312A的特點是采用環形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件,具有長期保持輸出穩定的特性。內部電路是在IEPE系統的兩線制上同時提供恒流源激勵和傳輸低阻抗電壓輸出信號,信號地內部屏蔽,并與外殼隔離;同時信號放大電路設計考慮了極性反向保護。外殼采用激光焊接工藝以保證產品的密封性;輸出連接頭采用標準的MIL-C-5015玻璃絕緣連接器以滿足不同環境下使用時輸出的穩定性;同時312A系列加速度傳感器除了粘合劑安裝還提供了1/4-28的螺紋孔以便牢固安裝。312A系列加速度傳感器具有寬頻帶響應和抗沖擊的特性,所以對環境比較惡劣的高原設備振動監控和測量來說,312A是一款理想的加速度傳感器。另外,森瑟科技還提供與標準MIL-C-5015接頭配套的線纜,型號16A-L可選。515A嵌入式IEPE加速度傳感器 同時測量振動和偶發沖擊嵌入式IEPE 應用:設備健康診斷 嵌入式應用、工業物聯網。北京振動傳感器廠家
隨著技術的進步,讓壓力傳感器的成本降得足夠低,把過去應用于工業上的高級傳感器,將應用到智能終端上。很多傳感器過去是用在飛機上的,現在用到了手機上,比如加速度傳感器、磁力計、氣壓計、陀螺儀。隨著iPhone6和iWatch上實現了氣壓計的應用,壓力傳感器的市場被打開了,未來會有大幅度上升,未來五年會有10億美元以上的增量。有了氣壓計,人們所在之處的海拔高度就可以被精確識別;用于室內導航的話,就可以進行樓層識別;在為汽車導航的時候,就可以分辨汽車是在在高架上還是高架下,而且隨著氣壓計更多的進入移動終端,就可以讓每個人都成為氣象終端,進行個性化的氣象預報。隨著材料科學的進步,人們可制造出各種新型傳感器。例如用高分子聚合物薄膜制成溫度傳感器,光導纖維能制成壓力、流量、溫度、位移等多種傳感器,用陶瓷制成壓力傳感器。 電渦流傳感器哪家好519A單軸沖擊加速度傳感器,可同步測量沖擊和振動的IEPE加速度傳感器。
340ATM2的特點是采用環形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件,具有長時間保持輸出穩定的特性。內部電路是在IEPE系統的兩線制上同時提供恒流源激勵和傳輸低阻抗電壓輸出信號,集成的溫度傳感器以電壓傳輸溫度信號,信號地內部屏蔽,并與外殼隔離;同時信號放大電路設計考慮了極性反向保護。外殼采用激光焊接工藝以保證產品密封性; 輸出連接頭采用標準的MIL-C-5015玻璃絕緣連接器以滿足不同環境下使用時輸出的穩定性;310ATM2系列加速度傳感器支持粘合劑安裝,也支持1/4-28的螺紋孔牢固安裝。 340ATM2系列加速度傳感器具有寬頻帶響應和抗沖擊的特性,適用于偶發沖擊環境下的工業振動監控。另外,森瑟科技還提供與標準MIL-C-5015接頭配套的線纜,型號20A-L可選。
傳感器441具有優越的動態響應特性和穩定性。特點是有在0~50℃的范圍內內置全橋式溫度補償,橫向靈敏度標準<3%,可選橫向靈敏度規格<1%。先進的MEMS結構設計保證了產品的抗沖擊特性,以及0~7KHz內頻率響應無明顯失真和相位偏移。441系列產品符合SAE-J211的標準,支持假人車輛碰撞測試系統。該系列產品采用堅固可靠的封裝方式,降低布線及碰撞當中線纜接頭的損壞幾率,較廣適用于各主機廠碰撞實驗室以及汽車檢測單位的測試項目。341CP RMS峰值輸出加速度傳感器 電流輸出加速度傳感器,應用:軸承監控、齒輪箱檢測、工業應用、風力發電機。
傳感器接收的信號要通過兩種方式傳輸到MCU實現控制。第一種是經運算放大器把傳感器的小信號放大,變成MCU等可識別的電壓電平并傳輸到MCU;第二種是通過比較器設定的閾值來判斷傳感器信號的高低,然后傳輸給MCU。不同的傳感器后面都需要用運算放大器及比較器進行信號處理,后面傳輸給控制單元,再通過控制單元來控制車輛的各種模塊。有多少傳感器,就需要有多少運算放大器和比較器,所以說其數量在與日俱增。在車載應用案例中,不同模塊會用到不同的運算放大器或比較器。隨著ADAS和智能駕駛的發展,車輛中越來越多的場合都會用到運放或比較器。既然傳感器是將微弱環境變化信號轉換為電信號,由MCU判斷信號做出動作,就要求運算放大器和比較器一定要高精度和低誤差,以保證放大或比較出來的信號是可靠和可以利用的。341A防水型工業加速度傳感器 防水型振動測量IEPE加速度傳感器,應用:鐵路/電機狀態/齒輪箱監測、 軸承檢測。重慶電渦流傳感器量程
374A地震加速度傳感器 低頻/低頻振動傳感器,應用:建筑物震動/橋梁監控 地震探測 基礎設施振動研究 結構測試。北京振動傳感器廠家
傳感器440具有優越的動態響應特性和穩定性,特點是有在0~50℃的范圍內內置全橋式溫度補償,橫向靈敏度標準<3%,可選橫向靈敏度規格<1%。先進的MEMS結構設計保證了產品的抗沖擊特性,以及0~7KHz內頻率響應無明顯失真和相位偏移。440系列產品符合SAE-J211的標準,支持假人車輛碰撞測試系統。該系列產品采用堅固可靠的封裝方式,降低布線及碰撞當中線纜接頭的損壞幾率,較廣適用于各主機廠碰撞實驗室以及汽車檢測單位的測試項目。北京振動傳感器廠家