NASA的“OSAM-2”任務計劃在軌打印10米長Ka波段天線，采用鋁硅合金粉末（粒徑20-45μm）和電子束技術。微重力環境下，粉末需通過靜電吸附鋪裝（電場強度5kV/m），層厚控制精度±3μm。俄羅斯Energia公司測試了真空環境下的鈦合金SLM打印，零件孔隙率0.2%，但設備功耗高達8kW，遠超衛星供電能力。未來月球基地建設中，3D打印可利用月壤提取的金屬粉末（如鈦鐵礦還原成鈦粉）制造結構件，但月塵的高磨蝕性需開發專業用送粉系統，當前試驗中部件壽命不足100小時。貴金屬粉末（如銀、金）在珠寶3D打印中實現微米級精度，能快速成型傳統工藝難以加工的鏤空貴金屬飾品。天津不銹鋼粉末合作

模仿蜘蛛網的梯度晶格結構，3D打印鈦合金承力件的抗沖擊性能提升80%。空客A350的機翼接頭采用仿生分形設計，減重高達30%且載荷能力達15噸。德國KIT研究所通過拓撲優化生成的髖關節植入體，彈性模量匹配人骨（3-30GPa），術后骨整合速度提升40%。但仿生結構支撐去除困難：需開發水溶性支撐材料（如硫酸鈣基材料），溶解速率控制在0.1mm/h，避免損傷主體結構。美國3D Systems的“仿生套件”軟件可自動生成輕量化結構，設計效率提升10倍。

3D打印鈮鈦（Nb-Ti）超導線圈通過拓撲優化設計，臨界電流密度（Jc）達5×10? A/cm2（4.2K），較傳統繞制工藝提升40%。美國MIT團隊采用SLM技術打印的ITER聚變堆超導磁體骨架，內部集成多級冷卻流道（小直徑0.2mm），使磁場均勻性誤差＜0.01%。挑戰在于超導粉末的低溫脆性：打印過程中需將基板冷卻至-196℃（液氮溫區），并采用脈沖激光（脈寬10ns）降低熱應力。日本住友電工開發的Bi-2212高溫超導粉末，通過EBM打印成電纜芯材，77K下傳輸電流超10kA，但生產成本是傳統法的5倍。

荷蘭MX3D公司采用的

電弧增材制造（WAAM）打印出12米長不銹鋼橋梁，結構自重4.5噸，承載能力達20噸。關鍵技術包括：① 多機器人協同打印路徑規劃；② 實時變形補償算法（預彎曲0.3%）；③ 在線熱處理消除層間應力。阿聯酋的“3D打印未來大廈”項目采用鈦合金網格外骨骼，抗風荷載達250km/h，材料用量比較傳統鋼結構減少60%。但建筑規范滯后：中國2023年發布的《增材制造鋼結構技術標準》將打印件強度折減系數定為0.85，推動行業標準化。 鈦合金粉末憑借其高的強度、耐腐蝕性和生物相容性，被廣泛應用于航空航天部件和醫療植入體的3D打印制造。

通過雙送粉系統或層間材料切換，3D打印可實現多金屬復合結構。例如，銅-不銹鋼梯度材料用于火箭發動機燃燒室內壁，銅的高導熱性可快速散熱，不銹鋼則提供高溫強度。NASA開發的GRCop-42（銅鉻鈮合金）與Inconel 718的混合打印部件，成功通過超高溫點火測試。挑戰在于界面結合強度控制：不同金屬的熱膨脹系數差異可能導致分層，需通過過渡層設計（如添加釩或鈮作為中間層）優化冶金結合。未來，AI驅動的材料組合預測將加速FGM的工程化應用。選擇性激光熔化（SLM）技術通過逐層熔融金屬粉末，可制造復雜幾何結構的金屬零件。新疆不銹鋼粉末咨詢

金屬粉末的回收利用技術可降低3D打印成本并減少資源浪費。天津不銹鋼粉末合作

等離子旋轉電極霧化（PREP）通過高速旋轉金屬電極（轉速20,000 RPM）在等離子弧作用下熔化并甩出液滴，形成高純度球形粉末。該技術尤其適用于鈦、鋯等高活性金屬，粉末氧含量可控制在500ppm以下，衛星粉比例＜0.05%。俄羅斯VSMPO-AVISMA公司采用PREP制備的Ti-6Al-4V粉末，平均粒徑45μm，用于波音787機翼鉸鏈部件，疲勞壽命較傳統氣霧化粉末提升30%。然而，PREP的產能限制明顯（每小時5-10kg），且電極制備成本高昂（鈦錠損耗率20%）。較新進展中，中國鋼研科技集團開發多電極同步霧化技術，將產能提升至30kg/h，但設備投資超1500萬美元，限為高級國用領域。天津不銹鋼粉末合作