時間同步1pps所謂系統中各時鐘的同步，并不要求各時鐘完全與統一標準時鐘對齊。只要求知道各時鐘與系統標準時鐘在比對時刻的鐘差以及比對后它相對標準鐘的漂移修正參數即可，勿須撥鐘。只有當該鐘積累鐘差較大時才作跳步或閏秒處理。因為要在比對時刻把兩鐘“鐘面時間對齊，一則需要有精密的相位微步調節器會調節時鐘用動源的相位，另外，各種驅動源的漂移規律也各不相同，即使在兩種比對時刻時鐘完全對齊，比對后也會產生誤差，仍需要觀測被比對時鐘驅動源相對標準鐘的漂移規律，故一般不這樣做。在導航系統用戶設備中。除授時型接收機在定位后需要調整1PPS信號前沿出現時刻外（它要求輸出秒信號的時刻與標推時鐘秒信號出現時刻一致），一般可用數學方法扣除鐘差。GPS信號也有可能是在不同的障礙物上反射后才被接收到。工程RTK報價

GNSS的系統介紹：GPS：GPS是在美國海軍導航衛星系統的基礎上發展起來的無線電導航定位系統。具有全能性、全球性、全天候、連續性和實時性的導航、定位和定時功能，能為用戶提供精密的三維坐標、速度和時間。GLONASS：GLONASS是由原蘇聯**部自已研制和控制的第二代其他用處衛星導航系統，該系統是繼GPS后的第二個全球衛星導航系統。GALILEO：伽利略衛星導航系統是由歐盟研制和建立的全球衛星導航定位系統，該計劃于1992年2月由歐洲委員會公布，并和歐空局共同負責。BDS：北斗衛星導航系統是中國自主研發、自已運行的全球衛星導航系統。該系統分為兩代，即北斗一代和北斗二代系統。蘇州星地融合RTK價格GPS的應用非常較多，在各行各業都有需求。

CORS——TrimbleVRS技術（1）各個參考站持續不斷地向控制中心傳送實時觀測數據，控制中心實時解算，建立誤差模型（2）流動站將其單點定位概略位置坐標通過NMEA發送給控制中心（3）控制中心在流動站附近位置創建一個VRS參考站（4）網絡內插得到VRS各誤差源影響的改正值，并按RTCM格式通過Ntrip協議發送給流動站用戶ORS在未來的無人駕駛的方面也有較好的應用，無人駕駛需要高精度地圖和車道級別的定位，現階段車輛上安裝的GNSS模塊為單點定位，定位精度為10M左右（無干擾、無遮擋），10M的定位精度遠遠滿足不了自動駕駛車道級定位的需求，改善GNSS定位效果差的方式就是GNSS模塊接收差分定位的反正參數，獲取到厘米級定位，保證無人駕駛車輛的正常行駛。

天線裝配的位置十分重要；GPS接收器手持機大多采用的是外翻式天線，這種天線與整機的內部基本隔離，同時EMI不會對其造成任何影響，效果非常良好。如今伴隨小型化的潮流發展，GPS接收器天線采用內置。此時的天線一定要在金屬器件的上方，殼內必須電鍍并能良好的進行接地，要遠離EMI的干擾源：如CPU，SD卡，晶振，SDRAM，DC/DC這些。隨著市場需求量加大，車載GPS定位器的應用也會越來越普遍。汽車使用的外殼材料，特別是汽車的防爆膜會對GPS信號產生一定的阻礙。一個帶磁鐵（能吸附到車頂）的外接天線對于車載GPS定位器來說是非常有必要的。將差分修正值傳送至附近GPS用戶，以修正其GPS定位。

“空間數據基礎設施”是信息社會、知識經濟時代必備的基礎設施。城市連續運行參考站系統（CORS）是“空間數據基礎設施”較為重要的組成部分，可以獲取各類空間的位置、時間信息及其相關的動態變化。通過建設若干一直性連續運行的GPS基準站，提供國際通用格式的基準站站點坐標和GPS測量數據，以滿足各類不同行業用戶對精度定位，快速和實時定位、導航的要求，及時地滿足城市規劃、國土測繪、地籍管理、城鄉建設、環境監測、防災減災、交通監控，礦山測量等多種現代化信息化管理的社會要求。RTK常用于工程測量領域，是方便的測量工具。南京電臺RTK怎么用

手持GPS每秒更新一次坐標信息。工程RTK報價

RTK的較終目的是確定天線和衛星之間有多少載波。原因很簡單。每顆衛星廣播一個獨特的C/A代碼由1,023位組成。該代碼是以1.023Mb/s的速度發送，這意味著每微秒發送一個位。在一微秒內，衛星發出的無線電信號覆蓋約300米的距離。然而，C/A碼調制到的載波的頻率要高得多--1575.42MHz。這意味著一個單波覆蓋約19厘米。如果我們可以計算出有多少全波有衛星和天線之間，那么它將有可能計算的距離更準確。事實上，如果我們知道有多少全波，而且也可以測量部分波（相位角），那么我們就可以非常精確。工程RTK報價