由于現在海關、碼頭等業務系統都在前置，利用手持設備就可以進行集裝箱貨物的管理，集裝箱號碼識別在手持設備中的需求也就顯得非常迫切，利用OCR識別優勢，根據客戶的實際應用情況，開發出手持設備端的集裝箱號碼識別，解決了前端工作人員不能快速、高效的登記集裝箱號碼的問題。集裝箱號碼識別技術特點：1、快速：毫秒級識別速度，手機端以及電腦端均可識別；2、精細：識別率大于99%；3、智能：視頻流預覽，象識別二維碼一樣簡單，自動裁切、拍照、識別；4、便捷：開發包（SDK）易掛接；5、合作方式靈活，可為客戶量身打造屬于自己的集裝箱號碼識別應用。6、能夠識別GB/T 1836-1997標準的集裝箱號碼，可以處理任何印刷方式的箱號；識別集裝箱前、后、左、右集裝箱號碼、箱型代碼及檢驗碼, 支持多種類型排列箱號識別，如一至四行水平箱號，一至兩行垂直箱號和ISO箱型代碼。能識別多種尺寸集裝箱:單個20'、40'、45'、48'、53'或兩個20'集裝箱。湛江口岸集裝箱號碼識別系統

每一個公司的集裝箱都有一個自己的、根據一定規則生成的號碼，一般為前四位為字母，后六位為數字，一位為數字校驗位。 集裝箱號碼是在全世界范圍內識別集裝箱的標志，因此也成為海關、碼頭、堆場、港區、貨運、物流管理中基本的依據之一。傳統的集裝箱管理系統依靠人工對箱號進行辨別和輸入，操作速度慢，容易出現錯誤、疏忽和人為干預的種種問題。隨著貨運量的增長和現代化管理的需求，準確、高效、可靠的集裝箱號碼自動識別技術成為集裝箱管理系統中必需的部分。實現集裝箱號碼自動識別，無需人工錄入即可將箱號自動輸入信息管理系統，對海關、物流、港區管理自動化程度的提高，減少時間消耗，改進監管水平有非常重要的意義。江蘇高清箱號識別系統觸發信號以RS-232傳送識別工控機；

    集裝箱箱號識別系統【系統簡介】近年來，隨著我國經濟持續發展，港口集裝箱業務增長迅猛，提高吞吐量的的需求也越來越強烈。而目前國內碼頭的技術手段普遍落后，很多閘口因為人工干預的原因，導致車輛在閘口前排長隊，而人工記錄引起的錯誤又加大了系統重復處理了負擔。以上的諸多問題，導致碼頭服務水平下降，不僅影響碼頭自身的生存環境，也使碼頭覆蓋區域內的進出口企業蒙受較大的經濟損失。集裝箱箱號作為標識集裝箱的ID符號，在集裝箱運輸過程中的各個環節都需要被記錄。本系統通過基于神經網絡算法的圖像識別技術和先進的CCD圖像采集技術，自動捕獲進出港的各類集裝箱箱號，并快速的進行自動識別，杜絕了因人工抄錄引起的錯誤，減少了進港時間，提高了工作效率。【系統原理】當裝有集裝箱的集卡車進入通道時，由固定安裝在通道兩側的光電傳感器檢測集裝箱所處的位置，控制系統依據傳感器的導通遮斷狀態和時序，判定集裝箱的長短類型（一個短箱還是一個長箱或兩個短箱），并在特定的幾個時刻向固定安裝在通道四周的特定位置的4臺彩色攝像機（均配有強力的具有自動功能的補光用閃光燈）發出拍照指令（對應不同的裝載類型有不同的拍攝模式）。

校驗碼的簡單計算方法1、先求出箱主代號和箱號的對應值。字母取數值規則為：A＝10，B至K依次取12至21，L至U依次取23至32，V至Z依次取34至38。2、第N位的箱號對應值再分別乘以2的（N－1）次方（N＝1，2，3……10）。3、將上述數值求和之后再除以模數11，所得余數即為校驗碼的值。A=10G=17M=24S=30Y=37B=12H=18N=25T=31Z=38C=13I=19O=26U=32D=14J=20P=27V=34E=15K=21Q=28W=35F=16L=23R=29X=36例如圖中的：TBJU7479396按上表，將4位英文字頭TBJU分別為數字：31、12、20、32；將此字頭4個數字、箱號6個數字按順序分別乘以1、2、4、8、16、32、64、128、256、512，然后再相加，即：31*1+12*2+20*4+32*8+7*16+4*32+7*64+9*128+3*256+9*512=7607再將此數除以11，得出的余數就是該箱號的尾數。即：7607/11=691余6，所以方框里的數字是6。通過網絡百萬高清攝像機、紅外觸發器來抓拍集裝箱號所在區域圖片，通過神經網絡，將圖片轉換成字符。

1、采用技術：集裝箱號碼自動識別系統是將OCR識別技術應用于集裝箱號識別系統的產品；是利用*的計算機模式識別技術、圖像采集技術、車輛通行檢測技術、網絡技術、數據庫查詢技術和地磅數據處理技術等綜合而成的數字識別系統。2、集裝箱號碼識別系統的組成：高清車牌識別攝像機、數字圖像拍攝儀、一體機閃光燈、紅外觸發器、高速拍圖補光燈、信號采集控制器、多路并行數字圖像傳輸卡。3、系統特點：集裝箱箱號識別系統是一套穩定、可靠，識別率高的管理系統，其精細度達到車牌識別率高于99％、集裝箱號碼識別率高于98%。4、系統應用本套系統主要是針對海關監管場所、物流監管、出口加工區、商檢部門、場站、港口碼頭、物流園區等場所完成通關的集裝箱號自動識別、自動檢測和數據采集，以達到節省人力，提高通關效率，利用統籌安排，加強物流管理，實現無人值守的智能化通關目標。提供全球集裝箱的實時行蹤，降低運作成本。山東智能集裝箱號碼識別

集裝箱號碼智能識別解決方案，把解決問題的方式從堆硬件堆人力，轉化為由人工智能驅動的堆算法，堆算力。湛江口岸集裝箱號碼識別系統

通信產品產業鏈持續分裂和結構演變，設備提供商始終是移動通信發展的基石。回看過去我國移動通信業的發展，行業發生了天翻地覆的變化。通信產品指人與人或人與自然之間通過某種行為或媒介進行的信息交流與傳遞，從廣義上指需要信息的雙方或多方在不違背各自意愿的情況下采用任意方法，任意媒質，將信息從某方準確安全地傳送到另方。在這樣的背景下，處于通信產業鏈中間環節的智能電子通關系統，集裝箱號碼識別系統，雷達測速系統，礦山電子封條系統行業將面臨更大的市場需求，通信技術服務行業將持續飛速發展。為了追求更好的視覺效果和用戶體驗，智能電子通關系統，集裝箱號碼識別系統，雷達測速系統，礦山電子封條系統已經成為當下各大廠商競爭的焦點，也奠定了近幾年手機設計語言的基調。智能電子通關系統，集裝箱號碼識別系統，雷達測速系統，礦山電子封條系統的引入，將在結構設計、攝像頭、聽筒、天線設計、軟件UI、工藝設計、光距離傳感器等方面帶來手機設計的新變革。湛江口岸集裝箱號碼識別系統

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