耐低溫改性PA6：PA6材料在低溫或干燥狀態下易脆化、沖擊性能差等缺點，使其在低溫環境下的應用受到限制。因此，必須設增加PA6材料的韌性，提高材料的承載強度，才能滿足生產要求。便出現了耐低溫改性PA6，常見的耐低溫PA6是添加增韌劑來提高低溫狀態下產品性能。實驗表明，添加增韌劑的PA6產品在低溫環境下仍能保持優良的物理性能，雖然強度、剛性、耐熱性比母體尼龍有所下降，但他們的柔韌性、抗沖擊能力、耐低溫性及材料的耐磨性和尺寸穩定性都異常優異。此外在增韌改性PA6中添加玻纖后除了能增加材料的韌性，其拉伸強度、彎曲強度都有大幅度的提高,是一種綜合力學性能優越的改性材料，滿足低溫環境下的使用要求。可用于制備機械零部件、電動工具外殼、線圈骨架、汽車配件、電器配件、座椅、運動器材、旱冰鞋底支架等。玻纖增強PA6供應

磷系阻燃劑PA6磷系阻燃劑包括有機磷系阻燃劑和無機磷系阻燃劑。其中，有機磷阻燃劑主要有磷酸三苯酯、磷酸三酯、磷酸丙酯和磷酸苯乙烯。無機磷和聚磷酸銨是主要的阻燃劑。磷酸鹽具有阻燃和塑化的特性。它們可以抑制燃燒，提高聚合物材料的加工流動性。然而，有機磷阻燃劑熱氧穩定性差，在與高熔點PA6復合的過程中易分解，使其具有材料的阻燃性能和力學性能，因此很少使用。紅磷具有來源廣、價格低、含磷量高、毒性低、抑煙阻燃效果好等優點。40%礦物增強PA6定做具有強度高、剛性高、耐高溫等性能特點，可注塑成型。

適用于PA6的阻燃劑可分為鹵系、磷、氮和無機化合物。由于阻燃機理、阻燃效率以及對聚合物材料性能的影響不同，合理選擇阻燃劑是制備性能優良的阻燃PA6的關鍵。鹵系阻燃尼龍6，鹵代阻燃劑是PA6的傳統阻燃劑。具有用量適中、阻燃效率高、價格適中、性價比高等優點。它不僅適用于無增強尼龍6體系，也適用于玻璃纖維增強尼龍6體系，因為它可以終止聚合物燃燒過程中的鏈式反應。鹵化阻燃劑雖然具有良好的阻燃性能，但在加熱或燃燒過程中會產生大量煙霧和腐蝕性氣體，導致人員窒息死亡。而且，大多數鹵系阻燃劑的熱穩定性較差，在加工過程中會釋放鹵化氫，導致加工設備腐蝕，溴化二苯醚在高溫下可分離，導致材料變質，力學性能嚴重惡化強致病作用。在此背景下，鹵化阻燃劑逐漸被禁用；美國、日本等國對溴化阻燃劑的使用更為謹慎。

PA6的聚合為開環反應，己內酰胺與切片（或前體）的投入產出比約為1:1.03；PA66的聚合為收縮反應，66鹽與切片（前體）的投入產出比約為1.13-1.15。一般來說，由于生產工藝和原材料不同，PA66的價格比PA6高出3000-4000元/噸。同時，由于PA6應用較廣，生產工藝更易于推廣，國內聚合裝置約有40-50家，2012年產能維持在230萬噸左右；雖然PA66存在需求缺口，但由于原料己二腈的缺乏，發展緩慢，國內只有3家制造商。據了解，自2005年以來，PA66的進口依存度一直在60%以上。因為我國是服裝大國，在使用過程中首先要考慮產品的性價比。PA6在纖維紡織品中具有較好的優勢，這使得PA6的消費量遠遠高于PA66。同時，從價格和性能上看，PA6的應用率遠高于PA66。但在工程塑料中，PA66更具優勢。用30%玻璃纖維增強，用彈性體增韌改性，其阻燃性能為UL 94 V0級。

增韌改性：PA6、PA66具有較高的彎曲、拉伸強度，但其沖擊強度，特別是抗低溫脆性并不是很理想。對于一些室外使用的場合，以及要求抗沖擊的部件，如鐵路鐵軌軌端絕緣板、滑冰鞋、體育器具等，必須通過橡膠彈性體增韌改性，以提高PA6、PA66的抗沖擊性能。橡膠增韌機理：在尼龍中加入5%~25%(質量分數)的橡膠彈性體或熱塑性彈性體，可使尼龍的沖擊強度大幅度提高。這說明由于彈性體的存在，使材料的破裂能較大提高。研究這種破裂能提高的原因的理論，稱為增韌理論或增韌機理。星易迪生產供應45%玻纖增強尼龍6,增強PA6,增強尼龍6,PA6-G45,45%玻璃纖維增強。阻燃增強增韌PA廠家

導電尼龍6，導電PA6等改性塑料粒子，塑料顆粒，可根據客戶要求或來樣檢測的話定制產品性能。玻纖增強PA6供應

PA6的消費比例在民用絲綢行業中很高，約占服裝用錦綸長絲的58%。錦綸6約占錦綸輪胎胎體簾布市場的13%。改性塑料的使用占總數的12%。PA6用于漁網絲的比例約為6%。塑料薄膜級PA6占BOPA薄膜的4%，短纖維PA6用于地毯、羊毛衫、無紡布等，其他pa桿和pa膠帶占3%。在PA6的物理性能中，其收縮率和成型收縮率都很差，不能通過改進生產工藝來改善。但在產品生產過程中通過添加輔料、添加劑，或依靠紡織方法，以及復合使用來解決。比如BOPA膜，為了減少其收縮的影響，多采用復合材料，依靠其他膜來降低整體收縮。玻纖增強PA6供應