埃爾法的火爆，讓更多的汽車生產商認識到了MPV在未來發展的趨勢。所以不僅*是合資品牌，國產車也開始將重心轉移到了MPV領域。其中當屬廣汽傳祺發展的為完美，以旗下的“GM8”為首，所有的產品都有相當一部分的占有率！如今廣汽也是為了再次凸顯自己的重要地位，將“傳祺GM8”正式更名為“M8”，有消息稱傳祺這樣做的主要目的就是因為“M8”比“GM8”要更容易深入人心！除了名字上發生了改變以外，我們看看這款車有怎樣的變化。傳祺“GM8”以其獨到的設計理念，讓這款車足以與奧德賽等產品競爭。而換代后的產品。除了保留了原有的霸氣感以外，更是增加了許多的時尚元素！前臉的進氣格柵以及前包圍全部由大量的銀色裝飾條組成，氣場爆棚。原有的單側四組的LED光源，再次進行深化，顯示效果更加犀利。此外這款車的行車燈采用了一種流水式的造型設計，霧燈與前包圍更是呈現出了90度的夾角！新加入的凌云翼！新車的側面依舊標配了兩只電動門設計，商務感絲毫不亞于GL8。而且側身上下的雙腰線的結構也彰顯出了它的力量感。來到尾部上，尾燈依舊是貫穿式的設計，并且整個尾部以平面式的造型出現在我們面前。與前臉的突兀造型形成了明顯的區別！在內飾上。
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相信大家一提起MPV車型，無論你是30預算還是50萬預算，終究都逃不過一個選擇，那就是GL8，它可以說在MPV界是一個全能選手，不論是商務出行還是家庭休旅，都是一個不錯的選擇，縱觀整個GL8家族，我們基本基本可以理解為四個車系，就是GL8ES陸尊653T車型，第二是陸上公務艙652T車型，第三是Avenir艾維亞車型，第四是陸上公務艙652T福祉版車型，我們要說的這臺車就是第二款：陸上公務艙652T車型，首先需要說明，陸上公務艙不是咱們起的稱號，而是這款車的名字，全名是陸上公務艙652T車型，看來別克在起名這方面也很有藝術，這個名字多多少少都有些誤導，陸上公務艙652T是2018款28T車型升級而來，也就是基于第二代GL8所演變而來，是GL8的入門車型，這個車型就是被大家親切稱為胖頭魚的這個版本，但是現在搖身一變，成精神小伙了，前臉變化比較大，讓陸上公務艙652T完全改變了胖頭魚的造型。座椅方面，陸上公務艙652T車型就不如ES陸尊來的豪華，即使頂配車型也沒有配備腿托，座椅造型還是原來的設計風格，增加了黑色條紋勾勒輪廓，同時安全帶依舊是安裝在C柱位置，沒有安裝在座椅上。這是剛提的陸上公務艙652T車型；給拍了幾張近照供大家欣賞：由此可見這款車內飾簡單。西安汽車內飾配件推薦別克m8改裝埃爾法航空座椅，簡約之中盡顯舒適體驗。
不過，傳祺M8從視覺效果上看確有“一擊即中”的效果，尤其對于我哥哥這種身高190mm、體重100多公斤的大漢來說頗有吸引力，從體型上就很匹配。而且經過我的實地體驗來看，傳祺M8營造出了一個相當不錯的乘坐氛圍。比如雙側的電滑門、，再加上航空級座椅以及前后/靠背/腰部/腿托調節，真有點MPV的影子了。另外，國產車型的強項就是車機系統以及智能化配置，傳祺M8配備了（低配為7英寸）的屏幕組合，支持車聯網和語音識別系統，智能化水平還是相當不錯的。當然也要看跟誰比，如果跟奧德賽和GL8比，還是有優勢的，但如果跟剛剛上市的榮威iMAX8來說，傳祺M8就有些“過時”了。此外，傳祺M8也有一些使用上的小問題：1.由于龐大的體型，傳祺M8對于女性司機并不友好，雖然配備了倒車影像以及前后倒車雷達（高配版本還有360°全景影像），但長5米的車身還是不好操控。2.傳祺M8的車身尺寸（長寬**別為5089/1884/1822mm）有一些停機樓或者地下停車場空間捉襟見肘，停車不太方便。3.進入第三排的過道有些窄。但很明顯，這些缺點并不是決定購買與否的關鍵性因素，在國人眼中，“三大件”是為關鍵的部分。在這方面，我認為如果你對國產車型仍然還有偏見，那么還是不要輕易購入。
