充電樁作為新能源車的重要配套，一直被認為是新能源車產業的投資熱土。然而我國充電樁數量依然嚴重滯后于新能源車的發展，充電難問題已經成為影響新能源車消費的一大關鍵因素。近日發改委官網披露，發改委、能源局、工信部、財政部等四部委聯合發布《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》，加快推進充電基礎設施規劃建設，***提升新能源汽車充電保障能力。本《行動計劃》總體而言更多是定性描述目標和保障措施，工作目標濃縮為以下四點：***，提高充電設施研發質量和科技含量；第二，優化充電設施規劃布局以提高運營效率；第三，強化充電設施供電保障。第四，完善充電設施各標準體系建設，其中包括推進充電設施互聯互通。考慮到年初《新能源車推廣應用財政補貼完善方案》要求新能源汽車地方購置補貼資金將逐漸轉為支持充電基礎設施建設和運營，以及本次《行動計劃》后續可能持續落地的具體數字細節，我們認為后續行業有望實質性迎來利好，充電樁運營效率和充電樁覆蓋率有望大幅改善。本期藏寶圖，***梳理包括海內外非上市公司在內的充電樁產業鏈標的。我們建議以下兩條投資主線：1）充電運營商：推薦關注特銳德（充電樁運營**。充電樁的外觀設計越來越簡潔美觀，融入城市環境。福建汽車充電樁廠家

    7、辦理建設用地規劃許可證（主管單位：規劃局）；8、辦理國土使用證（主管單位：國土局）；9、辦理建設工程規劃許可證（主管單位：規劃局）；10、辦理充電站項目備案（備案單位：發改局）（提供用地規劃等資料）；11、設備采購、施工招標；12、施工；（實際建設單位以及電網負責施工，**規劃局進行監督）13、工程驗收；（分運營商驗收及**驗收確保工程安全使用）14、運行維護；不難看出，充電樁建設涉及城市規劃、建設用地、建筑物及配電網改造、居住地安裝條件、投資運營模式等方面，利益主眾多。首都爭奪戰！北京作為我國新能源汽車發展**為迅速的**城市，充電樁基礎建設處于我國**地位。幾年前，國家電網已經瞄準高速公路充電網絡，建成部分城際快充網。而隨著新能源汽車快速發展，充電樁建設步入正軌，這家帝國再次提出了“七縱四橫兩網絡”的戰略。早起，隨著充電樁市場興起，被譽為充電樁三巨頭的國家電網、南方電網、普天新能源在表現上也未過于激進，這讓許多民營企業占據了部分市場，得以生存。在萬幫新能源（星星充電）一位內部人士看來，當時國家巨頭所謂的不激進應對，是為了后續更大的布局。這正是令民營企業所擔心的。從2016年開始。北京高速充電樁安裝廠家未來充電樁將更加智能、高效，覆蓋更廣。

    顯示電站充電類型[熱點聚焦]上海擁有電動汽車充電設施25萬個提前達到[熱點聚焦]截至11月我國充電樁保有量達同比[熱點聚焦]明年沈陽將建設充(換)電站200座充電樁[熱點聚焦]如何看待蔚來與小鵬共享充電樁的服務呢？[熱點聚焦]利用率不高充電樁緣何成新能源汽車之痛？[熱點聚焦]重磅！南網電動將推充電設備標準化設計方案[熱點聚焦]聯行科技充電設施接入超43萬臺，“全國一張產量銷量排行榜截至11月全國充電樁，換7月二手車保值率數據公布特斯拉比充電聯盟：7月公共充電樁增加年上半年中國汽車出口量達第六批車船稅優惠車型發布，大眾金戴姆勒明年在中國造電動汽車中皓新能源投資2億建設阿拉善左旗加氫三分鐘續航700公里，氫燃料電上汽大通：打破乘商邊界，一切圍繞國能電動汽車與河鋼集團簽署戰略合2021年寶馬iNEXT將采用寧德時代電11月售6263輛，同比增長108%，廣汽11月共售出11220臺，比亞迪新能源環比增長37%，吉利電氣化汽車銷量8月新能源汽車銷售同比降8月新能源市場銷量：插混持續萎靡7月新能源銷量盤點：***很殘酷。

