天線的作用與地位

無線電發射機輸出的射頻信號功率，通過饋線（電纜）輸送到天線，由天線以電磁波形式輻射出去。電磁波到達接收地點后，由天線接下來（**接收很小很小一部分功率），并通過饋線送到無線電接收機。可見，天線是發射和接收電磁波的一個重要的無線電設備，沒有天線也就沒有無線電通信。天線品種繁多，以供不同頻率、不同用途、不同場合、不同要求等不同情況下使用。對于眾多品種的天線，進行適當的分類是必要的：按用途分類，可分為通信天線、電視天線、雷達天線等；按工作頻段分類，可分為短波天線、超短波天線、微波天線等；按方向性分類，可分為全向天線、定向天線等；按外形分類，可分為線狀天線、面狀天線等；等等分類。 按照頻率函數的功能分類，有電小4G天線、諧振4G天線、寬帶4G天線和口勁4G天線等。南陽玻璃鋼天線

    WIFI天線基礎知識天線的效果與位置無線電發射機輸出的射頻信號功率，經過饋線（電纜）輸送到天線，由天線以電磁波方式輻射出去。電磁波抵達接納地址后，由天線接下來（只是接納很小很小一部分功率），并經過饋線送到無線電接納機。可見，天線是發射和接納電磁波的一個重要的無線電設備，沒有天線也就沒有無線電通訊。天線種類繁多，以供不同頻率、不同用處、不同場合、不同要求等不同情況下運用。關于很多種類的天線，進行恰當的分類是必要的：按用處分類，可分為通訊天線、電視天線、雷達天線等；按作業頻段分類，可分為短波天線、超短波天線、微波天線等；按方向性分類，可分為全向天線、定向天線等；按外形分類，可分為線狀天線、面狀天線等；等等分類。*電磁波的輻射導線上有交變電流活動時，就可以發作電磁波的輻射，輻射的能力與導線的長度和形狀有關。如圖a所示，若兩導線的間隔很近，電場被束縛在兩導線之間，因此輻射很弱小；將兩導線打開，如圖b所示，電場就散播在周圍空間，因此輻射增強。必須指出，當導線的長度L遠小于波長λ時，輻射很弱小；導線的長度L增大到可與波長相比較時，導線上的電流將**添加，因此就能形成較強的輻射。北京全向天線4G天線可分為長波4G天線、超長波4G天線、中波4G天線、短波和超短波4G天線、微波4G天線;

    GPS天線有哪些分類呢？可以根據不同的維度進行分類，下面GPS天線廠家來給您具體介紹一下：1、從極化方式上GPS天線分為垂直極化和圓形極化。以現在的技術，垂直極化的效果比不上圓形極化。因此除了特殊情況，GPS天線都會采用圓形極化和線性極化。2、從放置方式上GPS天線分為內置天線和外置天線。天線的裝配位置也是十分重要。早期GPS手持機多采用外翻式天線，此時天線與整機內部基本隔離，EMI幾乎不對其造成影響，收星效果很好。現在隨著小型化潮流，GPS天線多采用內置。此時天線必須在所有金屬器件上方，殼內須電鍍并良好接地，遠離EMI干擾源，比如CPU，SDRAM，SD卡，晶振，DC/DC。車載GPS的應用會越來越普遍。而汽車的外殼，特別是汽車防爆膜會GPS信號產生嚴重的阻礙。一個帶磁鐵（能吸附到車頂）的外接天線對于車載GPS來說是非常有必要的。3、從供電方面又分有源和無源。外置式GPS為有源天線，無源天線就是不含LNA放大器，只是天線本體。

    電場集中在電容器的兩個極板之中，而磁場則分布在電感線圈的有限空間里，電磁波顯然不能向廣闊空間輻射。如果將振蕩電路展開，使電磁場分布于空間很大的范圍，這就創造了有利于輻射的條件;于是，來自發信機的、已調制的高頻信號電流由饋線送到天線上，并經天線把高頻電流能量轉變為相應的電磁波能量，向空間輻射。電磁波的能量從發信天線輻射出去以后，將沿地表面所有方向向前傳播。若在交變電磁場中放置一導線，由于磁力線切割導線，就在導線兩端激勵一定的交變電壓——電動勢，其頻率與發信頻率相同。若將該導線通過饋線與收信機相連，在收信機中就可以獲得已調波信號的電流。因此，這個導線就起了接收電磁波能量并轉變為高頻信號電流能量的作用，所以稱此導線為收信天線。無論是發信天線還是收信天線，它們都屬于能量變換器，“可逆性”是一般能量變換器的特性。同樣一副天線，它既可作為發信天線使用，也可作為收信天線使用，通信設備一般都是收、發共同用一根天線。因此，同一根天線既關系到發信系統的有效能量輸出，又直接影響著收信系統的性能。天線的可逆性不僅表現在發信天線可以用作收信天線，收信天線可以用作發信天線，并且表現在天線用作發信天線時的參數。下雨天注意接頭不能夠進水，如果進水，也會駐波高。平時也注意接頭的檢查。有沒有松曠的狀況。

    車車載天線安裝除了配合汽車的車體結構以外，還需要考慮使用方便，甚至防范被。其實車載天線在設計時已經將整個車體考慮在內，讓尺寸遠大于通信頻率電波波長的金屬車體成為天線地網的一部分。因此安裝位置的不同會直接影響天線原設計電參數的變化，導致天線輻射波瓣形狀發生改變。理論上說安裝的比較好位置是車體比較高處車頂金屬部分的幾何中心位置，讓其通信距離**遠以及天線地網電流各方向大小相等獲得比較好平衡。不過如果車頂有玻璃天窗開口或非金屬軟頂篷布，則應避開并遠離。GP天線的主導體振子應與車體主要水平金屬面和地面垂直，并遠離車輛的其他金屬部件。考慮到美觀、行車安全等因素，天線安裝在車頂并不現實。根據車型不同選擇盡量接近理想狀態的位置安裝。臨時短時間使用的車載天線可以采取吸盤底座形式安裝，方便拆卸。吸盤通過吸力或真空方式吸附車頂表面。車輛高速行駛時天線主體風阻很大，如果吸盤底座選配過小有被吹掉的危險。對于體積和重量大的天線，如果擔心單吸盤吸附能力有限，可以考慮采取多組吸盤并聯形成更牢靠的天線安裝底座。如果需要長期使用并考慮天線安裝的可靠性，應采取**夾具安裝的形式。智能天線對來自各個方向的波束進行空間濾波。深圳室內天線

車載天線是指設計安裝在車輛上的移動通訊天線，常見的就是吸盤天線。南陽玻璃鋼天線

天線是移動通信系統中重要的組成部分，其質量好壞對通信系統有直接的影響，**終影響手機的通信質量和網絡的傳輸速度，基站在移動通信中的位置比較固定，用戶數量較大，所以正大信維通信天線認為，基站在選擇天線時應該具備下述要求。 1、通信天線要有很高的增益。 2、天線的輻射方向應覆蓋整個服務區域。 3、天線可在多個頻段工作，具有高帶寬。 4、天線與收發器之間要有良好的阻抗匹配。 5、通信天線的尺寸盡可能小，結構盡可能緊湊。 6、天線多為線性偏振光，基站天線多為全向高增益天線。南陽玻璃鋼天線

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