傳祺M8，既要霸氣外露又要悠然自得，穩居MPV銷量榜。精致的內部結構，懸浮式的車頂、后排隱私玻璃、雙側電滑門、加上修長的車身賦予了它MPV車型獨有的特質。人生路漫漫,有喜也有悲。在那些心情煩躁的日子里，如果能夠開上自己的汽車，打開汽車音響出去兜兜風，心情也會好上許多。聽歌聽的就是細節，因為在音樂的細節中隱藏著歌者對情感和音色的微妙處理。能夠聽到一首歌的細膩之處的人，往往會被這首歌給深深地打動，不過前提是要有一套好的音響設備將音樂的這些部分給展現出來。隔音與音響升級相輔相成。隔音材料和隔音部位做得透徹，音響效果會得到提升。用對隔音材料少花冤枉錢，也少走彎路，全車大麥減振板+隔音隔熱墊+隔熱吸音棉，材料科學搭配，隔音效果更加優異！拆開傳祺M8的車門，能看到原車門除了一層薄薄的防水膜之外，沒有任何的隔音措施，風噪和外界噪音很容易通過車門的孔洞傳入車廂內。車門板隔音是整個隔音工程的關鍵所在，特別是追求音響效果的汽車，門板的隔音工程更是馬虎不得。門板隔音讓車門變成一個結實的音箱體結構，從而提高汽車喇叭在車門上的安裝環境，讓喇叭的音質效果發揮到比較好狀態。在車門內飾板再貼上一層隔音棉。
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全新奔馳威霆改裝邁巴赫新款始發全球亮相。奔馳威霆實行國六排放標準，2020款奔馳威霆推出改裝版車型，可以任意定制化方案。奔馳威霆作為七座商務車，其實他可以豪華到豐田埃爾法都汗顏。隨著二胎家庭的開發，豪華品的商務車也逐漸適應家庭化需求。2020款奔馳威霆在價格上巨大優勢，越來越被普通家庭所接受，三代同堂的二胎家庭在人數上，我想剛好缺的就是一臺功能強大的豪華改裝七座版新奔馳威霆。奔馳威霆高頂邁巴赫版商務配置更高更實用。這幾年來國內二胎家庭可以說是不斷增多，這也使得很多家庭把選擇家用車的目光投向了MPV車型，間接促進了MPV的不斷**，畢竟它的真七座，以及更加舒適和寬敞的體驗，就算是大型SUV也是比擬不了的。而在豪華MVP市場，加價神車豐田埃爾法一直高高在上，就連奔馳MVP都是相形見絀，不過奔馳威霆經過改裝之后，外觀內飾大升級，豪華感倍增，但檔次上倒是已經不輸于埃爾法了，重要的是價格也十分美麗哦!剛好前幾天公司參加廈門海西車展的時候，新車到店了一輛奔馳威霆改裝車拿去參加展會，這車外觀和內飾都做了改裝，看起來逼格和氣場都十分強大，當時在展會上，可是吸引了眾多觀眾和車友的目光，成為公司眾多參展車型的焦點之一。
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傳祺M8其實不算是一款注重駕駛感的車型，它更多的是做好一臺MPV的本職工作，平順的加速，平穩的剎車，出色的濾震感，這些種種特性對于乘坐者而言都是非常友好的，可見傳祺M8更多的是為乘客做了考慮。但需要說明的是，傳祺M8不是一款動力匱乏的車型，185kW的動力輸出那怕是在100km/h以上的再加速也能帶來不錯的車身響應，給駕駛者信心；再加上升擋積極的變速箱，也為這臺車的低油耗做出了一定貢獻，百公里市區油耗*為，所以對于駕駛者而言它也足以稱的上合格，只不過沒有驚喜而已。隨著購車人群年紀的逐漸縮小，哪怕是像MPV這樣的商務用車似乎也有了很多的80后，甚至90后去選擇，所以顏值和性價比方面都是缺一不可；而這臺傳祺M8也是成功的做到了這幾點，首先在顏值方面，大師版車型的氣場幾乎不輸出市面上的任何車型，而在性價比方面，，配置也要更全。如果你是家庭用戶，想買一臺MPV車型，不妨去店里實際體驗一下，相信實車帶來的效果遠比圖片更加出眾。蘭州奔馳V級別汽車內飾配件翻新
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