極耳膠結構：極耳膠一般由三層材料熱壓在一起而構成,除凸版及昭和制造單層改性PP構成及騰森制造五層極耳膠以外。一般極耳膠由中間骨架層及兩表面改性PP層構成,兩表面的改性PP材質相同。日立和騰森為了追求超高的粘合層與金屬帶的粘合強度，兩個表面的改性PP材質不同，一面是親金屬性改性PP，另一個表面是親塑性改性PP。這種極耳膠，制作極耳時一旦極耳膠表面用反了，則必定會造成電芯漏液氣脹事故。目前國內市場上，極耳制造所使用的極耳膠分為白膠、黑膠、黃膠和單層膠。其中**電芯客戶大多采用單層凸版80μm和50μm白膠。一般中低端客戶采用DNP黑膠和DNP黃膠。三層結構的白膠在日本和韓國大量采用。單層白膠在日韓電芯公司用的極少，基本都用三層結構白膠。國內較**的電芯公司也在逐步采用三層結構的白膠。 持續開展激光極耳切割技術研究；質量極耳源頭好貨

    透氣率低，無“氫病”或極少“氫病”；加工性能、焊接、耐蝕耐寒性均好。4.各種品牌極耳膠結構與性質.各種品牌極耳膠結構目前極耳膠都是從日本進口而來，極耳膠生產技術難點是：PP材料的分子量要控制在一個比較窄的范圍內，目前國內的技術生產出的PP膠達不到要求。極耳膠結構：極耳膠一般由三層材料熱壓在一起而構成,除凸版及昭和制造單層改性PP構成及騰森制造五層極耳膠以外。一般極耳膠由中間骨架層及兩表面改性PP層構成,兩表面的改性PP材質相同。日立和騰森為了追求超高的粘合層與金屬帶的粘合強度，兩個表面的改性PP材質不同，一面是親金屬性改性PP，另一個表面是親塑性改性PP。這種極耳膠，制作極耳時一旦極耳膠表面用反了，則必定會造成電芯漏液氣脹事故。目前國內市場上，極耳制造所使用的極耳膠分為白膠、黑膠、黃膠和單層膠。其中***電芯客戶大多采用單層凸版80μm和50μm白膠。一般中低端客戶采用DNP黑膠和DNP黃膠。三層結構的白膠在日本和韓國大量采用。單層白膠在日韓電芯公司用的極少，基本都用三層結構白膠。國內較***的電芯公司也在逐步采用三層結構的白膠。各品牌極耳膠性能DNP黃膠結構為中間功能層UHR（為無紡布結構），表面兩層為改性PPa。優勢極耳銷售價格鋰離子動力電池在進行卷繞之前，必須進行極耳的切割成型；

    正因為“極耳”從一開始便是真正意義上的國產化，它不是簡單的模仿(住友一開始便是自動熱壓卷式極耳，而國內是手工板式熱壓極耳)，高頻自動卷式極耳也是極耳設備真正意義上的徹底國產化，極耳金屬帶的表面納米化學處理，特別是鎳極耳鎳帶表面納米化學處理，更是國內極耳的創新，這迫使住友極耳不得不向國內極耳學習采用，雖采用，但金屬條表面處理這一塊還沒有很好地解決，在這方面與國內極耳比較起來還存在一定差距。極耳，是軟包鋰離子電池產品的一種組件。電池分為正極和負極，極耳就是從電芯中將正負極引出來的金屬導電體，通俗的說電池正負兩極的耳朵是在進行充放電時的接觸點。電池的正極使用鋁（Al）材料，負極使用鎳（Ni）材料，負極也有銅鍍鎳（Ni—Cu）材料，它們都是由膠片和金屬帶兩部分復合而成。

電池極耳，包括極耳金屬帶，極耳金屬帶的一端與鋁塑包裝膜構成的包裝袋內的極片連接，另一端延伸至包裝袋口外，在包裝袋口處的一段極耳金屬帶被一膠片狀高分子復合材料包覆，在極耳金屬帶與高分子復合材料包覆及包裝袋的交匯處還涂敷有一層液體膠粘劑，該膠粘劑可涂敷在包裝袋口外或內或內外同時涂敷，該液體膠粘劑固化后形成一種固化膜。本實用新型在基本不改變現有電池及其電芯的加工工序工藝的前提下，借助增加一道涂膠工序，有效地將內含腐蝕性物質的電池電解封堵在鋁塑包裝膜袋內，確保了極耳的密封性，并還適合于其他具有相同包裝型式的各種類型化學電池。極耳有優越的耐電解液及抗HF性能。

    中國的軟包動力電池廠家有幾十家很分散，每個汽車廠家所需要的動力電池的規格不同，這樣所需要的動力極耳的型號也就很多。而日韓全國的汽車廠家和軟包動力電池廠家都只有幾家，形成量產的動力極耳規格也就幾種。如果國內廠家需要采購動力極耳，就需要提前將不同標準的材料要求發給日韓供應商。因為更換動力極耳款式的成本較高，日韓企業往往有些倨傲，不愿答理，有的日韓供應商甚至直接拒絕提供。即使同意提供修改后的動力極耳，也是在幾個月之后才給出樣板。近年來，國內除了消費電池之外，動力電池、儲能電池的需求大增，相對應的極耳的需求也大增，而動力電池（儲能電池）對動力極耳的性能要求異常苛刻。日韓的動力極耳和性能、技術已不能適應和滿足國內動力軟包電池廠家的需要。 用五金刀模沖可以切出極耳并得到所需要的正負極片；極耳批量定制

一個極耳是由兩片膠片把金屬帶夾在中間的。質量極耳源頭好貨

目前動力電池的普遍散熱方式是通過水冷管或者風冷的方式將使用中產生的熱量從電池表面帶走，但是由于電池內部是由正極、隔膜和負極三明治結構構成，而隔膜的導熱性比較差，因此無論是圓柱形，還是方形結構電池，在垂直表面方向的導熱性都比較差，造成散熱效果不佳。而電池的正負極接線柱直接與正負極集流體相連，因此導熱效果要遠遠好于電池表面，因此通過正負極的接線柱散熱也是一個非常好的選擇，但是相比于表面散熱，正負極接線柱接觸面積相對較小，所以究竟哪種散熱方式更加高效呢？質量極耳源頭好貨

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