且所述子線接頭通過連接件相對于母線接頭間距調節設置，所述連接件通過緊固件鎖附在母線接頭和子線接頭上。進一步的，所述連接件為板體結構，且所述連接件上開設有線性的調節槽，所述母線接頭、子線接頭分別各通過緊固件滑動設置在調節槽上，且所述母線接頭、子線接頭沿調節槽的長度方向間距設置。進一步的，所述母線接頭、子線接頭均為u型塊狀結構，且所述母線、子線分別對應卡設在所述母線接頭、子線接頭的u型槽內。進一步的，所述子線接頭、母線接頭相對的一側面為相對面，且所述相對面為絕緣面。進一步的，所述緊固件為螺栓，所述緊固件的桿體穿過調節槽后鎖附在母線接頭或子線接頭上，且所述母線接頭、子線接頭對應緊固件開設有螺紋穿孔，且所述緊固件依次穿過調節槽、螺紋穿孔后壓緊在母線或子線上。進一步的，所述連接體包含均呈u型形狀的***板體和第二板體，且所述***板體與第二板體之間通過熱熔斷片電性連接。有益效果：本實用新型通過母線接頭和子線接頭分別連接母線和子線，避免在母線和子線上打設過多的安裝孔，保證母線、子線的強度以及導流能力，且同時母線接頭和子線接頭可通過連接板進行間距調節，以適應電器元件之間與銅排長度之間的誤差。所述散熱通道的一端對應于散熱扇的風口設置，且另一端為敞口設置。福州電池儲能電池

    有效解決了傳統的閾值法監測方式的漏報、誤報、預警滯后問題，實現早期可靠預警。附圖說明圖1為本發明實施例中儲能系統的結構示意圖；圖2為本發明實施例中儲能變流器并聯運行拓撲圖；圖3為本發明實施例中帶隔離變壓器儲能變流器的電路結構拓撲圖；圖4為本發明實施例中無隔離變壓器儲能變流器的電路結構拓撲圖；圖5為本發明實施例中電池管理系統結構示意圖；圖6為本發明實施例中儲能變流器并網并聯運行控制圖；圖7為本發明實施例中儲能變流器離網并聯運行控制圖；圖8為本發明實施例中儲能變流器的控制框圖；圖9為本發明實施例中儲能變流器的鎖相環框圖；圖10為本發明實施例中儲能變流器的坐標變換框圖。具體實施方式應該指出，以下詳細說明都是例示性的，旨在對本申請提供進一步的說明。除非另有指明，本發明使用的所有技術和科學術語具有與本申請所屬技術領域的普通技術人員通常理解的相同含義。需要注意的是，這里所使用的術語*是為了描述具體實施方式，而非意圖限制根據本申請的示例性實施方式。如在這里所使用的，除非上下文另外明確指出，否則單數形式也意圖包括復數形式，此外，還應當理解的是，當在本說明書中使用術語“包含”和/或“包括”時。磷酸鐵鋰儲能系統蓄電池單獨為負荷提供所需的功率,并支撐光伏系統交流母線上的電壓和頻率。

    由于每臺pcs單獨采樣、單獨控制，且采樣和控制點均為每臺pcs自身的輸出點，盡管參考量是相同的，但輸出仍然會存在微小的差異，可能會導致系統不穩定；同時，由于缺少總功率/電流、電壓外環，控制目標是每臺pcs自身的輸出，因此并聯后的總功率/電流、電壓等可能會和并網/并聯點的控制參量存在差異，并聯系統總控制精度較低。電池管理系統(bms)作為儲能系統的重要一環，擔負著保證電池安全穩定運行的重任。常規的電池管理系統一般只檢測電池電壓、溫度等參數，并通過單體電池電壓變化及電池溫度判斷電池是否存在問題，如檢測電池狀態異常則根據報警級別進行充放電限流或主動切斷電池系統主接觸器。常規的電池管理系統*對電池產生的單一氣體或可燃氣體總量進行檢測，來判斷電池故障級別，無法實現電池故障的早期預警；一旦電池在使用過程中因故障達到熱失控狀態而起火，電池管理系統缺乏有效的滅火手段。技術實現要素：為了解決上述問題，本發明提出了一種儲能系統及方法，對于并聯儲能變流器的控制，由并聯/并網控制柜進行外環pi運算后，把電流內環參考分配給各并聯pcs，各并聯pcs再分別進行電流內環運算，能夠有效消除各儲能變流器分別采樣及外環計算誤差的不均衡問題。

