由于消聲器安裝在設備上，在消聲的同時，還要讓氣流暢通，因此有一個綜合性能要求。基本要求：消聲性能在正常工況下（一定的流速、溫度、濕度、壓力等），在所要求的頻率范圍，有足夠大的消聲量。消聲量又分為動態頻譜消聲量（有氣流流通時）和靜態頻譜消聲量（無氣流通過時）。空氣動力性能消聲器對氣流的阻力要小，阻力系數要低，即安裝要求消聲器后增加的壓力損失或功率損耗要控制在實際允許的范圍內。氣流通過消聲器時所產生的氣流再生噪聲要低，又不影響空氣動力設備的正常運行。消聲器的空氣動力性能通常用阻力（壓力）損失來表示，它管壁的摩擦阻力損失和結構上的局部阻力損失兩部分組成。汽車噪聲主要來自汽車排氣噪聲。江蘇汽車消聲器訂做

消聲器的安裝時應注意的問題：1、應防止其它噪聲傳入消聲器的后端。消聲器的機殼或管道輻射的噪聲可能傳入消聲器后端，致使消聲效果下降，必要時，可在消聲器外殼或部分管道上做隔聲處理。消聲器法蘭和風機法蘭連接處應加彈性墊并注意密封，以免漏聲、漏氣，同時也能減少剛性連接的振動傳聲。在通風空調系統中，消聲器應盡量安裝于靠近使用房間的地方。2、消聲器片間流速應適當。風機消聲器片間平均流速可認為與風機管道流速相等。用于民用建筑，消聲器片間流速通常取3-12m/s，工業方面，消聲器片間流速通常取12-25m/s，較大不得超過30m/s。流速不同，消聲器護面結構應不同。平均流速小于10m/s時，多孔吸聲材料的護面可用防火布或金屬絲網罩起來；平均流速為10-23m/s時，可選用金屬穿孔板護面；當平均流速為23-45m/s時，可選用玻璃絲布和金屬穿孔板護面；當平均流速為45-120m/s時，可采用雙層金屬穿孔板和鋼絲棉護面，穿孔率應大于20%。鄭州排風消聲器報價汽車排氣管消聲器利于降低汽車行駛過程中的噪聲污染。

消聲器壞了會造成發動機聲音加大。汽車消聲器，主要用于降低機動車的發動機工作時產生的噪聲。消聲器是主要的工作原理就是降低發動機工作時產生的噪聲，其原理是汽車排氣管由兩個長度不同的管道構成，這兩個管道先分開再交匯，由于這兩個管道的長度差值等于汽車所發出的聲波的波長的一半，使得兩列聲波在疊加時發生干涉相互抵消而減弱聲強。使傳過來的聲音減小，從而起到消音的效果。那么如果消聲器壞了，就會造成汽車發出的聲波沒有辦法減縮，相應的沒有互抵消除減弱，那么會形成發動機聲音沒有辦法屏蔽，導致發動機聲音增大。

排氣消聲器的功用就是通過逐漸降低排氣壓力和衰減排氣壓力的脈動來消減排氣噪聲。在排氣管內引起排氣壓力的脈動。如果將發動機排氣直接排放到大氣中，勢必產生強烈的噪聲。排氣消聲器的功用就是通過逐漸降低排氣壓力和衰減排氣壓力的脈動來消減排氣噪聲。工作原理消聲器用鍍鋁鋼板或不銹鋼板制造。通常消聲器由共振室、膨脹室和一組多孔的管子構成。有的還在消聲器內充填耐熱的吸聲材料，吸聲料多為玻璃纖維或石棉。排氣經多孔的管子流入膨脹室和共振室，在此過程中排氣不斷改變流動方向，逐漸降低和衰減其壓力和壓力脈動，消耗其能量，使排氣噪聲得到消減。消聲器壞了會造成發動機聲音加大。

排氣管消聲器壞了的影響是下面這些：1、汽車消聲器壞了，會引起汽車發動機聲音增大。由于汽車消聲器是阻礙聲音傳播而讓氣流通過的、防治氣流動力性噪聲的設備；2、當前為抑制高壓氣流排放導致的環境噪聲，世界上已具有多種型式的消聲器，大多使用阻抗復合型消聲原理；3、而因為結構復雜、重量大、高溫氧化吸聲填料，高速氣流沖擊吸聲填料，水氣滲透吸聲填料等原因，引起消聲器修理頻繁、消聲效果差，使用周期短等狀況，歷來是汽車消聲器面臨的關鍵問題。消聲器可以用附有吸聲襯里的管道及彎頭或利用截面積突然改變及其他聲阻抗不連續的管道等降噪器件。四川微穿孔消聲器廠家電話

鍋爐消聲器具有消聲量大、體積小、重量輕及安裝方便等優點。江蘇汽車消聲器訂做

消聲器是汽車排氣系統里的一個重量組成。在形式上，常見分有阻性（形）、抗性（形）、復合性等。其中，阻性消聲器主要由多孔管、吸音纖維（吸音棉）組成。后者的吸音系數隨密度、直徑大小等物理性質變化而變化，也就是說，纖維密度越大，直徑越小，吸音系數越高。吸音系數值的大小又關系到整個消聲器的效果，當然，影響消聲效果的還有消聲器的斷面周長、有效長度、斷面面積等多個因素，周長、有效長度越大，消聲效果越好。汽車改裝圈多數用阻形、復合形消聲器，這多少跟排氣背壓有關。國內在復合形尾鼓的基礎上，又以多孔管在消聲器里的形狀分有S鼓、G鼓、H鼓等。江蘇汽車消聲器訂做

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