半導體PN結在正向偏置時電流很大，反向偏置時電流很小。整流二極管就是利用PN結的這種單向導電特性將交流電流變為直流的一種PN結二極管。通常把電流容量在1安以下的器件稱為整流二極管，1安以上的稱為整流器。常用的半導體整流器有硅整流器和硒整流器，產品規格很多，電壓從幾十伏到幾千伏，電流從幾安到幾千安。整流器普遍用于各種形式的整流電源中。大功率整流電源要求整流器的電流容量大、擊穿電壓高、散熱性能好，但這種器件的結面積大、結電容大，因而工作頻率很低，一般在幾十千赫以下。通常把電流容量在1安以下的器件稱為整流二極管，1安以上的稱為整流器。蘇州智能化整流器誠信互利

二極管整流器所有整流器類別中簡單的是二極管整流器。在簡單的型式中，二極管整流器不提供任何一種控制輸出電流和電壓數值的手段。為了適用于工業過程，輸出值必須在一定范圍內可以控制。通過應用機械的所謂有載抽頭變換器可以完成這種控制。作為典型情況，有載抽頭變換器在整流變壓器的原邊控制輸入的交流電壓，因此也就能夠在一定范圍內控制輸出的直流值。通常有載抽頭變換器與串聯在整流器輸出電路中的飽和電抗器結合使用。通過在電抗器中引入直流電流，使線路中產生一個可變的阻抗。因此，通過控制電抗器兩端的電壓降，輸出值可以在比較窄的范圍內控制。連云港定制整流器廠家供應為了減小器件因過壓擊穿造成損壞的可能性和提高整流裝置的可靠性，可采用硅雪崩整流器。

在設計上非常接近二極管整流器的是晶閘管整流器。因為晶閘管整流器的電參數是可控的，所以不需要有載抽頭變換器和飽和電抗器。因為晶閘管整流器不包含運動部件，所以晶閘管整流器系統的維修減少了。注意到的一個優點是晶閘管整流器的調節速度較二極管整流器快。在過程特性的階躍期間，晶閘管整流器常常調節很快，以致能夠避免過電流。其結果是晶閘管系統的過載能力能夠設計得比二極管系統小。整流器的主要應用是把交流電源轉為直流電源。由于所有的電子設備都需要使用直流，但電力公司的供電是交流，因此除非使用電池，否則所有電子設備的電源供應器內部都少不了整流器。

如果同一條線路上的兩個三極管貯存時間相差太大，整機工作電流的上下半波將嚴重不對稱，負擔重的那只三極管將容易損壞，線路也將產生更多的諧波和電磁干擾。實際使用表明，嚴格控制貯存時間ts并恰當調整整機電路，就可以降低對hFE參數的依賴程度。還值得一提的是，在芯片面積一定的情況下，三極管特性、電流特性與耐壓參數是矛盾的，中國市場曾經用BUT11A來做220V40W電子鎮流器，其出發點是BVceo、BVcbo數值高，但是絕大部分電子鎮流器線路中，已經沒有必要過高選擇三極管的電壓參數。整流器可以由真空管，引燃管，固態矽半導體二極管，汞弧等制成。

整流器是把交流電轉換成直流電的裝置，可用于供電裝置及偵測無線電信號等。整流器可以由真空管，引燃管，固態矽半導體二極管，汞弧等制成。相反，一套把直流電轉換成交流電的裝置，則稱為"逆變器" (inverter)。在備用UPS中只需要給蓄電池充電，不需要給負載供電，故只有充電機。在雙變換UPS中，此裝置既為逆變器供電，又給蓄電池充電，故稱為整流器/充電機。整流器是一個整流裝置，簡單的說就是將交流(AC)轉化為直流(DC)的裝置。它有兩個主要功能:第1，將交流電(AC)變成直流電(DC)，經濾波后供給負載，或者供給逆變器;第二，給蓄電池提供充電電壓。因此，它同時又起到一個充電器的作用。整流器/充電機應有輸出濾波器以將加在蓄電池的紋波電壓減少到較小。鹽城進口整流器歡迎來電

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汽車發電機產生的交流電經過整流器整后變為直流電，但其波形仍然具有不規則的波動，直接影響了車輛點火的準確性;輸出電壓無法保持相對恒定，造成每次火花塞點火的能量差別，容易使車輛引擎抖動，出現換檔頓挫、提速緩慢無力、怠速不穩以及車用空調效率低下等情形。從而降低了車載電器設備的性能和使用壽命;再加上高齡汽車的電路系統老化，電路阻坑變高的影響，對車輛的影響也就變得日益明顯。電子整流器的作用是幫助車消除雜波干擾、穩定輸出電壓、提高電源系統的瞬間放電能力、增加扭力輸出、加快油門反應、延長電池使用壽命、縮短汽車引擎啟動時間、提高點火效率等，尤其是對小排量的車，效果比較明顯。蘇州智能化整流器誠信互利

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