WIFI天線基礎知識天線的效果與位置無線電發射機輸出的射頻信號功率，經過饋線（電纜）輸送到天線，由天線以電磁波方式輻射出去。電磁波抵達接納地址后，由天線接下來（只是接納很小很小一部分功率），并經過饋線送到無線電接納機?？梢?，天線是發射和接納電磁波的一個重要的無線電設備，沒有天線也就沒有無線電通訊。天線種類繁多，以供不同頻率、不同用處、不同場合、不同要求等不同情況下運用。關于很多種類的天線，進行恰當的分類是必要的：按用處分類，可分為通訊天線、電視天線、雷達天線等；按作業頻段分類，可分為短波天線、超短波天線、微波天線等；按方向性分類，可分為全向天線、定向天線等；按外形分類，可分為線狀天線、面狀天線等；等等分類。*電磁波的輻射導線上有交變電流活動時，就可以發作電磁波的輻射，輻射的能力與導線的長度和形狀有關。如圖a所示，若兩導線的間隔很近，電場被束縛在兩導線之間，因此輻射很弱??；將兩導線打開，如圖b所示，電場就散播在周圍空間，因此輻射增強。必須指出，當導線的長度L遠小于波長λ時，輻射很弱??；導線的長度L增大到可與波長相比較時，導線上的電流將**添加，因此就能形成較強的輻射。按外形分類，可分為線狀天線、面狀天線等分類；揭陽天線廠家

??車載天線是指設計安裝在車輛上的移動通訊天線，**常見就是吸盤天線。 由于吸盤天線安裝擺放容易，所以在一些簡易設臺場合常常用吸盤天線代替基地臺天線。車載天線結構上有縮短型、四分之一波長、中部加感型、八分之五波長、雙二分之一波長等形式的天線，理論上它們的效率依次增加，同樣工作頻段的天線的長度也依次增加。 　　 ?? 由于車輛本身有限高，加上過長的天線在車輛高速行進時形成的風阻，過橋洞、進入地下車庫都是問題，所以車載天線并不是越長越好，一般要求轎車天線不超過70厘米，面包車類要求天線更短。 　? ?? 縮短型天線體積小巧，雖然增益不高，但適合使用于需要隱蔽天線的場合。一般的警用車輛建議安裝高增天線，尤其是在活動區域范圍比較大的車輛，350MHz高增益天線多分為八分之五波長加感的形式，在距天線頂部二分之一波長距離處有一個加感線圈。 　　 ?? 400MHz頻段雙二分之一波長天線具有較高的增益，它的外觀特征是天線的振子上有兩個加感線圈。八分之五波長天線和中部加感型天線也有較高的增益，且價格比較便宜，因此得到廣的使用。在作為臨時固定臺天線使用的場合可以考慮選用增益高的吸盤天線，天線的長度不必有過多限制。茂名基站天線增益是指：在輸入功率持平的條件下，實際天線與志向的輻射單元在空間同一點場所發生的信號的功率密度之比。

車載天線**理想的安裝位置就是車頂的正**，天線利用磁性吸盤吸附在車頂上，雖然它與金屬材質的車頂通常是絕緣的，但是兩者之間存在不小的電容，在高頻狀態下形成通路，車頂就被當作天饋系統的地網，和天線共同構成車載電臺的天線系統。 ? ? ? 不過實際生活中，受各種外在條件的限制，譬如天線較長影響進入車庫，另外為防止磨刮車漆、顛簸脫落，或者使用高增益的較大、較重的天線時，車載天線往往并沒有安裝在此位置，而是利用不銹卡鋼座安裝在汽車的行李架、備胎架、前后護杠、側面邊框、后備箱蓋甚至排氣管上，更有甚者直接放入車內。 改變車載天線的位置，實際上改變的是天線系統的地網，駐波比自然也會跟著改變。除了車頂正**，在其他位置天線還能調整到理想的工作狀態嗎？回答是肯定的，只要安裝時使用駐波比功率表（即SWR表），或直接使用天線測試儀，邊測量邊調整選擇的位置，保證天線駐波比小于1.5，就完全可以放在車頂以外的其他任意地方。

