玻璃纖維含量在30%以內。隨玻璃纖維含量的增加，增強PA6熱變形溫度隨之提高,超過35%以后，其熱變形溫度隨玻璃纖維的增加變化不大，其他PA亦有類似的規律。玻璃纖維含量與成型收縮率的關系：玻璃纖維含量增加時增強PA的成型收縮率隨之減小。幾乎所有增強PA都有同樣的規律。一般玻璃纖維含量達到35%時，其成型收縮率大致為0.2%玻璃纖維含量再增加時、成型收縮率變化不大。成型收縮率是材料的一項重要的加工性能，對于模具的設計、產品加工十分重要。常州星易迪塑化科技有限公司供應銷售彩色尼龍6，彩色PA6，彩色塑料粒子，彩色塑料顆粒，提供塑料配色服務。增強增韌PA顆粒

耐低溫改性PA6：PA6材料在低溫或干燥狀態下易脆化、沖擊性能差等缺點，使其在低溫環境下的應用受到限制。因此，必須設增加PA6材料的韌性，提高材料的承載強度，才能滿足生產要求。便出現了耐低溫改性PA6，常見的耐低溫PA6是添加增韌劑來提高低溫狀態下產品性能。實驗表明，添加增韌劑的PA6產品在低溫環境下仍能保持優良的物理性能，雖然強度、剛性、耐熱性比母體尼龍有所下降，但他們的柔韌性、抗沖擊能力、耐低溫性及材料的耐磨性和尺寸穩定性都異常優異。此外在增韌改性PA6中添加玻纖后除了能增加材料的韌性，其拉伸強度、彎曲強度都有大幅度的提高,是一種綜合力學性能優越的改性材料，滿足低溫環境下的使用要求。10%礦物增強尼龍廠家用30%礦物填充改性，可注塑成型，具有強度高、阻燃V0級等性能特點，可制備電器端子、電器元件等。

玻纖增強改性PA6：PA6材料可根據產品的特性添加玻纖來增強材料，這類材料的強度更好、耐熱性能更優越、抗沖擊性能優良、尺寸穩定性良好滿足了其在工業品和日常方面的使用要求。此外由于汽車向小型化、輕量化發展，發動機室體積縮小，溫度升高，要求機罩下部件更耐高溫，而PA6通過改性，能充分達到上述要求，所以PA6汽車制品種類繁多，涉及汽車發動機部件、電氣部件、車身部件和安全氣囊等多部位。不僅能起到良好的保護作用，還能讓汽車更加美觀。

PA6作為一種有機材料，其易燃性是一個明顯的缺點。PA6燃燒速度快，火焰中放熱率高。特別是在燃燒過程中會產生大量的燃燒液滴，這增加了火焰傳播的風險。工業上使用的PA6有增強型和非增強型兩種，都要求V0級。然而，由于玻璃纖維的燭芯效應，增強PA6，尤其是玻璃纖維增強PA6更容易燃燒，限制了其在電子電器、交通運輸等領域的應用。開發綜合性能優良的阻燃PA6對擴大工程塑料的應用范圍，提高其附加值具有重要意義。因此，近年來，國內外許多科研機構和企業都投入了大量的人力物力來降低PA6的可燃性。可用于制備機械、汽車零部件、電動工具、線圈骨架、發動機蓋罩等結構件。

比較常見的改性尼龍種類分為：耐高溫尼龍、耐腐蝕尼龍、耐老化尼龍、耐磨尼龍等。耐候尼龍：一般指塑料在低溫下的耐寒能力，由于塑料固有的低溫脆性，使塑料在低溫下變脆，因而對于很多在低溫環境下使用的塑料制品，一般要求其具有耐寒性。5、增強增韌尼龍：主要分為耐候增韌尼龍用料、玻纖增強改性工程塑料等產品。耐候增韌PA用料是一種具有工程塑料特性的聚丙烯新材料，具有低溫韌性好、成型收縮率小、剛性高、耐候性強等優點，主要用于需耐氣候、紫外線的戶外環境。具有強度剛性高、耐磨、耐沖擊、耐高溫、化學穩定性好、自熄性能好等性能特點。10%礦物增強尼龍6生產廠家

具有韌性好、抗沖擊、耐磨、耐低溫等性能特點，可用于制備抗沖擊制品、裝飾品和耐磨制品等。增強增韌PA顆粒

適用于PA6的阻燃劑可分為鹵系、磷、氮和無機化合物。由于阻燃機理、阻燃效率以及對聚合物材料性能的影響不同，合理選擇阻燃劑是制備性能優良的阻燃PA6的關鍵。鹵系阻燃尼龍6，鹵代阻燃劑是PA6的傳統阻燃劑。具有用量適中、阻燃效率高、價格適中、性價比高等優點。它不僅適用于無增強尼龍6體系，也適用于玻璃纖維增強尼龍6體系，因為它可以終止聚合物燃燒過程中的鏈式反應。鹵化阻燃劑雖然具有良好的阻燃性能，但在加熱或燃燒過程中會產生大量煙霧和腐蝕性氣體，導致人員窒息死亡。而且，大多數鹵系阻燃劑的熱穩定性較差，在加工過程中會釋放鹵化氫，導致加工設備腐蝕，溴化二苯醚在高溫下可分離，導致材料變質，力學性能嚴重惡化強致病作用。在此背景下，鹵化阻燃劑逐漸被禁用；美國、日本等國對溴化阻燃劑的使用更為謹慎。增強增韌PA顆粒