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南京叉車儲能模組

來源: 發(fā)布時間:2022-10-21

同時三種傳感器對各自檢測氣體靈敏度高,對其他氣體的敏感性低,可有效區(qū)分不同氣體濃度。主控mcu根據(jù)氣體濃度值及其歷史數(shù)據(jù)計算電池故障級別,并將其與電池電壓值、溫度值通過通信模塊上傳至后臺系統(tǒng),供后臺系統(tǒng)及時對電池故障進(jìn)行處理。滅火裝置的選擇,通過對鋰電池火情進(jìn)行分析,其主要以可燃?xì)怏w為主,另外考慮電池是帶電裝置,因此滅火劑優(yōu)先氣體滅火劑,考慮到氣溶膠可常壓儲存、滅火效率高、滅火劑無毒環(huán)保、耐腐蝕,因此本實施例中滅火裝置選用s型熱氣溶膠滅火劑,該滅火裝置體積較小,重量較輕,安裝于電池箱內(nèi)部,相較于安裝于電池箱外的滅火裝置,可在電池?zé)崾Э匾鹑紵龝r及時撲滅明火。檢測多種可燃?xì)怏w濃度,分別判斷各種氣體濃度數(shù)據(jù)、電池電壓、電池溫度數(shù)據(jù)是否超出設(shè)定閾值,上述參數(shù)均超出設(shè)定閾值時,啟動滅火裝置;或者,檢測到明火或者燃燒現(xiàn)象時,啟動滅火裝置,提高探測準(zhǔn)確性防止誤報;并在啟動滅火裝置時同步斷開主繼電器、關(guān)閉風(fēng)扇等多種措施提高滅火成功率并降低損失。電池電壓檢測模塊檢測電池箱內(nèi)單體電池電壓,并將電壓采樣值傳輸給mcu;電池溫度檢測模塊檢測電池箱內(nèi)單體電池溫度,并將溫度值傳輸給mcu。光伏電站并網(wǎng),尤其是大規(guī)模光伏電站并網(wǎng)對電網(wǎng)帶來的影響是不可忽視的。南京叉車儲能模組

本實用新型涉及電池存放轉(zhuǎn)移工具技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種儲能電池周轉(zhuǎn)車。背景技術(shù):周轉(zhuǎn)車是一種生產(chǎn)生活中必備的存放轉(zhuǎn)移工具,儲能電池可以用于太陽能、風(fēng)能發(fā)電設(shè)備和可再生能源儲蓄能源,周轉(zhuǎn)車可以有效地將儲能電池存放轉(zhuǎn)移至工作區(qū)域,加快工作生產(chǎn)效率,傳統(tǒng)的周轉(zhuǎn)車車體不可調(diào)節(jié),車體內(nèi)部的托盤隔層固定不可拆卸,實用性**降低。目前,現(xiàn)有的儲能電池周轉(zhuǎn)車在使用時存在,不能對車體內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)節(jié),運輸少量儲能電池時車體空間占據(jù)大,儲能電池運輸過程中容易移動,車體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差等缺點,局限性較大,因此有必要對現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn),以解決上述問題。技術(shù)實現(xiàn)要素:(一)解決的技術(shù)問題本實用新型的目的在于提供一種儲能電池周轉(zhuǎn)車,以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的儲能電池周轉(zhuǎn)車在使用時存在,不能對車體內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)節(jié),運輸少量儲能電池時車體空間占據(jù)大,儲能電池運輸過程中容易移動,車體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差的問題。(二)技術(shù)方案為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種儲能電池周轉(zhuǎn)車,包括底座、伸縮板和分隔板,所述底座的上方固定連接有固定板,且固定板關(guān)于底座長度方向?qū)ΨQ設(shè)置有兩個。合肥光伏儲能廠家形成整體的側(cè)向抽風(fēng)散熱,提高散熱。

通過在所述底座1通過定位銷與減壓板3底部開設(shè)的銷孔緊固連接,且減壓板3兩側(cè)與固定板14卡合,降低減壓板3上方托盤4及上部結(jié)構(gòu)在周轉(zhuǎn)運輸中產(chǎn)生的負(fù)載壓力,通過在減壓板3的上方通過限位塊固定安裝有托盤4,托盤4的內(nèi)部通過泡沫緩沖板8放置有儲能電池10,增加周轉(zhuǎn)運輸時儲能電池10放置于托盤4中的平穩(wěn),通過在伸縮板12的一側(cè)連接有分隔板9,且分隔板9的上方通過限位塊固定安裝有托盤4,方便操作人員根據(jù)實際情況合理分配空間,增加周轉(zhuǎn)的效率。進(jìn)一步,底座1下方的四角通過螺栓連接有腳輪支座7,起到支撐減壓的作用,避免底座1上方結(jié)構(gòu)的壓力損毀萬向腳輪6,腳輪支座7底部與腳輪支架2之間通過滾軸轉(zhuǎn)動連接,且腳輪支架2通過連接軸與萬向腳輪6固定連接,可以對裝置進(jìn)行多方向移動,提高了整體工作性能,腳輪支架2的一側(cè)通過鉸鏈鉸接有卡合角5,避免周轉(zhuǎn)車停放時出現(xiàn)偏移滑動。進(jìn)一步,伸縮板12頂部的一側(cè)邊角通過鉸鏈活動連接有推車把15,方便操作人員推拉周轉(zhuǎn)車,且推車把15與伸縮板12平面成角度,有利于提高操作員推拉周轉(zhuǎn)車時的舒適程度。進(jìn)一步,伸縮板12一側(cè)的板壁上開設(shè)有垂直分布均勻的開口槽13,增加裝置的實用性,且開口槽13的槽口長度與伸縮板12的長度保持一致。

