環保涂層材料的粉末冶金技術以“低VOC、高性能、長壽命”為目標，推動綠色制造落地。納米纖維素涂層通過靜電噴霧在紙張表面沉積50-100nm纖維素晶須，形成納米阻隔層，使水蒸氣透過率降60%、氧氣阻隔率提升80%，替代塑料用于食品保鮮，保質期延長3天且可完全生物降解（周期<3個月），為包裝領域提供環保方案。 水性聚氨酯涂層經粉末冶金改性，添加10%納米二氧化硅（30nm）后硬度從2H提升至4H，耐鹽霧超1000小時，用于海洋工程鋼結構時壽命較溶劑型涂料提升2倍，VOC含量<50g/L，滿足嚴苛環保標準。佛山霖諾利用廢玻璃再生技術，將回收玻璃研磨至10微米以下與水性樹脂復合，制得莫氏硬度6級、耐候性超15年的建筑外墻涂層，推動建材循環經濟。 新能源汽車領域，無鉻鈍化涂層通過粉末冶金電解沉積在鋁合金表面形成3-5微米三價鉻膜，耐中性鹽霧超500小時，避免六價鉻毒性，應用于電池殼體保障高壓系統可靠運行。當前環保涂層向“全生命周期可持續”轉型，粉末冶金憑借材料改性與工藝創新提供全鏈條綠色防護方案。2025華南粉末冶金展誠邀您參展觀展。?多家企業齊聚深圳福田2號館，2025華南國際粉末冶金先進陶展打造“一站式”商貿平臺！2025年3月10日至12日粉末冶金及先進陶瓷展覽會

在全球能源轉型的浪潮中，粉末冶金技術為鋰離子電池與燃料電池的性能突破提供了關鍵支撐。磷酸鐵鋰（LFP）正極材料通過納米化與碳包覆工藝，將一次顆粒尺寸控制在200納米以內，導電碳層厚度5-10納米，使材料的電子電導率提升3個數量級，電池在-20℃低溫下的容量保持率達80%，循環壽命超過4000次，成為儲能電站的主流材料。? 燃料電池的金屬雙極板采用316L不銹鋼粉末冶金成型，表面經貴金屬涂層改性，在0.6V電位下的腐蝕電流密度<1μA/cm2，接觸電阻<15mΩ?cm2，滿足燃料電池堆10000小時的壽命要求。儲氫材料方面，AB2型鈦基儲氫合金粉末經球磨活化處理，吸氫平衡壓力降至0.5MPa以下，儲氫容量達1.8wt%，配合粉末冶金多孔結構設計，使車載儲氫系統的充放氫速率提升50%。? 華南理工大學研發的鈉離子電池硬碳負極材料，通過高溫熱解生物質粉末制備，比容量達350mAh/g，初始庫侖效率>90%，已進入中試階段，有望緩解鋰資源短缺問題。隨著固態電池技術的推進，粉末冶金制備的硫化物電解質片厚度可控制在50微米以下，離子電導率達10?3S/cm，為高能量密度電池的商業化鋪路。2025華南粉末冶金展誠邀您參展觀展。?2025年3月10-12日中國上海市粉末冶金及先進陶瓷展2025華南粉末冶金展9月深圳啟幕！全球企業聚焦新材料應用突破。

行業質量標準體系系統性升級。新增23項檢測指標覆蓋全生產流程，產品合格率從95.2%提升至98.7%，其中關鍵工序合格率突破99.5%。SGS推出的"星級工廠"評定中，首批28家企業獲評AAAAA級質量典范，客戶投訴率下降33%至0.12‰。美的集團通過認證后，產品一次交驗合格率達99.7%，年節約質量成本8500萬元。國際標準化組織新增3項由中國主導的檢測方法，涉及X射線衍射殘余應力分析等關鍵技術，檢測精度提升至0.1μm級別。華南國際粉末冶金與先進陶瓷展覽會（PM & IACE SHENZHEN 2026），展會將于2025年9月10至12日登陸深圳會展中心（福田）2號館！屆時將在超30,000平方米的展廳內集中展出粉末冶金與先進陶瓷領域的高性能原材料、前沿技術設備、開創性產品及行業創新解決方案。必將為華南先進制造市場帶來新的可能性，激發新一波商貿合作浪潮，2025華南國際粉末冶金先進陶瓷展誠邀您參展參觀。

