傳祺M8是一款性價比非常高的一款車，即便是低配車型，內飾表現已經相當的了，需要改裝升級的地方并不多，這是一款傳祺M8的尊享版，售價不足20萬元，現在我們來看看這款車需要哪些改裝。這款車的前臉采用橫條式的中網設計，雖然比不上新款的大師版前臉，但也夠亮眼的了，基本不需要改動。我們再來看看內飾。前排多功能真皮方向盤、大屏幕顯示屏、雙開門扶手箱、真皮座椅，內飾表現已經相當OK了，基本上可以不用改裝了。如果你想更和實用一點，只要增加一個360影像，再升級一個座椅通風加熱就可以了。第二排迎賓踏板是塑料的，地板是絨布的，檔次有點LOW，我們升級了一個不銹鋼迎賓踏板和柚木地板，經過這樣簡單的升級，豪華感瞬間提升。如果再安裝一個頂燈，和一個吸頂電視，給旅途的單調生活增加一點情調，那就更完美了。第二排真皮座椅式真皮的，看上去也很氣派，比別克GL8的低配版座椅要好看多了，基本上也可以不用改動，只可惜是手動調節，可以升級成電動的。誰都會有小秘密，車主安裝了窗簾，真的很實用；不但能保小秘密，在炎熱的夏季，還能遮擋熾熱的陽光。窗簾安裝了滑竿，伸縮也很方便。車主只加裝了迎賓踏板和地板，就能達到這樣的效果，你認為怎么樣？當然。 關于別克GL8的改裝效果。四川別克GL8汽車內飾配件定制

    相信大家一提起MPV車型，無論你是30預算還是50萬預算，終究都逃不過一個選擇，那就是GL8，它可以說在MPV界是一個全能選手，不論是商務出行還是家庭休旅，都是一個不錯的選擇，縱觀整個GL8家族，我們基本基本可以理解為四個車系，就是GL8ES陸尊653T車型，第二是陸上公務艙652T車型，第三是Avenir艾維亞車型，第四是陸上公務艙652T福祉版車型，我們要說的這臺車就是第二款：陸上公務艙652T車型，首先需要說明，陸上公務艙不是咱們起的稱號，而是這款車的名字，全名是陸上公務艙652T車型，看來別克在起名這方面也很有藝術，這個名字多多少少都有些誤導，陸上公務艙652T是2018款28T車型升級而來，也就是基于第二代GL8所演變而來，是GL8的入門車型，這個車型就是被大家親切稱為胖頭魚的這個版本，但是現在搖身一變，成精神小伙了，前臉變化比較大，讓陸上公務艙652T完全改變了胖頭魚的造型。座椅方面，陸上公務艙652T車型就不如ES陸尊來的豪華，即使頂配車型也沒有配備腿托，座椅造型還是原來的設計風格，增加了黑色條紋勾勒輪廓，同時安全帶依舊是安裝在C柱位置，沒有安裝在座椅上。這是剛提的陸上公務艙652T車型；給拍了幾張近照供大家欣賞：由此可見這款車內飾簡單。四川別克GL8汽車內飾配件定制別克gl8改裝改裝預算多少錢。

    全新一代GL8的后懸架將會采用多連桿式懸架。別克GL8一般改裝項目清單：航空座椅、三連座沙發、柚木地板、全隔斷、帶升降電視、半隔斷吧臺、吧臺隱藏座椅、電動中門、電動尾門、導航、桃木方向盤、方向真皮包、覆儀表臺真皮包覆、駕駛座真皮包覆、駕駛座電動調節、駕駛座電動加熱、駕駛座電動通風、駕駛座電動按摩、駕駛座氣動按摩、駕駛座加棉、駕駛艙鹿皮頂、后艙鹿皮頂、后艙星空頂、九宮格頂燈、ABCD柱鹿皮包覆、遮陽板鹿皮包覆、駕駛位門板真皮包覆、中門門板真皮包覆、后尾門門板真皮包覆、全車側壁真皮包覆、全車私密手動窗簾、迎賓踏板、主副駕駛**扶手箱、主副駕駛扶手帶冰箱、吸頂電視、主副駕駛靠背小桌板、可拆卸小桌板車、內氛圍燈、吊頂等等。

