鈦合金（如Ti-6Al-4V ELI）因其在高壓、高鹽環境下的優越耐腐蝕性，成為深海探測設備與潛艇部件的優先材料。通過3D打印可一體化制造傳統焊接難以實現的復雜耐壓艙結構，例如美國海軍研究局（ONR）開發的鈦合金水聲傳感器支架，抗壓強度達1200MPa，且全生命周期無需防腐涂層。然而，深海裝備對材料疲勞性能要求極高，需通過熱等靜壓（HIP）后處理消除內部孔隙，并將疲勞壽命提升至10^7次循環以上。此外，鈦合金粉末的回收再利用技術成為研究重點：采用等離子旋轉電極（PREP）工藝生產的粉末，經3次循環使用后仍可保持氧含量<0.15%，成本降低40%。 金屬粉末的球形度提升技術是當前材料研發的重點。遼寧冶金鈦合金粉末合作

模仿自然界生物結構的金屬打印設計正突破材料極限。哈佛大學受海螺殼啟發，打印出鈦合金多級螺旋結構，裂紋擴展阻力比均質材料高50倍，用于抗沖擊無人機起落架。另一案例是蜂窩-泡沫復合結構——空客A320的3D打印艙門鉸鏈，通過仿生蜂窩設計實現比強度180MPa·cm3/g，較傳統鍛件減重35%。此類結構依賴超細粉末（粒徑10-25μm）和高精度激光聚焦（光斑直徑<30μm），目前能實現厘米級零件打印。英國Renishaw公司開發的五激光同步掃描系統，將大型仿生結構（如風力渦輪機主軸承）的打印速度提升4倍，成本降低至$220/kg。

碳納米管（CNT）與石墨烯增強的金屬粉末正重新定義材料極限。美國NASA開發的AlSi10Mg+2% CNT復合材料，通過高能球磨實現均勻分散，SLM打印后導熱系數達260W/m·K（提升80%），用于衛星散熱面板減重40%。關鍵技術突破在于：① 納米顆粒預鍍鎳層（厚度10nm）改善與熔池的潤濕性；② 激光參數優化（功率400W、掃描速度1200mm/s）防止CNT熱解。另一案例是0.5%石墨烯增強鈦合金（Ti-6Al-4V），疲勞壽命從10^6次循環提升至10^7次，已用于F-35戰斗機鉸鏈部件。但納米粉末的吸入毒性需嚴格管控，操作艙需維持ISO 5級潔凈度并配備HEPA過濾系統。

盡管3D打印減少材料浪費（利用率可達95% vs 傳統加工的40%），但其能耗與粉末制備的環保問題引發關注。一項生命周期分析（LCA）表明，打印1kg鈦合金零件的碳排放為12-15kg CO?，其中60%來自霧化制粉過程。瑞典Sandvik公司開發的氫化脫氫（HDH）鈦粉工藝，能耗比傳統氣霧化降低35%，但粉末球形度70-80%。此外，金屬粉末的回收率不足50%，廢棄粉末需通過酸洗或電解再生，可能產生重金屬污染。未來，綠氫能源驅動的霧化設備與閉環粉末回收系統或成行業減碳關鍵路徑。

高純度銅合金粉末（如CuCr1Zr）在3D打印散熱器與電子器件中展現獨特優勢。銅的導熱系數（398W/m·K）是鋁的2倍，但傳統鑄造銅部件難以加工微流道結構。通過SLM技術打印的銅散熱器，可將芯片工作溫度降低15-20℃，且表面粗糙度可控制在Ra<8μm。但銅的高反射率（對1064nm激光吸收率5%）導致打印能量損耗大，需采用更高功率（≥500W）激光或綠色激光（波長515nm）提升熔池穩定性。德國TRUMPF開發的綠光3D打印機，將銅粉吸收率提升至40%，打印密度達99.5%。此外，銅粉易氧化問題需在打印倉內維持氧含量<0.01%，并采用氦氣冷卻減少煙塵殘留。 通過激光粉末床熔融（LPBF）技術，鈦合金可實現復雜內部流道結構的一體化打印，用于高效散熱器件制造。鈦合金鈦合金粉末廠家

多材料金屬3D打印可實現梯度功能結構的定制化生產。遼寧冶金鈦合金粉末合作

可拉伸金屬電路需結合剛柔特性，銀-彈性體復合粉末成為研究熱點。新加坡南洋理工大學開發的Ag-PDMS（聚二甲基硅氧烷）核殼粉末（粒徑10-20μm），通過SLS選擇性激光燒結打印的導線拉伸率可達300%，電阻變化<5%。應用案例包括：① 智能手套的3D打印觸覺傳感器，響應時間<10ms；② 可穿戴心電監測電極，皮膚貼合阻抗低至10Ω·cm2。挑戰在于彈性體組分（PDMS）的耐溫性——激光能量需精確控制在燒結銀顆粒（熔點961℃）而不碳化彈性體（分解溫度350℃），目前通過脈沖激光（脈寬10ns）將局部溫度梯度維持在10^6 K/m。遼寧冶金鈦合金粉末合作