    id表示并網點總的d軸實際反饋電流，iq表示并網點總的q軸實際反饋電流。5)并聯/并網控制柜根據從用戶或能量管理系統調度指令，得到并網點有功功率和無功功率參考值pref、qref，與瞬時有功功率p和無功功率q比較后得到差值δp和δq，對δp和δq進行比例積分運算得到d軸分量參考值idref和q軸分量參考值iqref。一般的，通過dq分量限幅模塊進對參考電流進行限幅控制。6)并聯/網控制柜通訊模塊把d軸分量參考值idref和q軸分量參考值iqref廣播發送給各儲能變流器。7)第x個儲能變流器接收到參考電流idref、iqref，與采集自身出口電感電流iax、ibx、icx，進行dq變換得到的兩相同步旋轉坐標系下反饋電流idx、iqx比較后得到差值δidx、δiqx，對δidx、δiqx進行比例積分運算得到輸出脈寬調制系數pmdx、pmqx。8)第x個儲能變流器根據脈寬調制系數pmdx、pmqx及pwm算法生成驅動信號，實現開關管導通和關斷控制。9)第x個儲能變流器根據脈寬調制系數pmdx、pmqx及pwm算法生成驅動信號，實現開關管導通和關斷控制。10)并聯的各儲能變流器自動均分負載。當并聯數量發生變化時，由于功率外環控制輸出的電流參考id-ref、id-ref是由并網點電壓和總電流進行瞬時功率與參考功率進行pi運算得到。如在夜間或者陰雨天,電池方陣不能發電時,儲能系統就起備用和過渡作用。

    （1）電池儲能系統的組成BESS主要由電池系統（BatterySystem,BS）、功率轉換系統（PowerConversionSystem,PCS）、電池管理系統（BatteryManagementSystem,BMS）、監控系統等4部分組成；同時，在實際應用中，為便于設計、管理及控制通常將電池系統、PCS、BMS重新組合成模塊化BESS，而監控系統主要用于監測、管理與控制一個或多個模塊化BESS。圖1-2為BESS的系統結構示意圖。電池儲能系統結構示意圖1）電池系統電池系統是BESS實現電能存儲和釋放主要載體，其容量的大小及運行狀態直接關系著BESS的能量轉換能力及其安全可靠性。通過電池單體的串/并聯可實現電池系統容量的擴大，即大容量電池系統（LargeCapacityBatterySystem,LCBS）。因受電池單體端電壓低、比能量及比功率有限、充放電倍率不高等因素的制約，LCBS一般由成千上萬個電池單體經串并聯后而組成。由電池單體經串/并聯成LCBS的方式較多，在實際開發與應用中一種常用成組方式：先由多個電池單體經串/并聯后形成電池模塊（BatteryModule，BM），再將多個電池模塊串聯成電池串，**后由多個電池串經并聯而成LCBS。圖1-3為一種常用LCBS成組方式示意圖，電池系統由m個電池串并聯而成。鋰電池組在系統中同時起到能量調節和平衡負載兩大作用。廈門pack儲能模組價格

仍然能夠運行在一個穩定的輸出水平。福州電池儲能電池

    當前儲能技術成本高，經濟性欠佳是共性問題。儲能技術成本降低可以分為四個目標階段。當前目標：開發非調峰功能的儲能電池技術和市場，如電動車動力電池市場、離網市場和電力調頻市場；短期（5—10年）目標：低于峰谷電價差的度電成本；中期（10—20年）目標：低于火電調峰（和調度）的成本；長期（20—30年）目標：低于同時期風光發電的度電成本。盡管目前利用峰谷電價差發展儲能的商業模式頗受關注，但這可能是個偽命題，短期內可行，長期看來并不可行。原因在于，隨著儲能技術成本的下降，電網的峰谷電價差將越來越低。未來只有當儲能成本低于火電調峰成本后，儲能裝備才可能作為重要補充，納入到電網調度系統。現有類型儲能電池存在潛在危機。鈉硫電池，陶瓷管的老化破損帶來的安全性問題。鉛酸（鉛炭）電池，鉛精礦15年左右開采完畢；低成本高污染的回收環節。全釩液流電池，系統效率低于70%的“天花板”；有毒的硫酸釩溶液；隔膜對于電池倍率和電解液循環壽命不能兼顧；系統復雜，運行可靠性存在問題。鋰離子電池：現有電池結構回收處理困難，成本高；電池存在安全性隱患，應用成本偏高。綜上來看，低成本、長壽命、高安全、易回收是儲能電池技術發展的總體目標。福州電池儲能電池

浙江瑞田能源有限公司屬于能源的高新企業，技術力量雄厚。是一家有限責任公司（自然）企業，隨著市場的發展和生產的需求，與多家企業合作研究，在原有產品的基礎上經過不斷改進，追求新型，在強化內部管理，完善結構調整的同時，良好的質量、合理的價格、完善的服務，在業界受到寬泛好評。以滿足顧客要求為己任；以顧客永遠滿意為標準；以保持行業優先為目標，提供***的新能源電池，鋰電池，儲能電池，叉車電池。浙江瑞田能源有限以創造***產品及服務的理念，打造高指標的服務，引導行業的發展。