：物聯網時代，萬物互聯，必然離不開使用的手機，安防物聯云微信小程序是針對廠區測速應用的用戶端，管理人員手機在手，超速信息不容錯過。如果您擔心有信息錯過，后臺可打開短信提示功能，超速后不超過5s即可收到短信提示，同時手機內即可查看到數據，給管理超速提供了快捷的方式。小程序的功能特點如下：（1）人數不受限制，支持多權限授權管理。（2）支持管理人員端以及司機端。（3）支持檢索功能：依據時間檢索和依據車牌檢索。（4）作為司機端，支持車牌錄入功能，可添加自己的車牌信息。（5）支持自動繳費功能。（6）支持查看測速設備。微信小程序-首頁微信小程序-數據微信小程序-詳情微信小程序-詳情短信提示安防物聯網二維碼如下，用微信掃描識別，如需體驗，請電話聯系掃一掃電腦平臺展示更加豐富的內容：數據的展示，在線的設備數，用戶的管理，設備的管理，用戶權限授權等等，如下圖所示：電腦端平臺展示4．附表：主要前端硬件名稱圖片高精密細分平板窄波雷達海康威視交通CCD相機高亮度。差別在于它們各自占據的頻率和波長不同。智能雷達測速系統維護

    校園車輛測速反饋系統根據該校辦公會議決定，學校將對在校園內違停、超速等交通行為進行違規處罰：院內機動車輛限速20km/h，嚴禁超速行車。違規的，進行短信提醒、張貼違規通知單并登記備案。累計違規2次的，系統自動停止營門車輛識別權限一個月。校園超速行車處罰告示牌高校車輛測速反饋系統主要由測速雷達、抓拍相機、測速立桿、LED顯示屏、控制主機及存儲設備等組成。主要安裝在校園主干道上、人員穿行密集區、事故多發區等，測速系統采集的數據包括車輛速度、車牌號碼、測速時間、測速地點等。采集的信息一是通過網線或串口傳輸至路側LED顯示屏，告知駕駛員車輛實時速度，并進行超速提醒；二是通過光纖傳輸至學校安防監控中心機房存儲設備，存儲數據；三是實時推送至學校門禁收費管理系統，實現超速次數統計，對嚴重超速車輛實行違規警告、管制準入，甚至將其列入黑名單。其中，測速雷達采用了巍泰技術平板型測速雷達TBR-100。兩個雷達安裝在學校主干道上方，分別檢測雙向單車道上來車在20m觸發位置上的實時速度，并將檢測數據同步至道路側方的LED顯示屏。采用TBR-100雷達測速的車輛測速反饋系統運作示意圖基于微波多普勒效應，TBR-100可檢測觸發位置上駛過的車輛速度。中山全國雷達測速系統停車雷達天線接收此反射波，送至接收設備進行處理，提取有關該物體的某些信息。

    組合的圖片能體現行人前進方向支持人體著裝顏色、運動方向、年齡段、性別、是否戴眼鏡、是否騎車、是否背包、是否拎東西識別★可識別常見4700種車輛子品牌種類，識別準確率白天不小于97%，夜晚準確率不小于90%（以公安部檢測報告為準）★支持檢測每個車道車牌識別區的車輛駛入狀態和駛出狀態（以公安部檢測報告為準）產品性能1）防水性能好超速抓拍系統布線安裝采用IP67防護等級，能嚴格達到防水防塵防腐蝕的要求，是固定式安裝超速抓拍系統的理想選擇。2）圖片清晰度高雷達測速抓拍系統采用全畫幅300萬CCD千兆網高清攝像機，實現高清晰度的圖像采集。系統采集的車輛圖像，分辨率高達300萬像素，清晰度是普通工業攝像機的10倍以上。而且視頻范圍非常大，可以同時監測3-4條車道。3）抓拍率高軟件采用定制的專業軟件，多車道同時抓拍，抓拍率高達99%，抓拍效果無懈可擊，避免了違章車主的僥幸行為。

