直齒是齒輪的一種分類方式，（Spur Gear）。按照一對齒輪軸線的相對位置和齒向（兩周是否平行）分為平面齒輪轉動和空間齒輪轉動；按照齒輪的工作條件不同可分為開式傳動和閉式傳動；按照輪齒或齒廓的形狀分為直齒、斜齒、人字齒、或直齒、曲齒。直角圓柱齒輪為了使齒輪在兩個方向都能轉動，輪齒兩側齒廓由形狀相同、方向相反的漸開線曲面組成，其各部分名稱及符號為：齒頂圓 、齒根圓 、齒槽 、齒厚 、齒距 、模數m、分度圓d、齒頂與齒根、頂隙。 [齒輪傳動的潤滑方式，主要取決于齒輪圓周速度的大小。錫山區一體化齒輪加裝

計算步驟1、區分基本輪系；2、分別列傳動比方程式求解；3、聯立求解。區分輪系的方法：首先找行星輪、支承行星輪公轉的是系桿，再找出與行星輪嚙合的兩個中心輪或一個。區分完基本周轉輪系后，剩下的才是定軸輪系，定軸輪系也可分基本輪系，特別是差動輪系封閉成行星輪系時，將定鈾輪系分成基本輪系便于求解。 [2]1、圓柱齒輪傳動特點：傳動運動準確可靠，傳遞速度范圍大且功率適應性強；使用效率較高，壽命長，結構緊湊；能在空間任意配置的兩周之間傳遞運動和動力；不能無級變速，兩周之間的距離也不能過大；有振動和噪聲，且加工成本高。無錫定制齒輪加裝而定傳動比齒輪傳動機構中的齒輪都是圓形的，所以又稱為圓形齒輪傳動。

齒輪是能互相嚙合的有齒的機械零件，它在機械傳動及整個機械領域中的應用極其***。現代齒輪技術已達到：齒輪模數0.004～100毫米；齒輪直徑由1毫米～150米；傳遞功率可達上十萬千瓦；轉速可達幾十萬轉/分；比較高的圓周速度達300米/秒。隨著生產的發展，齒輪運轉的平穩性受到重視。1674年丹麥天文學家羅默***提出用外擺線作齒廓曲線，以得到運轉平穩的齒輪。18世紀工業**時期，齒輪技術得到高速發展，人們對齒輪進行了大量的研究。1733年法國數學家卡米發表了齒廓嚙合基本定律；1765年瑞士數學家歐拉建議采用漸開線作齒廓曲線。齒輪19世紀出現的滾齒機和插齒機，解決了大量生產高精度齒輪的問題。1900年，普福特為滾齒機裝上差動裝置，能在滾齒機上加工出斜齒輪，從此滾齒機滾切齒輪得到普及，展成法加工齒輪占了壓倒優勢，漸開線齒輪成為應用**廣的齒輪。

因為幾何尺寸是端面 dt、dbt、dat、dft、pt、pbt 。30.一對斜齒輪的正確嚙合條件和連續傳動條件是什么。答：正確嚙合條件：mn1 = mn2 = m αn1 = αn2 = α外嚙合 β1 = - β2 內嚙合 β1 = β2連續傳動條件：ε= εα+εβ ≥ 131．什么是斜齒輪的當量齒輪和當量齒數。當量齒數的用途是什么。答：相當于斜齒輪法面齒形的直齒圓柱齒輪稱為斜齒輪的當量齒輪。當量齒輪的齒數稱為當量齒數。當量齒數是仿型法加工齒輪選擇刀具齒形的重要依據，當量齒數又是齒輪強度設計的主要依據。大齒輪浸入油池，借助齒輪傳動將油帶入嚙合表面。

4．齒面膠合在高速重載的齒輪傳動中，齒面間的壓力大、溫升高、潤滑效果差，當瞬時溫度過高時，將使兩齒面局部熔融、金屬相互粘連，當兩齒面做相對運動時，粘住的地方被撕破，從而在齒面上沿著滑動方向形成帶狀或大面積的傷痕，低速重載的傳動不易形成油膜，摩擦發熱雖不大，但也可能因重載而出現冷膠合。采用黏度較大或抗膠合性能好的潤滑油，降低表面粗糙度以形成良好的潤滑條件；提高齒面硬度等均可增強齒面的抗膠合能力。5．齒面塑性變形硬度較低的軟齒面齒輪，在低速重載時，由于齒面壓力過大，在摩擦力作用下，齒面金屬產生塑性流動而失去原來的齒形。提高齒面硬度和采用黏度較高的潤滑油，均有助于防止或減輕齒面塑性變形。 [3]例如齒面的點蝕會加劇齒面的磨損，而嚴重的磨損又會導致輪齒折斷。蘇州購買齒輪貨源充足

對環境條件要求較嚴，除少數低速、低精度的情況以外，一般需要安置在箱罩中防塵防垢，還需要重視潤滑。錫山區一體化齒輪加裝

★一對齒輪嚙合時,齒面間的間隙 。齒隙是齒輪嚙合圓滑運轉所必須的參數。彎曲強度與齒面強度的不同是什么。★齒輪的強度一般應從彎曲和齒面強度的兩方面考慮。彎曲強度是傳遞動力的輪齒抵抗由于彎曲力的作用,輪齒在齒根部折斷的強度。齒面強度是嚙合的輪齒在反復接觸中,齒面的抗摩擦強度。彎曲強度和齒面強度中,以什么強度為基準選定齒輪為好。★一般情況下,需要同時討論彎曲和齒面的強度。但是,在選定使用頻度少的齒輪、手搖齒輪、低速嚙合齒輪時,有*以彎曲強度選定的情況。**終,應該由設計者自己決定。錫山區一體化齒輪加裝

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