3.何謂路幅？答：路幅是行車道、路肩、分隔帶等與行車道直接有關部分的總稱。4.何謂路面板？答：用水泥混凝土做成的鋪設路面用的板塊。路面板是按各種接縫要求劃分成一定尺寸的板塊。其厚度視車輛荷載和交通量而定，斷面可做成等厚式或厚邊式。5.何謂路塹？答：路塹指從原地面向下開挖而形成的路基形式。作用：緩和道路縱坡或越嶺線穿越嶺口控制標高。危害：破壞了厚地層的天然平衡狀態，不利于排水、通風。注意點：邊坡穩定性要好須設置邊坡，必要時還需設置截水溝和急流槽以利排水。6.何謂路槽？答：路槽為鋪筑路面而在路基按要求構筑的淺槽。作用：便于把路面材料鋪到槽里，經碾壓使路面成形。形成：挖槽式、培槽式、半控半培式。注意點：對已構成的路槽要注意排水，以免影響路基穩定性。7.何謂公稱通徑？答：公稱通徑（或稱公稱直徑）是管子和管道附件的標準直徑。它是就內徑而言的標準，只近似于內徑而不是實際內徑。因為同一號規格的管外徑都相等，但對各種不同工作壓力要選用不同壁厚的管子，壓力大則選用管壁較厚的，內徑因壁厚增大而減小。公稱通徑用字母DN作為標志符號，符號后面注明單位為毫米的尺寸。例如DN50，即公稱通徑為50mm的管子。按建設工程生產組織的特點，一個項目往往由眾多參與單位承擔不同的建設任務；濱湖區優勢工程建設活動設備工程

    1)《智能建筑設計標準》(GB/T50314-2006)（以下簡稱《標準》）GB/T50314-2006是智能建筑設計的主要依據(推薦性標準)。(2)《智能建筑工程質量驗收規范》（GB）（以下簡稱《規范》）GB50339-2003是智能建筑監測驗收的主要依據，它由建設部會同有關部門共同制定，并經有關部門會審．批準為國家強制性標準。于2003年由建設部以第159號公告發布，同年10月起施行。《規范》是根據《建筑工程施工質量驗收統一標準》(GB50300-2001)規定的原則編制的，它適用于建筑工程的新建、擴建、改建工程中的智能建筑工程質量驗收。《規范》分總則、術語和符號、基本規定、通信網絡系統、信息網絡系統、建筑設備監控系統、火災自動報警及消防聯動系統、安全防范系統、綜合布線系統、智能化系統集成、電源與接地、環境和住宅（小區）智能化等章。各章的內容包括一般規定、工程實施及質量控制、系統監測和竣工驗收等節。在系統監測中又分別將監測項目分成一般項目和主控項目。在附錄中還列出了施工現場質量管理檢查記錄表、工程實施及質量控制記錄表、監測記錄表和工程竣工驗收記錄表等。[3]智能建筑工程設計原則編輯智能建筑工程方案的設計應遵循技術先進、功能齊全、性能穩定、節約成本的原則。江陰制造工程建設活動工業按照現行有關企業資質管理規定，在其資質等級許可的范圍內開展工程項目管理業務。

    考慮施工、維護及操作因素，從而為今后的發展、擴建、改造等因素留有擴充的余計內容應是系統、完整、***的；設計方案應具有科學性、合理性、可操作性。其設計原則如下。1．先進性系統的技術作使用應簡便易機控制技術與計種管理層次使用作應簡便易學。2．經濟性與適用性性能和質量指標應達到**水平；同時，系統的安裝調試、軟件編程和操行、容易掌握，具有適合中國國情和本項目的特點。系統應體現當前計算算機網絡技術的***發展水平，適應時代發展的要求。同時系統是面向各的，其功能的配置以能給用戶提供舒適、安全、方便、快捷為準則，其操與實用性充分考慮用戶實際需要和信息技術發展趨勢，根據用戶現場環境，設計適合現場情況、符合用戶要求的系統配置方案，通過嚴密、有機的組合，實現比較好的性能價格比，以便節約工程投資，同時保證系統功能實施的需求，達到經濟實用的目的。3．可靠性與安全性系統的設計應具有較高的可靠性，在系統故障或事故造成中斷后，能確保數據的準確性、完整性和一致性，并具備迅速恢復的功能，同時系統應具有一整套完整的管理策運，可以保證系統的安全運行。4．開放性以現有成熟的產品為對象進行設計。

