如何判斷三元是否需要清洗呢？1、如果排氣管有出現憋悶、排氣不暢的情況，很有可能是因為三元催化器堵了。2、清洗完節氣門、噴油嘴之后，車輛仍然有動力不足、油耗增加的狀況，也有可能是因為三元催化器惹的禍。3、冷車啟動時，經常會聞到很臭的味道，而且還夾雜著汽油味，這多半是因為三元催化器失效了。如果有以上情況出現，很有可能是因為三元出問題導致的，需要盡快請維修師傅檢查，確定病因。雖然很多汽車保養店都有三元清洗劑，就是打吊瓶的那種，但是清洗的效果確實不敢恭維，在很大程度上只是給車主一個心理安慰。較有效的方法還是拆下來清洗，但是太麻煩，工時費又高。三元催化器外型被設計成具有膨脹室的功能。四川國產三元催化器生產廠家

汽車為什么要定期清洗三元催化器？汽車使用的汽油含硫、磷量高，它能在氧傳感器和三元催化器表面形成化學絡合物；城市道路擁擠，開開停停的狀況會使燃油不充分燃燒，不充分燃燒產物會附著在三元催化器表面；車輛在做清洗噴油嘴、節氣門、進氣道養護時積碳、顆粒物會污染三元催化器。隨著使用，會滋生很多積碳，包括節氣門積碳，噴油嘴，三元催化都會有積碳。如果不清洗，就會引起汽車一些故障。影響性能。定期清洗是為了恢復汽車性能。杭州三元催化器生產公司如果燃油不潔，還能導致三元催化器發生堵塞情況。

很多車主頭一次接觸三元催化器應該都是在愛車尾氣檢測的時候，因為尾氣不達標，只能去維修或者更換三元催化器，它作為排氣系統中的凈化裝置，作用就是將汽車尾氣排出的CO、HC、NOx等有害氣體通過氧化和還原作用，轉變成無害的二氧化碳、水和氮氣。排放標準不斷提升的同時，對三元催化器的要求也在不斷提升，即便是這樣，在我們生活中還是會遇到各種各樣的問題。三元催化器不會無緣無故地被堵死，問題關鍵就是發動機內部燃燒的問題，說到底就是汽油質量，雖然有很多良心的加油站在為人民服務，但是小股黑心商家還是存在的，只能在加油多注意油品，盡量去中石化、中石油等大型加油站加油，這樣也比較放心。

閉環電噴車的三元催化器堵塞是一個很普遍的問題，特別是道路擁堵的城市。燃油油質差的地區，這個問題更加突出。三元催化器堵塞不只嚴重造成車輛油耗增加、動力下降、尾氣超標；更嚴重的能讓排氣管燒紅，造成車輛自燃。長期以來，汽修廠對于三元催化器堵塞沒有有效的預防手段。也沒有有效的治理手段，對于堵塞的三元催化器。只有采取更換的方法。這樣既浪費了資源，又增加車輛用戶的負擔，有些不負責的修理廠甚至采取將三元催化器內的載體除掉的方法，使車輛對環境造成更嚴重的污染，所以三元催化器堵塞是閉環電噴車急需解決的問題。三元催化器是減少有毒排放物的較有效的方法。

三元催化器的結構是由殼體、減震墊、絕熱層、載體和催化劑涂層這幾部分構成。首先來說殼體，殼體材料一般都是不銹鋼。體積較大的殼體在結構上設加強筋用來提高剛度。再說減震墊、絕熱層，在催化轉化器中起減振、抗沖擊、緩解熱應力、保護載體不受損壞、保溫和密封的作用。還有載體，載體承載著催化劑，使催化劑與有害氣體充分接觸。較常用的載體為稀土陶瓷蜂窩載體，它的特性是成本低、抗過載、抗高溫能力較好，缺點是升溫慢、流動阻力比金屬的高，對發動機性能影響比金屬的大，凈化效率比金屬的低。大部分的車輛上都使用稀土陶瓷載體的三元催化器。三元催化劑用的是金屬鉑、銠、鈀。將其中一種噴涂在載體上，就構成了凈化劑。廣東車子三元催化器售價

當汽車長期工作于低溫狀態時，三元催化器無法啟動，發動機排出的炭煙會附著在催化劑的表面。四川國產三元催化器生產廠家

三元催化器需不需要定期更換呢？經過一定時間的使用，三元催化器內部的蜂窩孔很有可能因為汽油含硫量高或燃油的不完全燃燒等原因生成了化學絡物質導致堵塞，堵塞的三元催化器由于排氣不通暢會影響發動機燃油的正常燃燒，會使得您的愛車產生提速弱、油耗高、排放超標等等現象。但是出現這些問題也未必就需要更換三元催化器，一般三元催化器的使用壽命可以達到10萬公里甚至更長，而在此之前，建議您可以在保養時先請專業人員進行清洗，即可有效改善堵塞情況。四川國產三元催化器生產廠家

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