可控硅是一種極為重要的功率電子器件，可以以極小的控制功率控制兆瓦級的電力，常用于整流、開關(guān)、變頻、逆變等電路中. 高功率可控硅采用甚大面積的硅片，需封裝在帶散熱器的管殼中.

在可控整流電路的波形圖中，發(fā)現(xiàn)晶閘管承受正向電壓的每半個(gè)周期內(nèi)，發(fā)出個(gè)觸發(fā)脈沖的時(shí)刻都相同，也就是控制角α和導(dǎo)通角θ都相等，那么，單結(jié)晶體管張弛振蕩器怎樣才能與交流電源準(zhǔn)確地配合以實(shí)現(xiàn)有效的控制呢?

為了實(shí)現(xiàn)整流電路輸出電壓“可控”，必須使晶閘管承受正向電壓的每半個(gè)周期內(nèi)，觸發(fā)電路發(fā)出個(gè)觸發(fā)脈沖的時(shí)刻都相同，這種相互配合的工作方式，稱為觸發(fā)脈沖與電源同步。 奧凱電氣銳意進(jìn)取，持續(xù)創(chuàng)新為各行各業(yè)提供專業(yè)化服務(wù)。江西電子整流器廠家

汽車整流器原理及其作用：

汽車整流器就是一個(gè)整流裝置，簡單的說就是將交流（AC）轉(zhuǎn)化為直流（DC）的裝置。它有兩個(gè)主要功能：一，將交流電（AC）變成直流電(DC)，經(jīng)濾波后供給負(fù)載，或者供給逆變器；二，給蓄電池提供充電電壓。因此，它同時(shí)又起到一個(gè)充電器的作用。

汽車整流器的目的是在于瞬間提供電器足夠的大電流和穩(wěn)定的電壓，每秒1~2百次的點(diǎn)火，若電子點(diǎn)火裝置可以得到足夠的電流和電壓，汽油燃燒較完全，達(dá)到省油的作用，所以對每臺車的效果都不一樣。

汽車整流器的作用：

1.減輕怠速抖動的現(xiàn)象，使其變得更加平穩(wěn)。   

2.提升動力、有效改善搓車、拖檔、爬坡加速無力等問題。   

3.穩(wěn)定電壓、減少雜波干擾，提高電器壽命及性能和改善車載音響系統(tǒng)的音質(zhì)效果。

4.保護(hù)電瓶及原車電器電路系統(tǒng)，降低其負(fù)荷并延長使用壽命。 運(yùn)城三相整流器廠家奧凱電氣設(shè)備用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和規(guī)范的質(zhì)量管理，打造優(yōu)良的產(chǎn)品！

可控硅整流器：主電路采用三相橋或雙反星形帶平衡電抗器電路。可控硅元件采用大功率元件，節(jié)能明顯。主控制系統(tǒng)采用大板高檻抗干擾、大規(guī)模集成控制板；模塊及集成元件全部采用進(jìn)口，可靠性高。具有自動穩(wěn)壓、穩(wěn)流，穩(wěn)定精度優(yōu)于1%。具有0~60S軟起動，電鍍氧化著色時(shí)間可任意設(shè)定，自動定時(shí)。采用多相整流，減小輸出電壓紋波系數(shù)ru，特別適應(yīng)于鍍硬鉻工藝，表面光潔度好，鍍層厚度均勻。冷卻方式：水冷、風(fēng)冷、自冷。

晶閘管全稱晶體閘流管，又稱可控硅:是一種功率半導(dǎo)體器件。它具有容量大、效率高、可控性好、壽命長以及體積小等諸多優(yōu)點(diǎn)，是弱電控制和被控強(qiáng)電之間的橋梁。從節(jié)能的觀點(diǎn)出發(fā)，電力電子技術(shù)被譽(yù)為新電氣技術(shù)。我國的能源利用率較低，按國民生產(chǎn)單產(chǎn)能耗計(jì)算，我國則是法國的4.98倍、日本的4.43倍，因此以晶閘管為**的電氣控制裝置的普及使用是我國有效節(jié)約電能的一項(xiàng)重要措施。

在電子電路中，我們就會使用到整流器!整流器是一個(gè)整流裝置，簡單的說就是將交流轉(zhuǎn)化為直流的裝置，它有兩個(gè)主要功能，應(yīng)用的面也十分的寬廣!在電流的轉(zhuǎn)換過程中，有著重要的作用!下面，我們就同電氣工程網(wǎng)的**一起，來看看整流器主要應(yīng)用于哪些方面!