    4）礦井開鑿、井巷延伸、石油、天然氣鉆井，以及修建鐵路、公路、橋梁、水庫、堤壩、灌渠及防洪等工程。2.工業工程（1）生產、動力、起重、運輸、傳動和醫療、實驗等各種需要安裝的機械設備的裝配，與設備相連的工作臺、梯子、欄桿等裝設工程以及附設于被安裝設備的管線敷設工程和被安裝設備的絕緣、防腐、保溫、油漆等工作。（2）為測定安裝工程質量，對單個設備進行單機試運行和對系統設備進行系統聯動無負荷試運轉而進行的調試工作。工程建設驗收編輯工程建設竣工驗收分為靜態驗收、動態驗收、初步驗收、安全評估和國家驗收等五個階段。（一）靜態驗收應具備的條件：1.主體工程及其配套工程（包括外部配套工程及設備安裝）已按設計文件建成；2.環境保護設施、水土保持設施與主體工程同步建成；3.勞動、安全、衛生及消防設施與主體工程同步建成；4．承包商按有關規范、標準對工程質量和系統功能自檢合格；5.監理單位對工程質量評定合格；6.竣工文件已按規定的內容和標準基本完成。（二）動態驗收應具備的條件：1.靜態驗收合格；2.《動態驗收實施方案》已經批準；3.動態檢測準備工作完成。（三）初步驗收應具備的條件：1.靜態驗收、動態驗收合格。建設工程項目管理的內涵是：自項目開始至項目完成，通過項目策劃和項目控制；

    11.何謂中繼間頂進？答：是在頂進管段中間設置的接力頂進工作間，此工作間內安裝中繼千斤頂，擔負中繼間之前的管段頂進。中繼間千斤頂推進前面管段后，主壓千斤頂再推進中繼間后面的管段。此種分段接力頂進方法，稱為中繼間頂進。中繼間的特點：減少頂力效果***，操作機動，可按頂力大小自同選擇，分段接力頂進。但也存在設備較復雜、加工成本高、操作不便、降低工效的不足。12.支撐應如何分類？答：支撐是防止溝槽、基坑土方坍塌的一種臨時性的擋土結構，一般由撐板和橫撐組成。常用鋼、木、竹制作。支撐形式的分類。按撐板的排列方式有橫板密撐、橫板疏撐、豎板密撐、豎板疏撐和井安簡易撐等。按撐板的材質可分為木擋土板、竹擋土板、鋼擋土板。木擋土板用4~7cm厚的木板制作，竹擋土板和鋼擋土板分別采用竹腳手板、鋼模板、鋼板或槽鋼。按橫撐所使用的材質可分為木支撐和鐵支撐，木支撐用圓木或方木制作橫撐，鐵支撐是**的鐵撐腳作橫撐。鋼制樁擋土板支撐是在溝槽、基坑開挖前用打樁機械打入槽型鋼板樁，打好樁后，在開挖土方的同時，設置橫撐對槽型鋼板樁進行加固。市政工程管理規定編輯全國市政工程施工工期定額管理規定省、自治區、直轄市建委。而各參與單位的工作性質，工作任務和利益不同。惠山區質量工程建設活動發展現狀

建設工程管理空間范圍：決策、實施、使用。是項目的全壽命管理。濱湖區優勢工程建設活動設備工程

    涉及電子技術、通信技術、網絡技術、計算機技術、自動控制技術、傳感器技術等。系統集成的實現，關鍵在于解決系統之問的互連性和互操作性問題，貫穿于智能建筑的規劃、設計、施工和管理的全過程。隨著科學技術的發展，還會有新的技術和系統充實和加盟這一領域。②智能建筑工程系統多，具有高科技特性，特別是大型公共建筑的智能化工程，施工周期長，作業空間大，使用設備和材料品種多。一般由一家具有實力和智能系統集成經驗的大型工程公司，來完成從技術到施工設計、產品供貨、安裝調試、驗收直至交鑰匙的***服務。智能建筑工程往往從建筑工程的基礎施工就要開始介入，進行施工配合，到系統進**調階段時，往往建筑工程已完，裝修與安裝都已結束，甚至有時建筑工程都已交付使用。智能建筑工程各系統都還處在試運行階段。③智能化系統的工程質量構成復雜，是由采用的元器件、主機設備、終端、系統軟件以及安裝調試等多種環節的質量綜合而成，而這需要工程設計、施工安裝、設備制造等密切配合，相互支持，不能搞條塊分割。有些智能建筑工程質量不高，系統開通率低下，主要原因并不是選用的設備不好，而是因為把設計、設備制造、安裝調試、維護保養、技術服務分割成條條塊塊。濱湖區優勢工程建設活動設備工程

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