隨著電子產品向小型化、輕量化、高性能化發展，粉末冶金技術在該領域發揮著越來越重要的作用。粉末冶金能夠制造出高精度、復雜形狀的零部件，滿足電子產品對微小零件的制造需求。 在手機、平板電腦等電子產品中，粉末冶金零件廣泛應用于攝像頭模組、振動馬達、揚聲器等部件。例如，粉末冶金制造的攝像頭支架，精度高、尺寸穩定，能夠保證攝像頭的光學性能。振動馬達中的粉末冶金零件，可實現輕量化設計，同時提供穩定的振動效果。而且，粉末冶金工藝可以將多種材料復合在一起，制造出具有特殊性能的零部件，如在電子封裝領域，采用粉末冶金制備的金屬陶瓷復合材料，具有良好的熱導率和電絕緣性，能夠有效解決電子產品的散熱和電氣性能問題。隨著電子產品不斷更新換代，粉末冶金技術將為其小型化、高性能化發展提供有力保障。2025華南國際粉末冶金先進陶瓷展將于9月10-12日深圳會展中心（福田）2號館開幕！誠邀您蒞臨參展參觀。揭秘華南粉末冶金展，金屬3D打印與綠色制造新趨勢！

獲得低雜質零件對于成功制備MIM NiTi支架至關重要。中南大學李益民博士、舒暢博士通過金屬注射成型（MIM）獲得了低氧含量為0.17%的MIM NiTi合金和支架，并評估了多項性能。本研究為鎳鈦自膨脹血管支架提供了一種新的制造策略。此外，研究旨在利用MIM工藝的特點開發多孔和梯度多孔NiTi血管支架。以Ni:Ti原子比為50.49:49.51的球形預合金NiTi粉末（D50=10.9μm）為原料。粘合劑組合物為60%石蠟（PW）、38%聚丙烯（PP）和2%表面活性劑硬脂酸（SA）。粉末裝載量設計為65%。混合過程在高純度氬氣（99.999%）的保護下進行。混合在160-180°C下進行3小時，根據實際扭矩變化進行調整。原料通過注塑機成型。調整注射的壓力和溫度，以確保沒有裂紋和氣泡等缺陷。溶劑脫脂在二氯甲烷中于38°C下進行12小時。樣品在真空燒結爐中用鉬加熱器在鉬板上燒結。比較高燒結溫度為1240°C（保持6小時）。在10-4Pa和10-2Pa的真空條件下，分別獲得了含0.17和0.37wt%氧氣的樣品。NiTi合金的碳含量低于0.05wt%。2025華南國際粉末冶金展誠邀您參展觀展！      從“深圳制造”到“深圳智造”：2025華南國際粉末冶金先進陶展9月深圳福田2號館見證產業躍遷！3月10日至12日上海市國際粉末冶金技術展覽會

2025國際粉末冶金展將發布行業人才發展報告 解決智能制造缺口難題。2025年3月10日至12日粉末冶金及先進陶瓷展覽會

粉末冶金技術在精密零部件制造中展現出"高精度、高一致性、高性價比"的突出優勢。齒輪制造采用粉末冶金溫壓成型+燒結硬化工藝，齒形精度可達ISO6級，齒向誤差<0.008mm，傳動效率達98%，較傳統切削齒輪提升5%，噪音降低10dB，已廣泛應用于新能源汽車的減速器，在12000rpm高速運轉下的振動幅值<50μm。? 含油軸承的自潤滑特性源于粉末冶金的多孔結構設計。通過控制0.1-10微米的孔隙分布，軸承含油率達20%，在無額外潤滑條件下，可在5m/s線速度、10MPa載荷下穩定運行，壽命超過5000小時，是普通滑動軸承的3倍，尤其適用于難以維護的汽車天窗、座椅調節機構等場景。上海汽車粉末冶金開發的新能源汽車用差速器齒輪，采用粉末鍛造技術，密度達7.85g/cm3，沖擊韌性達30J/cm2，滿足電動車大扭矩、高轉速的傳動需求。? 隨著工業機器人對精密傳動的需求，粉末冶金諧波減速器柔輪的制造技術取得突破。通過冷等靜壓成型+真空燒結，柔輪齒圈的強度達1000MPa，疲勞壽命超過100萬次循環，回差精度<1arcmin，打破日本企業的長期壟斷。精密零部件制造正從"替代傳統加工"走向"定義先進制造標準"，粉末冶金技術成為高精度傳動系統的關鍵支撐。2025華南粉末冶金展誠邀您參展觀展。?2025年3月10日至12日粉末冶金及先進陶瓷展覽會