    具體介紹4G天線的基本知識一、4G天線天線：（antenna)是將高頻電流或波導方法的能量變換成電磁波并向規矩方向發射出去或把來自必定方向的電磁波還原為高頻電流的一種設備。二、4G天線天線分類：1）按用途分類：可分為通訊天線、電視天線、雷達天線等；2）按作業頻段分類：可分為短波天線、超短波天線、微波天線等；3）按方向性分類：可分為全向天線、定向天線等；4）按外形分類；可分為線狀天線、面狀天線等.三、全向天線，即在水平方向圖上表現為360°都均勻輻射，也即是平常所說的無方向性，在垂直方向圖上表現為有必定寬度的波束，一般情況下波瓣寬度越小，增益越大。四、定向天線，在在水平方向圖上表現為必定角度規劃輻射，也即是平常所說的有方向性，在垂直方向圖上表現為有必定寬度的波束，同全向天線一樣，波瓣寬度越小，增益越大。五、增益是指：在輸入功率持平的條件下，實踐天線與志向的輻射單元在空間同一點場所發作的信號的功率密度之比。它定量地描繪一個天線把輸入功率會集輻射的程度。增益明顯與天線方向圖有密切的聯系，方向圖主瓣越窄，副瓣越小，增益越高。可以這么來了解增益的物理含義------為在一定的間隔上的某點處發作必定大小的信號。 八木定向天線，具有增益較高、結構輕巧、架設方便、價格便宜等優點；

    玻璃鋼天線為什么不適合室內使用估計可能很多人會注意到一點，便是linksys或許dlink這樣的國際品牌，他們生產的設備上一般都只用7db或許5db、2db的天線，卻很少看見市道上有他們的9db或許更高增益的室內全向天線出現，依照我們一般思想的理解，室內運用，7db天線已徹底滿足要求，7db以上的天線，由于視點更小，無法發揮出優勢，在室內運用可能還會拔苗助長。故9db以上的全向天線必定建議在室外運用，至于還有人說室內用穿墻作用好，這個說法禁不起驗證，不用過于信任。無線電天饋系統建立中常說的全向天線是指：水平輻射視點為360度的天線，筆直則呈扇形發射，視點一般6~15度左右，增益越高，其筆直的視點越小，比如，9db的天線，輻射視點能夠做到14度左右。盡量不要總是拆卸天線，日久容易造成接觸不良產生高駐波，影響機器壽命。蘇州天線廠家

天線問題是時變電磁場問題的一種特殊形式。揭陽天線廠家

    GPS系統精度高、可一連導航，有很強的抗干擾本領更重要的是它可以提供七維的時空位置速度信息，在帆海導航中發揮著重要作用，據正大信維小編了解，很難想象哪一條船舶不裝備GPS導航系統和裝備部署，GPS導航在航海領域的應用非常重要。GPS航海導航用戶繁多，其分類標準也各不相同，若根據航路類型分別、GPS航海導航可以分為五大類：遠洋導航、海岸導航、港口導航、內河導航、湖泊導航。不同階段或地區，對航行安全要求也因環境差別而不同，但都是為了保證**小航行交通，有用地利用日益擁擠的航路，保證航行安全，提高交通運輸效益，節省能源。根據導航系統的功能分別有以下幾類：1、自主導航自主導航系統適于上述五種航路的任何一種，它基本上是一種單純的導航體系，其主要特性是*向用戶提供位置、航速、航向和時間信息，也可包括海圖航跡顯示，不需通信系統。適用于任何海面、湖面和內河上航行的船舶，從大型遠洋貨輪到私家游艇。2、港口管理和進港引導這種系統主要用在港口/碼頭的船舶調度管理、進港船舶引導，以確保港口/碼頭航行的安全和秩序。該系統需要雙向數據/語音通訊，以便于領航員引導船舶，港區情境/海圖顯示，以表明停泊的船舶和可利用的進港航線，避免。揭陽天線廠家

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