國際標準ISO 標準（國際標準化組織）：ISO 6346 是國際標準集裝箱的編碼、識別和標記標準。雖然這主要是針對集裝箱的標準，但在物流運輸木箱配合集裝箱運輸時也具有參考價值。木箱的外部尺寸設計應盡量考慮與集裝箱內部尺寸相匹配，以實現高效的空間利用。例如，常見的 20 英尺集裝箱內部尺寸約為長 5.9 米、寬 2.35 米、高 2.39 米；40 英尺集裝箱內部尺寸約為長 12.03 米、寬 2.35 米、高 2.39 米。木箱的尺寸應根據這些集裝箱尺寸進行合理規劃，如設計成長度為 1 米、1.2 米等整數倍的尺寸，方便在集裝箱內堆疊和擺放。大型木箱內部可添加緩沖材料，保護精密設備。徐州大型木箱生產

脆弱性和易損性：對于易碎貨物，如玻璃制品、精密儀器等，木箱內部需要有良好的緩沖設計。可以選擇帶有內置緩沖層（如泡沫塑料、氣墊等）的木箱，或者在木箱內部添加足夠的緩沖材料。例如，在運輸光學鏡片時，木箱內部可以采用多層泡沫塑料進行包裹，并且在木箱的六個面都設置緩沖層，地減少震動和碰撞對鏡片的損害。對于容易受潮、生銹或被腐蝕的貨物，要選擇具有防潮、防水功能的木箱。可以在木箱表面涂上防水漆，或者在木箱內部添加防潮袋等措施。比如，運輸金屬工藝品時，木箱內部可以放置干燥劑包，并且木箱的木板應經過防潮處理，防止工藝品生銹。 五金大型木箱包裝大型木箱，常用于重型機械和大型設備的包裝。

吊車裝卸注意事項吊點選擇和吊具安裝：正確選擇木箱上的吊點是吊車裝卸的關鍵。對于大型木箱，通常在木箱頂部的四個角或長邊的中點位置設置吊耳。在安裝吊具（如吊鉤、吊帶等）時，要確保吊具與吊耳連接牢固，并且能夠均勻地分擔木箱的重量。例如，對于重量分布均勻的木箱，可以使用兩根等長的吊帶分別連接木箱頂部相對的兩個角的吊耳，使木箱在吊起時保持水平。檢查吊具的承載能力是否符合木箱和貨物的總重量要求。一般要求吊具的安全系數不低于 5 - 6 倍，即如果木箱和貨物總重為 10 噸，吊具的額定承載能力應至少為 50 - 60 噸。

裝卸過程中的安全防護人員安全：裝卸人員應穿戴好必要的安全防護裝備，如安全帽、安全鞋、手套等。在叉車或吊車作業區域，設置警示標識，禁止無關人員進入。例如，在使用吊車裝卸時，要確保吊運路線下方沒有人員停留或作業。操作人員應具備相應的資質和操作經驗，嚴格遵守操作規程。在裝卸過程中，操作人員要保持注意力集中，隨時觀察木箱的狀態和周圍環境，發現問題及時處理。

貨物安全：在裝卸過程中，要盡量減少木箱的震動和碰撞。對于一些易碎或易損貨物，除了木箱本身的保護外，可以在裝卸設備與木箱接觸的部位添加緩沖材料，如橡膠墊等。例如，在叉車叉齒與木箱插槽接觸的地方墊上橡膠墊，以減少沖擊力對貨物的影響。 大型木箱可承受高溫和低溫，適應各種氣候條件。

結合運輸和裝卸方式進行調整叉車裝卸：如果使用叉車裝卸貨物，除了考慮木箱的承載能力和尺寸與貨物重量的適配性外，還要注意木箱底部的結構。木箱底部應設有適合叉車操作的插槽，插槽的位置和尺寸要合理。同時，為了防止在叉車裝卸過程中因貨物過重而導致木箱損壞，木箱底部木板的厚度和強度在靠近插槽區域應適當加強。例如，對于需要用 3 噸叉車裝卸的重貨木箱，插槽周圍的木板厚度可以比其他區域厚 0.5 - 1 厘米，并且在插槽內部可以設置加強筋，以提高木箱在裝卸過程中的承載能力。大型木箱底部設計防滑，增強穩定性。常州出口大型木箱

標準化生產，大型木箱提高物流效率。徐州大型木箱生產

結構設計與加固結構設計：根據貨物的特性和運輸需求，設計合理的木箱結構，如框架式結構、滑木結構等。確保木箱的結構穩定、牢固，能夠抵抗運輸過程中的各種沖擊和振動。加固措施：在木箱的關鍵部位和應力點進行加固處理，如增加木條、木板或金屬件等，以提高木箱的承載能力和穩定性。

防護包裝與標識防護包裝：在木箱內部和外部采取必要的防護措施，如使用EPE、氣泡膜、拉伸膜、泡沫板、防水塑料等進行保護性包裝，以防止貨物在運輸過程中受到損壞。標識信息：在木箱上標注貨物名稱、重量、體積、件數、運輸標志、生產日期等必要信息，以便于識別和管理。同時，遵守國家相關規定，在木箱上標注必要的標識符號。 徐州大型木箱生產