    伴隨著交通監控技術的發展和普及，雷達測速屏正日益成為街頭巷尾常見的設施。究其本質，雷達測速屏足以視為一種信息反饋系統，用以警示并規范駕駛員超速行為。然而，這也引發一個焦點問題：雷達測速屏是只有提醒功能，還是也有處罰作用呢？興葉光電試圖從幾個方面對這個問題進行解析。1.功能定位：主要提醒首先，我們需要明確雷達測速屏的主要職責。作為一個交通安全設備，其功能在于實時反饋駕駛員當前的行車速度，通過“感知-反應”模式幫助駕駛員意識到正在超速并立即調整。通過亮麗的LED數字顯示和直觀的紅綠分以及語音播報，它不斷地提示、提醒和預警駕駛員們要保持車速、遵守交通法規。因此，可以說雷達測速屏的職責就是“提醒”。2.懲戒寓教于樂：間接處罰雖說雷達測速屏主角色定位在“提醒”，但觀察更深層次，它實際上也發揮了某種程度的"處罰"作用。如何理解這一“處罰”概念呢？一般情況下，雷達測速屏自身并未配備立即懲罰超速駕駛員的能力，即無法立即開出罰單或扣罰駕駛分數。然而，它通過讓駕駛員領略到超速行車可能造成的危害，借由產生羞愧感、恐懼感來內化為駕駛員自身的心理壓力，這樣的過程實際上也可被理解為一種“間接處罰”。從多普勒頻率中可提取的主要信息之一是雷達與目標之間的距離變化率。

    并聯動相機識別、抓拍車牌號等車輛信息。當車速低于20km/h限速值時，LED顯示屏上顯示綠色速度值（如上圖所示），雷達聯動相機識別車牌號；當車速超過限速值時，則顯示紅色速度值，提醒駕駛員控制車速，雷達聯動相機識別與抓拍。TBR-100主要產品特性1.測速準確，測速精度為-4~0km/h。2.觸發，觸發位置精度小于1m。3.抓拍車輛位置一致性高，車輛抓拍率高達99%。4.具有較好的環境適應性與穩定性，幾乎不受光照度、灰塵以及風、雨、霧、雪等天氣氣候影響。5.相較于視頻檢測技術，檢測不受光度、氣候等條件影響，且不需鏡頭清潔等日常維護。6.相較于線圈檢測技術，安裝不用破壞道路、阻礙交通，可直接安裝在龍門架或立桿上，安裝、維護方便，使用壽命長、成本低。此外，TBR-100已通過公安部安全與警用電子產品質量檢測中心檢驗評定，并獲得《計量器具型式批準證書》與國家測速儀型式評價實驗室（公安）的《計量器具型式評價報告》，可作為交通管理部門在高速公路、城際公路、城市干線公路、城鄉低等級公路等交通事故多發地段進行違法超速抓拍取證的依據。TBR-100主要規格參數除TBR-100外，交通信息檢測側裝微波雷達TBR-310同樣適用于高校測速反饋系統。雷達測速主要是利用多普勒效應（Doppler Effect）原理。廣州好用雷達測速系統維護

當目標向雷達天線靠近時，反射信號頻率將高于發射機頻率；智能雷達測速系統維護

    速度分辨率本質上是基于比較好的多普勒頻移，這個頻移等于多普勒濾波器帶寬。例如，多普勒濾波器的帶寬為200Hz，雷達發射信號波長為，那么，雷達的速度分辨率是3m/s。如圖所示，每單位多普勒濾波器帶寬的速度分辨率是關于雷達載波頻率的函數。雷達載波頻率越高，對于給定相同多普勒濾波器帶寬條件下的速度分辨率越好，這也是為什么大多數多普勒雷達都是高頻的原因，脈沖串波形可以允許任何好的多普勒分辨率，并且其周期可以根據需求而改變，所以說，雷達是一個大的系統工程問題。4、速度模糊脈沖串波形存在頻域模糊，雷達系統利用多普勒濾波器組來測量多普勒頻移，多普勒濾波器組的頻率范圍一般就是脈沖重復頻率(PRF)，因此，當多普勒頻移在±PRF/2的范圍內，就不會產生速度模糊。但當多普勒頻移在±PRF/2的范圍外，通過減去一個整數倍數的PRF就可以使其出現在-PRF/2?+PRF/2。從頻域轉換到速度域帶來不模糊速度，與多普勒頻移為±PRF/2存在一定的關系。一般來說，設計多PRF可以使回波在一個測量區域內模糊，而在另一個測量區域不模糊。另外，有一些雷達系統通過使用連續PRF來解決距離或速度模糊問題，即距離PRF后緊跟速度PRF，反之亦然。智能雷達測速系統維護

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