    當充電槍不使用且充電樁本體內部溫度和濕度正常時，控制器控制電推桿關閉百葉窗，避免外部灰塵或濕氣進入充電樁本體，盡可能保證了充電樁本體內部的整潔。附圖說明圖1是本實用新型的外部結構示意圖。圖2是本實用新型中充電樁本體內部結構剖視圖。圖3是圖2中a1處的放大結構示意圖。圖中：1.底座；2.充電樁本體；3.線纜；4.充電槍；5.把手；6.安全盒；7.觸控屏；8.計費裝置；9.應急開關；10.插座；11.彈性翻蓋；12.鏤空結構；13.百葉窗；14.控制器；15.火花探測器；16.引風機；17.溫度傳感器；18.濕度傳感器；19.滅火器；20.噴頭；21.電推桿；22.伸縮端；23.鉸接架；24.***連桿；25.行程槽；26.第二連桿；27.扇葉；28.連接桿；29.頂蓋。具體實施方式下面通過具體實施方式，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。實施例如圖1-圖3所示，本實用新型提供一種新型充電樁，包括底座1和座設在所述底座1上的充電樁本體2，為保證使用安全，所述底座1及充電樁本體2均采用絕緣材質。考慮到充電樁一般安裝于室外，經常會遇到陰雨天氣，為保證底座1的使用壽命，所述底座1設計為中空的殼體，在殼體周圍開設有鏤空結構12。為盡可能避免充電樁本體2遭受日曬雨淋。新建小區按規定必須配套建設充電樁。

    還可以采用網上賬戶充值預付和移動互聯網端的手機掃碼支付。插上充電槍后，在手機app端或充電樁觸摸屏上先設置充電電量或者充電金額。支付完成后，充電樁開始充電，達到設定時間，自動斷電。充電槍在完全斷電后才能拔出，在充電時進行自鎖定，無法拔出。6、充電樁與路燈結合的優勢（1）布局優勢：充電樁主要使用的場景包括小區，城市道路，城市支路，城市公園和停車場等。而路燈作為城市基礎建設設施重要的一部分，利用路燈資源參與充電業務將會擁有無可比擬的布局信息和布局手段優勢，將會有巨大的發展空間。（2）建設運營優勢：照明配電網絡覆蓋廣、設施建設數據完備，結合路燈設備管理城市網絡級照明系統本身的經驗和民間資本的互聯網+運營理念可以提供高效率的運營管理模式（3）經濟效益：隨著新能源汽車保有量的不斷增長，用戶充電需求必將迎來強勁增長，因路燈點位分布廣而多、道路流量相關數據充實，所以經濟前景廣闊。（4）社會效益：充電樁不僅可以充分利用部分線網的富余容量，還可以在未來促進路燈的綠色節能改造，并在充電樁本身加裝各類便民設備，符合創新、協調、綠色、開放、共享的五大發展理念。三、其他相關技術1、德國的“充電路燈桿（充電插座）”。街頭新出現的共享充電樁，為應急充電提供了便利。北京高速充電樁安裝廠家

大型工廠內安裝充電樁，服務員工通勤車輛。福建汽車充電樁廠家

    我市將加快充電樁布點建設，市民在半小時內便可順利找到充電站點供電局供圖日前，東莞供電局2017年“電網開放日”揭秘之旅系列活動正式啟動，本次系列活動的主題為“電創新科技開啟新生活”，200余名市民將有機會在5條精選線路上“探秘”電網業務各領域，開啟一系列創新科技的電力之旅。本次活動也是全國節能宣傳周的重磅活動之一。首場活動倡導低碳出行據悉，較早專場活動結合今年全國節能宣傳周的主題“節能有我，綠色共享”，邀請了10個市民家庭體驗電動汽車的試駕樂趣，了解充電樁的快捷與便利。當天上午10點，10位爸爸駕駛電動汽車從松山湖出發，通過試駕電動汽車，深入了解新能源電動汽車，體驗了節能減排的低碳生活。試駕結束后，爸爸們還參觀了充電樁，并用“粵易充”手機APP為電動汽車充電，同時了解全市的充電設施建設的情況和未來幾年的發展趨勢。將增建充電樁330個據了解，近年來，東莞供電局積極響應并積極推廣國家新能源汽車產業發展工作，重點在城市公共服務、城際快速充電網絡、供電系統內部開展充電基礎設施建設，率先建成廣東省較早城際快充站。數據顯示。福建汽車充電樁廠家