充電樁原理圖一、充電樁的分類充電樁分為交流充電樁和直流充電樁。前者俗稱“慢充”，后者俗稱“快充”。充電交流充電樁通過電動汽車內(nèi)置的“車載充電機”將電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為直流電后對電池充電。車載充電機（OBC：OnBoardCharger）目前國內(nèi)市場主要有兩種功率大小：（輸入：220VAC/16A，輸出：200V-420VDC/10A）和（輸入：220VAC/32A，輸出：200-420V/20A）。輸出電流小，充電速度慢，所以被稱為“慢充”。交流充電樁根據(jù)其匹配車載充電機功率不同相應(yīng)有。直流充電樁內(nèi)置大功率直流充電模塊，充電樁本身將電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，輸出電流可以高達100A以上，所以被稱為“快充”。直流充電樁可以從功率大小、充電***的多少、結(jié)構(gòu)形式、安裝方式等不同維度進行分類。其中，按結(jié)構(gòu)形式比較主流的分類是將直流充電樁分為兩種：一體式直流充電樁和分體式直流充電樁。二、直流充電樁的基本工作原理在國家能源局發(fā)布的直流充電樁相關(guān)的行業(yè)標準《NB/T33001-2010：電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機技術(shù)條件》中指出，直流充電樁基本構(gòu)成包括：功率單元、控制單元、計量單元、充電接口、供電接口及人機交互界面等。功率單元是指直流充電模塊，控制單元是指充電樁控制器。充電樁企業(yè)不斷創(chuàng)新技術(shù)，提高充電效率。新能源充電樁安裝費用

    [0018]S5充電結(jié)束后，能源管理系統(tǒng)將整個充電過程中記錄的工作參數(shù)及充電粧位置上傳給后臺并等待下次充電請求，后臺記錄信息，將充電費用數(shù)據(jù)發(fā)送至電動汽車車主，由車主確認付款，至此完成充電流程。[0019]推薦地，充電粧工作過程中，因操作不當、碰撞等原因造成電流異常增大超過設(shè)定值，電池管理系統(tǒng)自動切斷接觸器A，避免意外發(fā)生；[0020]推薦地，充電結(jié)束后，若移動充電粧剩余電量不足以完成下一次充電要求或剩余電量低于特定度數(shù)，顯示器會顯示信息，要求負責人對蓄電池進行補電。[0021]推薦地，當旋轉(zhuǎn)按鈕斷開時，移動充電粧內(nèi)部電路開路；當旋鈕開關(guān)閉合而其它開關(guān)斷開時，充電粧不能移動或者充電；當旋鈕開關(guān)以及鑰匙開關(guān)A閉合，鑰匙開關(guān)B斷開時，充電粧可以為電動汽車充電，但不能移動；當旋鈕開關(guān)以及鑰匙開關(guān)B閉合。重慶裝充電樁充電收費標準小區(qū)停車場新安裝了充電樁，以后電動汽車充電方便多了。

    <電氣自動控制原理與系統(tǒng)>全冊**領(lǐng)書|電氣控制、電氣工程、電氣設(shè)計大全**領(lǐng)取！（800G+電工資料）（關(guān)注“點點電工科技”微信公眾號，后臺回復(fù)“學(xué)習(xí)”**領(lǐng)↑↑）一、充電樁的分類充電樁分為交流充電樁和直流充電樁。前者俗稱“慢充”，后者俗稱“快充”。充電交流充電樁通過電動汽車內(nèi)置的“車載充電機”將電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為直流電后對電池充電。車載充電機（OBC：OnBoardCharger）目前國內(nèi)市場主要有兩種功率大小：（輸入：220VAC/16A，輸出：200V-420VDC/10A）和（輸入：220VAC/32A，輸出：200-420V/20A）。輸出電流小，充電速度慢，所以被稱為“慢充”。交流充電樁根據(jù)其匹配車載充電機功率不同相應(yīng)有。直流充電樁內(nèi)置大功率直流充電模塊，充電樁本身將電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，輸出電流可以高達100A以上，所以被稱為“快充”。直流充電樁可以從功率大小、充電***的多少、結(jié)構(gòu)形式、安裝方式等不同維度進行分類。其中，按結(jié)構(gòu)形式比較主流的分類是將直流充電樁分為兩種：一體式直流充電樁和分體式直流充電樁。二、直流充電樁的基本工作原理在國家能源局發(fā)布的直流充電樁相關(guān)的行業(yè)標準《NB/T33001-2010：電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機技術(shù)條件》中指出。

    其一是經(jīng)組建的“河南省新能源汽車智能充電設(shè)備工程技術(shù)研究中心”；其二是依托公司技術(shù)優(yōu)勢與清華大學(xué)、西安交通大學(xué)和河南科技大學(xué)聯(lián)合開展的產(chǎn)學(xué)研合作。公司先后設(shè)立了洛陽、南京、上海、深圳研發(fā)中心，現(xiàn)有研發(fā)人員80余人，其中本科以上學(xué)歷的員工占到90%。“高效率電動汽車智能充電模塊產(chǎn)業(yè)化”項目被列入2015年度國家火炬計劃；與宇通公司聯(lián)合承擔2018年國家重點研發(fā)計劃“電池系統(tǒng)整車應(yīng)用和快速充電技術(shù)”項目；由公司研究開發(fā)的《新能源汽車大功率自動液冷充電設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化》項目已納入洛陽市2018年度重大科技專項，并獲得多項榮譽稱號。公司大力**，不斷創(chuàng)新，逐漸形成了自己的品牌優(yōu)勢，認真貫徹“誠信、務(wù)實、創(chuàng)新、高效”的經(jīng)營理念，以“銳意進取，追求***”的企業(yè)精神贏得了廣大客戶的一致好評。我們的企業(yè)愿景：做專業(yè)的新能源電動汽車充電設(shè)備制造商；創(chuàng)節(jié)能降耗**品牌，打造長江以北電力電子設(shè)備大制造基地。我們愿與社會各界朋友精誠合作，攜手共進，共創(chuàng)輝煌！高速公路服務(wù)區(qū)的充電樁數(shù)量充足，能滿足長途駕駛的充電需求。

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公共充電樁有專人負責清潔和管理。新能源充電樁安裝費用

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