隨著近年來，航空工業(yè)不斷壯大和發(fā)展，飛機逐步擴大應用整體結構、鈦合金結構和復合材料結構，對鉚接連接件的品種、質(zhì)量等要求提高，為滿足鉚接件的一些特殊要求，國內(nèi)外研制了一些特種鉚釘，如環(huán)槽鉚釘、抽芯鉚釘、螺紋空心鉚釘、高抗剪鉚釘、鈦合金鉚釘?shù)茹T接工藝設備。簡單、連接牢固可靠、抗震、耐沖擊制造成本相對較低的鉚釘在實際飛機制造工程階段，面對設計更改、各類結構故障返工、返修以及不同客戶需求的改裝、用戶在使用過程中產(chǎn)生損傷后的修復工作時，都要采用分解技術將已經(jīng)鉚接完成的鉚釘拆除下來。工程預算階段，制造商通常將鉚釘?shù)亩~量增加 10% 左右，主要用于生產(chǎn)過程損耗和拆解更換使用 鉚釘，適應復雜工況，穩(wěn)定可靠。福建C6L系列鉚釘

塑料樹形鉚釘也稱倒齒形塑料鉚釘也有稱之為圣誕樹型塑料鉚釘,齒型片狀良好的彈性能在過盈裝配的圓孔直接手動按壓安裝,齒型片狀能根據(jù)實際的厚度尺寸自行調(diào)整得以固定,倒齒型的設計是該款鉚釘安裝后牢牢固定于被安裝面,不易被拔出,適合泡沫,木材,橡膠,汽車內(nèi)飾等軟性材料之間作固定使用。塑料樹形鉚釘具備優(yōu)異的絕緣、防火性能、無磁性、隔熱、質(zhì)量輕、耐高溫、耐腐蝕性能,廣泛應用于各工業(yè)領域。拉鉚釘種類大致可分為開口型、封閉型、雙鼓型、單鼓型系列,以下就各自型號作簡單說明。 陜西短尾釘鉚釘鉚釘，減少連接件的松動和脫落風險。

螺栓設備的滑軌應每個月潤化一次，以避免潤化和銹蝕。拆裝和拆裝是必需的，尤其是在拆下來螺栓頭時。不必應用怪力。轉動螺栓頭并遲緩拉出。假如將螺栓的鉚合座拖出一切正常部位，則在安裝螺栓后螺栓的部位將明顯偏移。這時，應拆下來鮮紅色安全性蓋，安裝后能夠應用鉚合座，不然設備非常容易毀壞。應按時清理螺栓頭，以避免金屬材料粘合變厚。螺栓頭在清理全過程中固定不動在數(shù)控車床的液壓卡盤上，隨后用打磨砂紙打磨拋光。機器設備應每兩個星期維護保養(yǎng)一次。關鍵維護保養(yǎng)新項目以下。假如發(fā)現(xiàn)問題，應妥善處理。

大帽沿抽芯鉚釘：該鉚釘與普通抽芯鉚釘相比其鋁帽直徑明顯加大，該鉚釘在與連接件鉚接時，具有更大的接觸面積，具有更強的支撐面從而可增強扭矩強度，能承受更高的徑向拉力。適用行業(yè)：適用于緊固柔軟，易碎的表面材質(zhì)及特大型孔，增加了帽沿直徑對于柔軟材質(zhì)有特別的保護應用。封閉型抽芯鉚釘：專為鉚接后可以包住心軸頭而設計，非常適用于有防水要求的多方面應用。具有高剪力，防振動，抗高壓。全鋁抽芯鉚釘該鉚釘?shù)尼旙w也采用好的鋁線材，鉚接后美觀耐用永遠不會出現(xiàn)生銹現(xiàn)象：與普通抽芯鉚釘相比，鉚釘鉚接強度較低，適用于材料比較柔軟的連接件。開口不銹鋼鉚釘：該鉚釘是高拉力需求，耐腐蝕的選擇。半圓頭鉚釘主要用于受較大橫向載荷的鉚接場合，應用廣。平錐頭鉚釘由于釘頭肥大，能耐腐蝕，常用于船殼、鍋爐水箱等腐蝕強烈的鉚接場合。

鉚釘，保障產(chǎn)品鉚接質(zhì)量，提升市場競爭力。

擊芯鉚釘是另一類單面鉚接的鉚釘，鉚接時，用手錘敲擊鉚釘頭部露出釘芯，使之與釘頭端面平齊，即完成鉚接操作，甚為方便，特別適用于不便采用普通鉚釘(須從兩面進行鉚接)或抽芯鉚釘(缺乏拉鉚槍)的鉚接場合。通常應用扁圓頭擊芯鉚接，沉頭擊芯鉚釘適用于表面需要平滑的鉚接的場合。 某些鉚釘、也可搭配在服裝上。成為當今流行元素。鉚釘聯(lián)接（簡稱鉚接）是將鉚釘穿過被聯(lián)接件的預制孔經(jīng)鉚合后形成的不可拆卸聯(lián)接。鉚接的工藝簡單、耐沖擊、聯(lián)接牢固可靠，但結構較笨重，被聯(lián)接件上有釘孔使其強度削弱，鉚接時噪聲很大。目前，鉚接主要用于橋梁、造船、重型機械及飛機制造等部門。 高效節(jié)能，鉚釘降低能耗，環(huán)保節(jié)能。四川鉚釘誠信為本

自動送釘功能，鉚釘提升工作效率。福建C6L系列鉚釘

抽芯鉚釘在全國乃至全球都有著強大的地位，是科技發(fā)展中不可少卻的一項零件，也是很多人都關注的一件小零件。 抽芯鉚釘鉚合時的穩(wěn)定性，支柱式鉚釘在鉚合壓力的作用下如果因為失穩(wěn)而產(chǎn)生彎曲變形，也會造成保持架夾球、軸承回轉不靈活等。因為鉚釘在厚度方向彎曲的柔度大，所以只需對鉚釘在厚度方向的穩(wěn)定性進行校核。環(huán)槽鉚釘在用度較小的厚度方向彎曲的柔度為式中：λ為柔度，μ為高度系數(shù)，i為慣性半徑，J為鉚釘在厚度方向的慣性矩。 福建C6L系列鉚釘