傳祺M8其實不算是一款注重駕駛感的車型，它更多的是做好一臺MPV的本職工作，平順的加速，平穩的剎車，出色的濾震感，這些種種特性對于乘坐者而言都是非常友好的，可見傳祺M8更多的是為乘客做了考慮。但需要說明的是，傳祺M8不是一款動力匱乏的車型，185kW的動力輸出那怕是在100km/h以上的再加速也能帶來不錯的車身響應，給駕駛者信心；再加上升擋積極的變速箱，也為這臺車的低油耗做出了一定貢獻，百公里市區油耗*為，所以對于駕駛者而言它也足以稱的上合格，只不過沒有驚喜而已。隨著購車人群年紀的逐漸縮小，哪怕是像MPV這樣的商務用車似乎也有了很多的80后，甚至90后去選擇，所以顏值和性價比方面都是缺一不可；而這臺傳祺M8也是成功的做到了這幾點，首先在顏值方面，大師版車型的氣場幾乎不輸出市面上的任何車型，而在性價比方面，，配置也要更全。如果你是家庭用戶，想買一臺MPV車型，不妨去店里實際體驗一下，相信實車帶來的效果遠比圖片更加出眾。別克GL8改裝案例分享，這內飾效果我心動了！云南奔馳V級別汽車內飾配件廠

    所以，如果想選擇一臺20萬元左右的MPV，廣汽傳祺M8、榮威iMAX8以及上汽大通G20是為數不多可選擇的車型。相對而言，有著2年**基礎的廣汽傳祺M8（之前叫傳祺GM8）也就成了繞不過去的車型。那么傳祺M8行不行，值得買嗎？傳祺M8領秀版傳祺M8大師版有了選擇，問題也就簡單了起來。我馬上拍馬趕到了離家近的4S店，看了一臺黑色的領秀系列390T尊貴版，也就是售價為。這里要說明一下，目前傳祺M8有兩個版本，一款為領秀版，另一款為大師版，主要是外觀設計上的不同，**關鍵的就是前臉造型，大師版要更為激進。但即便領秀版的氣場也足夠夸張了，格柵面積占比非常高，而且高度驚人，有一種豐田埃爾法的既視感。不得不說，傳祺M8確實符合中國人的審美，氣場十足、造型霸道，讓人看了就有一種《大秦賦》中，秦王站在章臺宮前睥睨天下的感覺。（具體畫面請腦補）改裝后的別克GL8而且，這種風格很受國人的歡迎，在GL8的論壇里，有好多車主買來就改裝成這種“創世大包圍”的風格，由豐田埃爾法發揚光大的“直瀑式鍍鉻大前臉”正在成為MPV界的一股潮流。除了前臉外，無論從側面還是尾部看都顯得平淡了一些，尤其是尾部的處理讓人索然無味。 陜西商務車汽車內飾配件公司別克gl8改裝福祉座椅多少錢。

    不過，傳祺M8從視覺效果上看確有“一擊即中”的效果，尤其對于我哥哥這種身高190mm、體重100多公斤的大漢來說頗有吸引力，從體型上就很匹配。而且經過我的實地體驗來看，傳祺M8營造出了一個相當不錯的乘坐氛圍。比如雙側的電滑門、，再加上航空級座椅以及前后/靠背/腰部/腿托調節，真有點MPV的影子了。另外，國產車型的強項就是車機系統以及智能化配置，傳祺M8配備了（低配為7英寸）的屏幕組合，支持車聯網和語音識別系統，智能化水平還是相當不錯的。當然也要看跟誰比，如果跟奧德賽和GL8比，還是有優勢的，但如果跟剛剛上市的榮威iMAX8來說，傳祺M8就有些“過時”了。此外，傳祺M8也有一些使用上的小問題：1.由于龐大的體型，傳祺M8對于女性司機并不友好，雖然配備了倒車影像以及前后倒車雷達（高配版本還有360°全景影像），但長5米的車身還是不好操控。2.傳祺M8的車身尺寸（長寬**別為5089/1884/1822mm）有一些停機樓或者地下停車場空間捉襟見肘，停車不太方便。3.進入第三排的過道有些窄。但很明顯，這些缺點并不是決定購買與否的關鍵性因素，在國人眼中，“三大件”是為關鍵的部分。在這方面，我認為如果你對國產車型仍然還有偏見，那么還是不要輕易購入。