  整流裝置用于提供電焊時(shí)所需固定極性的電壓。這種電路的輸出電流有時(shí)需要控制，此時(shí)會以可控硅替換橋式整流中的二極管，并以相位控制觸發(fā)的方式調(diào)整其電壓輸出。  

  整流器的主要應(yīng)用是把交流電源轉(zhuǎn)為直流電源。由于電子設(shè)備都需要使用直流，但電力公司的供電是交流，因此除非使用電池，否則所有電子設(shè)備的電源供應(yīng)器內(nèi)部都少不了整流器。  奧凱電氣始終以適應(yīng)和促進(jìn)工業(yè)發(fā)展為宗旨。

整流器是一個(gè)整流裝置，簡單的說就是將交流（AC）轉(zhuǎn)化為直流（DC）的裝置。它有兩個(gè)主要功能：

一，將交流電（AC）變成直流電(DC)，經(jīng)濾波后供給負(fù)載，或者供給逆變器；

二，給蓄電池提供充電電壓。因此，它同時(shí)又起到一個(gè)充電器的作用。

三極管的hFE參數(shù)與貯存時(shí)間ts相關(guān)，一般hFE大的三極管ts也較大，過去人們對ts的認(rèn)識以及ts的測量儀器均較為欠缺，人們更依賴hFE參數(shù)來選擇三極管。

在開關(guān)狀態(tài)下，hFE的選擇通常有以下認(rèn)識：、hFE應(yīng)盡可能高，以便用**少的基極電流得到比較大的工作電流，同時(shí)給出盡可能低的飽和電壓，這樣就可以同時(shí)在輸出和驅(qū)動電路中降低損耗。

但是，如果考慮到開關(guān)速度和電流容限，則hFE的比較大值就受到限制；第二、中國的廠家曾經(jīng)傾向于選用hFE較小的器件，例如hFE為10到15，甚至8到10的三極管就一度很受歡迎(后來，由于基極回路流行采用電容觸發(fā)線路，hFE的數(shù)值有所上升)，hFE的數(shù)值小則飽和深度小，從而有利于降低晶體管的發(fā)熱。

實(shí)際上，晶體管的飽和深度受到Ib、hFE兩個(gè)因素的影響，因而通過磁環(huán)及繞組參數(shù)、基極電阻Rb的調(diào)整，也可以降低飽和深度。 誠摯的歡迎業(yè)界新朋老友走進(jìn)奧凱電氣設(shè)備！運(yùn)城三相整流器廠家

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整流器/充電機(jī)應(yīng)有輸出濾波器以將加在蓄電池的紋波電壓減少到**小。整流器的DC輸出電壓的AC紋波電壓應(yīng)小于浮充電壓（RMS）的1%。濾波器應(yīng)充分保證整流器/充電機(jī)的DC輸出電壓在蓄電池未連接的情況下滿足逆變器的要求。

除了為負(fù)載供電外，整流器/充電機(jī)應(yīng)能在10倍于放電時(shí)間的時(shí)間內(nèi)，將蓄電池的放電功率恢復(fù)到95%。蓄電池再充電后，整流器/充電機(jī)應(yīng)使蓄電池保持在滿充電狀態(tài)，直到下一次放電。

蓄電池充電電壓溫度補(bǔ)償

當(dāng)采用遠(yuǎn)端溫度檢測器時(shí)，整流器/充電機(jī)應(yīng)自動調(diào)節(jié)蓄電池浮充電壓（一般按?5mv/只/℃）。通常蓄電池的浮充電壓為2.25V/只，終止電壓為1.67V/只，因此DC母線電壓在浮充和終止電壓時(shí)分別為N×2.25V，N×1.67V（N為蓄電池的只數(shù)）。 江西電子整流器廠家

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