有效解決了傳統(tǒng)的閾值法監(jiān)測方式的漏報、誤報、預(yù)警滯后問題,實現(xiàn)早期可靠預(yù)警。附圖說明圖1為本發(fā)明實施例中儲能系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為本發(fā)明實施例中儲能變流器并聯(lián)運行拓?fù)鋱D;圖3為本發(fā)明實施例中帶隔離變壓器儲能變流器的電路結(jié)構(gòu)拓?fù)鋱D;圖4為本發(fā)明實施例中無隔離變壓器儲能變流器的電路結(jié)構(gòu)拓?fù)鋱D;圖5為本發(fā)明實施例中電池管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖;圖6為本發(fā)明實施例中儲能變流器并網(wǎng)并聯(lián)運行控制圖;圖7為本發(fā)明實施例中儲能變流器離網(wǎng)并聯(lián)運行控制圖;圖8為本發(fā)明實施例中儲能變流器的控制框圖;圖9為本發(fā)明實施例中儲能變流器的鎖相環(huán)框圖;圖10為本發(fā)明實施例中儲能變流器的坐標(biāo)變換框圖。具體實施方式應(yīng)該指出,以下詳細(xì)說明都是例示性的,旨在對本申請?zhí)峁┻M(jìn)一步的說明。除非另有指明,本發(fā)明使用的所有技術(shù)和科學(xué)術(shù)語具有與本申請所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員通常理解的相同含義。需要注意的是,這里所使用的術(shù)語*是為了描述具體實施方式,而非意圖限制根據(jù)本申請的示例性實施方式。如在這里所使用的,除非上下文另外明確指出,否則單數(shù)形式也意圖包括復(fù)數(shù)形式,此外,還應(yīng)當(dāng)理解的是,當(dāng)在本說明書中使用術(shù)語“包含”和/或“包括”時。所述散熱通道的一端對應(yīng)于散熱扇的風(fēng)口設(shè)置,且另一端為敞口設(shè)置。

本實用新型涉及移動式變電站技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種具有階梯式儲能電池的變電站儲能設(shè)備。背景技術(shù):在移動式變電站設(shè)計中,為了根據(jù)需求實時存儲或者釋放電力,通常會在變電站中設(shè)計并排布多個電池箱,電池箱內(nèi)則對應(yīng)安裝有多個儲能電池。普通的儲能電池通常形成a*b的矩陣型排布。電池箱內(nèi)電池工作時,會產(chǎn)生熱量,為了延長電池使用壽命,延緩電池老化,通常設(shè)計抽風(fēng)機(jī)構(gòu),對電池箱內(nèi)進(jìn)行加快散熱。但是由于熱空氣是向上運動的,在設(shè)計抽風(fēng)結(jié)構(gòu)時,通常風(fēng)道流向是從下至上的,但是這一風(fēng)道的設(shè)計,則造成了底部熱量向頂部聚集,當(dāng)散熱功率不夠大時,則位于頂部的電池外部溫度容易過高,加快老化。技術(shù)實現(xiàn)要素:本實用新型要解決的技術(shù)問題是:為了克服現(xiàn)有技術(shù)之不足,本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單合理,側(cè)向進(jìn)行抽風(fēng)散熱,避免頂部和底部聚集熱量,同時可兩兩配對組合,對接穩(wěn)固不易滑脫的具有階梯式儲能電池的變電站儲能設(shè)備。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種具有階梯式儲能電池的變電站儲能設(shè)備,包括儲能箱體,所述儲能箱體內(nèi)分布有若干個儲能電池,所述的儲能電池包括單元外殼,所述的單元外殼呈階梯狀結(jié)構(gòu),所述階梯狀結(jié)構(gòu)從下至上具有n層。且若干所述散熱翅片平行間距設(shè)置,所述散熱翅片之間形成散熱通道。深圳三元鋰儲能系統(tǒng)價格

把蓄電池中的直流電變成標(biāo)準(zhǔn)的380V。南京叉車儲能模組

d軸電流環(huán)pi控制器與q軸電流環(huán)pi控制器具有相同的控制參數(shù)。電池放電時需要設(shè)置母線電壓給定值udcref的數(shù)值小于電池額定電壓,給定值udcref與反饋值udc永遠(yuǎn)無法達(dá)到平衡即輸出誤差udcerr始終不能等于零,這樣直流電壓環(huán)pi控制器的輸出值始終為限幅的上限數(shù)值,經(jīng)過取最小值運算模塊后,放電電流的大小將由放電電流給定值idcref決定;idcref*需要設(shè)置為負(fù)值即可實現(xiàn)電池的放電功能;電池放電時iqref設(shè)定為零;其它控制過程與上述充電過程相同,這里不再重復(fù)敘述。實施例五在一個或多個實施例中,公開了一種終端設(shè)備,其包括處理器和計算機(jī)可讀存儲介質(zhì),處理器用于實現(xiàn)各指令;計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)用于存儲多條指令,所述指令適于由處理器加載并執(zhí)行實施例二或三所述的儲能系統(tǒng)的控制方法。上述雖然結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式進(jìn)行了描述,但并非對本發(fā)明保護(hù)范圍的限制,所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白,在本發(fā)明的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上,本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本發(fā)明的保護(hù)范圍以內(nèi)。南京叉車儲能模組

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標(biāo)簽: 儲能
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