在結構混凝土澆筑完成之后，需要對混凝土的基面進行處理，主要是在頂板上使用木抹子，這樣才能對水分進行吸收，對于凹凸不平或者蜂窩、裂縫等現象，需要保證清潔性，不出現滲水現象。在涂料施工之前，采用1：2．5的水泥漿進行倒角處理。基層驗收合格后，需要在陰陽角或者施工縫中涂抹加強層，其厚度在1 mn'l左右，在完成防水加強層的涂抹之后，涂抹增強層，然后再涂抹防水層。在大面積的涂抹防水施工中，防水層需要采用多道涂刷，施工時要保證涂刷方向的垂直性，須到涂抹固化之后，再進行下一道涂抹工序。頂板采用粘土以及灰土進行回填，其回填的厚度要小于600mm，其中在回填土時不能含有石塊、碎石等M】。人工夯實的每層厚度需要大于250 mm，機械夯實的每層厚度需要大于300 mm，在夯實時候要避免對防水層產生損壞。在對其進行回填時，厚度需要保持在500mm以下，回填施工采取機械回填的方式。面對滲漏現象，人們每隔數年就要花費大量的人力和物力來進行返修。道路防水安裝

三元乙丙防水卷材施工工藝及方法在防水涂料施工完成比較好一道涂膜固化干燥后，方可進行卷材施工。特別強調是防水卷材直接在防水涂料層施工，其粘接材料必須是卷材與防水涂料之間相容、配套的**粘接劑，膠粘帶、密封材料等進行卷材接縫的處理，膠粘劑的剝離強度浸水168h后，其保持率應大于70%，否則不允許采用。A、三元乙丙防水卷材施工工藝復雜部位增強處理 樁頭防水處理 涂布基層**粘接劑 鋪設三元乙丙卷材 卷材接縫及收頭處理 防水保護層。B、樁頭防水處理：樁頭鋼筋用止水帶密封，樁伸入承臺為50㎜，樁頭防水作法按陜02J10頁24節點①施工，樁頂及樁外150㎜一圈做2㎜厚防水涂料，樁頂及樁外300㎜一圈用防水砂漿壓實抹光，卷材與樁一周接縫處用聚氨脂封閉嚴實。秦皇島橋梁防水材料防水工程是一項系統工程，它涉及到防水材料、防水工程設計、施工技術、建筑物的管理等各個方面。

于墻體在支模板的過程中，還可能因為各種原因造成在施工縫部位封口不嚴，導致在澆注墻體時，施工縫鋪設的水泥砂漿漏漿嚴重，或是沒有控制好混凝土的技術指標，導致混凝土離析現象嚴重，粗骨料集中沉淀在澆注的墻體下部，沒有形成密實的混凝土。在墻板中留置階梯、凹凸和預埋金屬板過程中出現的操作不當也會引起細部滲漏，例如：施工縫的臺階處混凝土不密實，或是表面鑿毛處理不徹底，會形成隔離層。在凹凸形式施工縫的澆注過程中，當未達到拆模條件就急于拆模，會造成凹凸縫局部開裂、松動，形成滲漏點。

眾所周知，在地鐵防水工程的建設中，混凝土結構的自防水是結構防水**為基本的內容。其中，在施工過程中，要對水灰比、水泥的用量以及砂率進行嚴格控制，從根本上保證混凝土的質量。還要及時添加減水劑或者膨脹劑，要在混凝土的收縮率發生減少的時候，增強混凝土的抗裂性能。一般在添加水泥的時候，水泥需要添加300 kg/m3。為提高混凝土的和易性，要適當的減少水灰比，添加減水劑，將摻量控制在0．9%左右。在選擇骨料時，其直徑要小于4cm，并且級配良好，要減少集料之間的空隙容積。選擇中砂，含泥量不得超過3%，砂率在40%左右，灰砂比例為1：2～1：3之間，要保證泵送混凝土的坍塌率低于15cm。對混凝土的施工工藝進行控制時，需將拌合物填充在整個模型之中，保證拌合物的整體性以及平均性。不出現離析現象。混凝土內部鋼筋，可不觸碰模板，要保證模架穩定。在施工之前，要利用同等級、同強度的水泥砂漿進行潤管，在泵送入模的時候，應左右對稱，實現連續澆筑。為確保防水砼的施工質量及防水性能，防止裂縫，在施工時要采取以下主要技術措施。

淤后澆帶的兩側主體結構混凝土澆注完畢后，沒有等其收縮變形完畢，或是兩側主體結構的沉降未達到穩定便澆注后澆帶，導致后澆帶接縫處產生過大拉應力，使后澆帶開裂，形成滲漏縫。于由于后澆帶是在兩側主體結構混凝土澆注完畢后再進行澆注施工的，所以在后澆帶澆注施工前的兩側主體施工過程中，可能會有遺留的雜物或污染物落入預澆后澆帶中，特別是一些油漆，電焊渣等污染物很難清理，嚴重影響新舊混凝土的結合。其他分部分項工程施工時易引起細部滲漏的原因 淤 預埋金屬件及穿墻螺栓、管線施工時易引起細部滲漏。所以說防水工程在建筑工程中占有十分重要的地位。廊坊專業防水維修

辦公室、機房、車間等工作場所如長期滲漏將會嚴重損壞辦公設施、精密儀器。道路防水安裝

在采用預埋金屬板施工時，接頭不焊接或是焊接質量未達到要求，或是搭接長度不夠等原因均會造成細部滲漏。后澆帶施工時易引起細部滲漏的原因后澆帶是為在現澆鋼筋混凝土結構施工過程中，克服由于溫度、收縮等而可能產生有害裂縫而設置的臨時施工縫，***在兩側主體結構澆注并達到一定沉降穩定后再進行二次澆注，雖然隨著高層、錯層建筑的施工工藝不斷進步發展，后澆帶的設置和處理技術也日趨成熟，但是在具體施工過程中，由于后澆帶處理不當導致細部滲漏的現象還仍有出現。道路防水安裝

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