    棕色的皮革、木質飾板以及各種縫線的搭配都營造出了簡約、居家的內飾氛圍，在做工用料方面也是可圈可點。在油耗測試環節，我們模擬了非常接近日常生活的行駛模式，測試道路多為市區內的環路與擁堵道路。同時因為目前是冬天，所以全程空調開啟1擋到2擋，也包括一些怠速等待的情況是為了模擬真實的使用情況，所以完全可以作為這臺車城市駕駛的真實油耗參考。測試當天氣溫較低，為零下8°左右，駕駛模式切換至SPORT，關閉ESP和空調，起步瞬間前輪產生了一些打滑的現象，但輪胎很快重新恢復了抓地力，同時得益于8AT變速箱比較優異的換擋邏輯，加速全程均比較線性，終零百加速成績為，與預期相符。對比同級MPV而言，，整體的剎車腳感比較線性，坐在車內并沒有因為強力制動而帶來的不適感；同時經過了多次測試之后也沒有明顯的熱衰減，穩定性值得肯定。傳祺M8搭載的是廣汽傳祺自主研發的，在自家品牌的其他產品比如傳祺GA8、傳祺GS8等車型也能看到這款發動機的身影，它的最大功率185kW(252PS)，峰值扭矩390N·m，直觀的賬面數據不落后于同級的任何一臺，再加上來自于愛信的8AT變速箱，這套動力組合的規格也算相對較高了。相比近開過的幾款MPV而言。 豪華商務車別克gl8別克gl8。

    別克GL8豪華商務車，為人物與他的精英團隊量身打造。氣度非凡的別克品牌經典設計、舒適寬宏的內飾空間、進化的人性智能科技、360度安全保障，再度定義現代商務車新標準，彰顯團隊非凡穩健實力，更承載了乘坐者務實內斂的不凡氣度，助力商務遠征。意大利PHDCF86MT4C同軸喇叭原車喇叭提到汽車音響改裝，除了音源、前級、后級、揚聲器這四大主體之外，為重要也是決定這套音響系統好與不好的關鍵就在于音響的配線了。很多人改裝音響時由于對四大件的產品比較了解，但是忽略了配線的主要性，結果導致音響系統不能達到預期的效果。一套完整的汽車音響系統需要的線材的數量也是比較大的，因此當車輛在行駛過程中所產生的各種頻率的干擾，對于汽車音響系統的聽覺環境產生的影響也是比較嚴重的。因此對汽車音響系統的安裝布線提出了很高的要求。車主正在與我們的技師一起為他的愛車布線，親自全程體驗安裝的樂趣。看著他們專注的樣子，真是令人無法自拔！布線完成，來品鑒一下車主跟技師一同布線的成果。嚴格按照國際競賽標準安裝布線，專業技術一覽無余。保險座都是經過嚴格標準的程序安裝，又精細的在外表纏上一層膠帶，嚴格注重細節，正是道聲能力與專業的體現。破舊內飾的升級之旅，別克GL8改裝nappa皮內飾。新疆專業改裝汽車內飾配件內飾

**合理的別克GL8改裝精華.四川別克GL8汽車內飾配件定制

    看區里多人都提MPV我也按捺不住心情，打算也換輛MPV開，一方便接送孩子上下學，二方便出門旅游。比較多車GL8（安全性能不達標），奧德賽艾力紳（配置太爛，行駛品質太差），imax8（新車不想吃螃蟹），終選M8,我原來也有輛GA8開幾年非常開，加堅定我選M8。顏色黑外淺內，沒想到這顏色非常難，等兩個多月才提到車，12月27號提的車，一看合格證居然12月16號出的廠，夠新吧。提完后開始漫改裝之路，我加側重駕駛性能改裝，首先換避震，原車避震太太軟側面支撐性太差，側傾厲害。換的日本N1避震，舒適度下降不多，但支撐性太厲害，我十過彎基本沒側傾，六十剎車不會點頭。接下來剎車，改的布雷博前六后套裝，這性能太牛逼，隨點隨到再也不原車剎車軟綿綿的感覺。然后輪轂改的一套鍛造輪轂，輪胎也換235的胎。內飾做全車平靜隔音，改阿爾派9喇叭加低音炮，功放，效果頂配車型。還有木板，帶燈踏板，流媒體后視鏡（這個非常牛逼，海康威視的，沒有亂糟的功能，但超清楚），Alcantara把套手感，冬天不冷也不出手汗，強烈建議大家去改。四川別克GL8汽車內飾配件定制

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