 能有效衰減汽車內部中高頻噪音，阻隔熱量的傳導，節約空調能耗。車底板減震的作用：有效減緩底盤的震動，消除底盤鈑金疲勞，有效減小路噪和共鳴聲，讓駕乘環境更加安靜舒適。引擎蓋部位，車企出于造車成本的考慮，輕薄的鐵皮著實缺乏質感。引擎蓋隔音，大量阻隔發動機熱量向引擎蓋的傳遞，延緩機蓋漆面的老化速度，提升平時漆面養護項目的保護時間。經過處理后的葉子板，過坎，高速胎噪聲音降低了很多，順暢了很多，駕駛更舒適了很多，專業的施工，質量的材料也非常關鍵。勁浪PS165FXE，來自法國普羅旺斯原產地生產的亞麻纖維，輕質，堅韌，彈性好，再加上勁浪**的三明治式音盆結構，使得聲音表現形態飽滿，量感充沛，音色平衡，充滿暖意的聲音具有讓人回甘良久的濃郁韻味，節奏活潑明快，在細節元素和場面層次的表達上有很好的解析力，整體音色充滿著勁浪focal經典的法國風情。后聲場匹配同品牌的法國勁浪RSE-165套裝喇叭再合適不過了，使得全聲場更有氛圍感。黃金聲學DSP-4006擁有小巧體積，只有巴掌大小，十分適合窄小的車廂環境安裝，解決音源解析力不足問題。黃金聲學中置喇叭，無損安裝在預留中置位，營造環繞聲場，增加聲場立體感。別克GL8改裝星空頂效果。

    棕色的皮革、木質飾板以及各種縫線的搭配都營造出了簡約、居家的內飾氛圍，在做工用料方面也是可圈可點。在油耗測試環節，我們模擬了非常接近日常生活的行駛模式，測試道路多為市區內的環路與擁堵道路。同時因為目前是冬天，所以全程空調開啟1擋到2擋，也包括一些怠速等待的情況是為了模擬真實的使用情況，所以完全可以作為這臺車城市駕駛的真實油耗參考。測試當天氣溫較低，為零下8°左右，駕駛模式切換至SPORT，關閉ESP和空調，起步瞬間前輪產生了一些打滑的現象，但輪胎很快重新恢復了抓地力，同時得益于8AT變速箱比較優異的換擋邏輯，加速全程均比較線性，終零百加速成績為，與預期相符。對比同級MPV而言，，整體的剎車腳感比較線性，坐在車內并沒有因為強力制動而帶來的不適感；同時經過了多次測試之后也沒有明顯的熱衰減，穩定性值得肯定。傳祺M8搭載的是廣汽傳祺自主研發的，在自家品牌的其他產品比如傳祺GA8、傳祺GS8等車型也能看到這款發動機的身影，它的最大功率185kW(252PS)，峰值扭矩390N·m，直觀的賬面數據不落后于同級的任何一臺，再加上來自于愛信的8AT變速箱，這套動力組合的規格也算相對較高了。相比近開過的幾款MPV而言。 傳祺M8將推出經典四座版。西寧專業改裝汽車內飾配件圖片

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    同時還自帶環境氛圍燈，營造一種輕松舒適全新的室內照明氛圍，吸頂電視具有網絡連接功能，可以內置上網卡，或者連接手機熱點使用，可以隨時觀看電視節目和直播，原車風格，無損安裝！別克GL8原廠扶手箱，提升檔次，高配升級，超大容量儲物，加配手機無線充功能，收納的同時又美觀，實用必改件！別克GL8迎賓踏板，純304不銹鋼材質，防撞防蹭，帶燈款式全包覆產品，從登車的第一步就讓您享受尊貴禮遇。別克GL8升級中排航空座椅，整車VIP座位，舒適度和功能性也是整車比較好，采用進口電機，功能：椅背調節、前后調節、腿托調節、按摩、加熱，重要的是腰部特殊的人體弧形設計的舒適感（久座不累，對腰部的保護起到了性的作用。可放倒至170度平躺，座椅特殊的包裹性，讓整個乘座過程都處于放松享受狀態。）讓您的長途旅行變成舒適的享受。有了航空座椅的加持才能令別克GL8更具豪華檔次質感，對于商務車接待用車，航空座椅可謂是必做項目了！別克GL8豪華柚木地板的安裝讓整體感覺整潔了許多，不用擔心底板下再有瑣碎垃圾，讓您擁有清爽干凈的室內環境。別克GL8加裝前排通風座椅功能，座椅通風可使真皮座椅散熱透氣，降低表面溫度，炎炎夏日，尤其在太陽暴曬后。

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