大件運輸長期以來存在著“制度缺”問題，極大地制約了行業健康發展,也影響到重點工程建設。制度缺失對于大件運輸這樣一-個事關重點工程建設的專項運輸方式，在我國大件運輸制度管理上屬于非常嚴重的問題，到目前部門有關部門]沒有一個專門的管理辦法。主要依據是交通部2000年第2號令《超限運輸車輛行駛公路管理規定》。把不可解體的大件運輸等同于人為的超限運輸，是造成大件運輸“管理亂”、“收費高”、“通行難”等問題的重要原因。大件運輸的大件貨物在運輸時會占很大空間。濟南貨物大件運輸

重視大件物流運輸貨物的特征，大件物流一般是指大設備的運輸配送，需要用到特殊的運輸工具來完成。大件物流貨物可能具有超重或者長寬高超限的特征，在運輸的過程中要受到橋、涵、路、洞等的影響，而且較經濟省時的路線往往不能夠滿足大件貨物的運輸條件，所以在設計貨物的運輸路線時不光光要考慮經濟性，而且還要考慮路線方案的安全和可操作性，同時要減少大件物流貨物的裝卸操作次數，當多條線路均可滿足大件物流貨物的運輸條件時，要盡可能的選擇貨物裝卸作業環節少的運輸路線，因為大件的裝卸十分不容易，盡量的減少裝卸次數不光可以節省大量的經濟費用，而且還節省了運輸的時間，降低了運輸的過程中的操作風險。上海長途大件運輸公司推薦大件運輸中的工程構件運輸要結合現場起重設備制訂切實可行物流裝運方案。

大件運輸在運輸中的有許多基本要求。其中兩點基本要求：1、在辦理托運手續時，除按一般規定外，托運人須提交貨物說明書，以及裝卸、加固等具體要求，在特殊情況下，還須向有關部門辦理準運證。承運人應根據托運人提供的有關資料進行審核，掌握貨物的具體特征，選擇適合的車輛，在具備運輸條件和能力的情況下，再辦理承運手續。2、承運人應根據大件貨物的外形尺寸和車貨質量，在起運前會同托運人勘察作業現場和運行路線，了解沿途道路線形和橋涵通過能力，并制定運輸組織方案。涉及到其他部門的應事先向有關部門申報并征得同意，方可起運。

在大件運輸過程中，要注意很多個方面，具體來說有以下幾點：一、大件運輸環境：在運輸過程中要仔細分析運輸貨物的特性、技術參數，及時掌握設備運輸的要求和安全，想要運輸大件物品要選擇合適的運輸路線，可以為物品運輸提供良好的運輸環境。二、車輛安全評測：貨物運輸過程中要使用現金的車輛和工具，要考慮其安全性，同時還要增強大件貨物運輸的風險抵抗力。三、在大件運輸途中也要遵循大件運輸的基本要求，超限的大件產品要么分批次運輸，要么辦理相關證明運輸，并且運輸是還需要按照相應的行駛路線來行駛。大件運輸，顧名思義，就是運輸的車超出國家規定的車輛界限標準。

大件運輸比普通貨運時間慢的原因：1、有些大件運輸受政策影響是見不得光的，每個省份都需要辦理超限審批手續，而且對于辦理超限證也有時間限制，超限證必須在工作日時間到省會去辦理，中間都要花很多時間和精力，所以大件運輸比起普通物流很費時間。2、即使手續齊全，部門或者交警部門也會百般刁難，有合法手續遇到也會短住罰款，所以大件司機為了躲避罰款并且減少白天對交通的影響所以一般選擇夜間出行，白天休息，這也造成了時間更長。注意大件運輸過程中，與車行駛的慣性分析，需要增加哪些木方墊等細節性的處理，順利的完成工程。。濟南貨物大件運輸

大件運輸按照長度、寬度、高度、重量分為四級。濟南貨物大件運輸

大件設備物流安全操作指南：大件物流一般是指大設備的運輸配送，需要用到特殊的運輸工具來完成。大件物流過程較為復雜：由于貨物的體積較大或者重量超標增加了大件設備運輸的負擔，另外對于大件運輸路線的選擇要求也非常重要；因此要在大件運輸前要根據大件的情況設計出合理可靠的大件運輸方案。大件物流包括超限和超重兩個方面：超限設備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標準；超重設備（貨物）是指車輛總重量對橋梁的作用超過設計活載。如大型火力發電設備、大板梁、閘門啟閉機、主變壓器及高壓電氣設備等均為超限或超重設備。濟南貨物大件運輸