造成的后果是引擎積碳增多，汽車的動力變弱，油耗提升。這些負面影響堆積起來，就可能對引擎造成不可逆的損傷。成都國產三元催化器訂做三效催化器使用時應注意勿讓發動機轉速忽快忽慢。

三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中較重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。由于這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元。當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。

為什么要有三元催化器？隨著人類工業文明發展，對環境的破壞日益嚴重，大氣的污染也日益加劇，人們逐漸的意識到，汽車尾氣是重要的大氣污染源，因此對汽車尾氣的治理就成了汽車行業的一個急需解決的問題。通過對汽車尾氣的分析，發現其中CO、碳氫化合物和NOX是污染大氣較嚴重的物質，所以汽車尾氣治理越來越重要，催生出了汽車尾氣凈化裝置，三元催化器是汽車尾氣凈化裝置的重要組件，它可以極大的降低尾氣對大氣的污染程度。三元催化可以對廢氣中的有害物質轉化還原成二氧化碳、氮氣和水，從而達到凈化的效果，其凈化效果極其高，可以凈化90%的有害物質，隨著人們對環境的關注程度的提高，各國家地區都制定了越來越嚴格的排放法規，該部件在排放處理中起著舉足輕重的地位。一旦發現發動機工作不正常，必須立即進行檢修。

鑒于三效催化器早期失效的原因，使用時應注意如下事項：1、勿用含鉛汽油。2、勿長期急速運轉(開環控制狀態)。3、勿讓發動機轉速忽快忽慢。4、點火時間勿太遲。5、長時間啟動不著。6、不要長時間拔出高壓線試火。7、測量氣缸壓力時，要拔下燃油泵的中控接頭，從而能停止噴油器向氣缸內噴油。8、發現有氣缸工作不良時，應及時停車檢查、排除故障。9、避免混合氣偏濃的諸多因素，如噴油器關閉不嚴，燃油壓力調節器失效(油壓過高)、氧傳感器失效、空氣流量傳感器失效等。10、催化轉化器只要正確使用，一般不需要維護，故不要隨便拆卸，如需更換時一定要與發動機匹配。通常催化轉化器的起燃溫度在250—350℃。北京國產三元催化器多少錢

三元催化器在使用中不會消耗，所以也就無需定期更換。北京國產三元催化器多少錢

如何檢測三元催化系統的堵塞呢？1、檢查三元催化器的前后氧傳感器電壓是否一致。如果一致，說明三元催化器損壞，也就是堵塞了或者因為發動機失火把三元燒了；2、把手伸到排氣管處，看能否感覺到氣流，如感覺不到，說明堵塞；3、摘下空氣濾清器，原地急踩油門，看是不是從空濾處往外冒黑煙，是的話就堵塞；4、感覺三元催化器的前后溫差來判斷是否堵塞，溫差大說明堵了；5、試車時達不到較高車速，加速不良，這也是三元催化器堵塞的可能表現。北京國產三元催化器多少錢

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