動力鋰電池極耳是什么?極耳是軟包鋰離子電池產品的一種組件。電池分為正極和負極,極耳就是從電芯中將正負極引出來的金屬導電體,通俗的說電池正負兩極的耳朵是在進行充放電時的接觸點。電池的正極使用鋁材料,負極使用鎳材料,負極也有銅鍍鎳材料,它們都是由膠片和金屬帶兩部分復合而成。極耳包括極耳金屬帶,極耳金屬帶的一端與鋁塑包裝膜構成的包裝袋內的極片連接,另一端延伸至包裝袋口外,在包裝袋口處的一段極耳金屬帶被一膠片狀高分子復合材料包覆,在極耳金屬帶與高分子復合材料包覆及包裝袋的交匯處還涂敷有一層液體膠粘劑,該膠粘劑可涂敷在包裝袋口外或內或內外同時涂敷,該液體膠粘劑固化后形成一種固化膜。極耳金屬帶的表面納米化學處理,特別是鎳極耳鎳帶表面納米化學處理,更是國內極耳的創新。無憂極耳五星服務
極耳膠表面分正反面的極耳膠極耳,如果在制作極耳的過程中用反了,則電芯在極耳膠處必然會發生漏液事故,國內已經發生多次此類事故。而如果嚴格控制極耳制作過程,不發生用錯極耳膠正反面的問題,其極耳膠與金屬帶之間的熔接強度比正常三層極耳膠極耳的要高。動力銅鍍鎳極耳:銅保證導電性;經過表面處理后鎳起到防止銅氧化的作用,如果要保證銅鍍鎳極耳的焊錫性,還需要對極耳的表面鈍化膜進行二次處理。市場上一些公司的極耳不進行二次處理也能勉強上錫,但極耳的耐電液腐蝕性差些。目前,在極耳工業生產中,鍍鎳主要采用電鍍鎳和化學鍍鎳工藝兩種,電鍍鎳層厚度1.8±0.3um,化學鍍鎳層厚度1.0±0.3um。黑龍江極耳五星服務極耳有優越的耐電解液及抗HF性能。
動力電池極耳,其規格尺寸、電流通過值都非常大。目前市場上供應動力極耳廠家非常多,國產動力極耳大多也都采用了韓國進口的極耳材料,電池焊接質量事關著使用者的安全問題,如果產品出現焊接問題,就容易造成電池內部物質的流出甚至爆裂,影響使用者的人身健康安全。過去,之所以經常會出現手機電池等現象,大部分就是因為電池的焊接質量不過關而留下的安全隱患,對此,電池焊接問題引起了電池生產商的注意,并開始尋找更好的焊接生產設備,而在電池焊接機的選擇類型上,激光焊接機便成為他們的優先,相比傳統的焊接方式,激光焊接工藝水平更高,效益也可觀,安全問題也得到較好解決。激光焊接設備是利用激光束優異的方向性和高功率密度等特性進行工作,通過光學系統將激光束聚焦在很小的區域內,在極短的時間內使被焊處形成一個能量高度集中的熱源區,從而使被焊物熔化并形成牢固的焊點和焊縫。
動力極耳作為軟包動力電池的重要材料,一直以來技術、工藝、精密生產設備被日本、韓國壟斷。隨著這幾年動力電池行業的發展,動力極耳在軟包動力電池(指采用鋁塑膜封裝的動力屬性電池)作為正負極的金屬導電體,與鋁塑膜為共生體關系,有很大的需求量,增量趨勢明顯,市場容量巨大,易形成頭部效應。動力極耳技術一直被日韓壟斷,國內廠家所用的質量動力極耳都得從國外購買。但國內多數動力電池廠家反映,國外動力極耳的匹配性很差、靈活性很弱,很難滿足中國電池生產企業的需要。
各品牌極耳膠性能DNP黃膠結構為中間功能層UHR(為無紡布結構),表面兩層為改性PPa。UHR層厚度為14g/m2≈12μm,表面改性PPa厚度為44μm。UHR熔點為310~340℃,PPa熔點為147℃。黃膠極耳有分層的危險。但黃膠極耳的封裝條件比白膠容易調節。前期日本極耳膠供應商也提到黃膠的不足,表現為3點:1)極耳膠是由中間一層UHR和表面兩層改性PP膠熱壓在一起的。2)中間層無紡布,水分會從無紡布中通過毛細管滲透作用引入到電池內部,使得電池發鼓氣脹。3)無紡布容易分層,熱壓效果不好,電芯使用時間或擱置時間長了容易造成漏液。DNP黑膠結構為中間功能層PEN(聚萘二甲酸乙二醇酯)薄膜,表面兩層為改性PPa。PEN層厚度為12μm,表面改性PPa厚度為44μm。PEN熔點為265℃,PPa熔點為147℃。黑膠其功能層PEN和PP層為不同物質復合,存在分層風險,**客戶一般不采用此膠。 麥塏門未來的發展仍然是軟包鋰離子電池極耳及其系列產品的研究、生產和銷售。上海灰膠極耳零售
極耳與金屬表面及鋁塑膜有良好的粘接性能。無憂極耳五星服務
電池放電過程中電流通過銅箔、鋁箔匯集,并通過極耳導出到外電路,由于電阻的存在,電池在充放電的過程中,特別是大電流充放電的過程中會產生明顯的歐姆熱,引起電池溫度的升高,極耳的數量和位置分布會對電池內部的電流分布和溫升產生明顯的影響。近日,英國帝國理工大學的ShenLi(作者,通訊作者)等人通過模擬仿真的方法研究了極耳數量和位置對于鋰離子電池內部溫升的影響。在該研究中作者在圓柱形電池中引入了熱-電耦合的等效電路模型,并且在電池的熱模型中將電池內部的主要結構都考慮在內,例如電池的金屬外殼、極耳的位置和數量。作者采用LG的21700電池對模型的準確性進行了驗證,并根據修正后的熱模型對電池設計、熱管理策略進行了研究。無憂極耳五星服務
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