眾所周知，變速箱齒輪的工況比較惡劣，經常在高轉速、高負荷情況下工作，所承載的轉速和負荷又是在不斷變化的，所以齒輪易損壞。齒面磨損、疲勞點蝕與拉傷是齒輪損傷原因之一。變速器齒輪的齒面既有滾動摩擦，又有滑動摩擦，而且經常處于高轉速，大負荷及頻繁換擋，齒面承受沖擊力和交變載荷，所以不可避免地產生磨損與疲勞點蝕。當潤滑油不足或油質較差，磨料進入齒間，潤滑油中有腐蝕性物質時，都將加速齒面磨損，并易產生拉傷及疲勞。變速器有關零件加工質量差或變形，使用操作不當等都將造成齒輪的早期損傷。所以，要從變速箱油品和齒輪加工質量方面避免齒面磨損，點蝕和拉傷。齒輪軸主要承受交變載荷，沖擊載荷，剪切應力和接觸應力大。邵陽齒輪軸仿真

珩磨工藝的另外一個特點是加工范圍廣，主要加工各種圓柱形孔：光通孔。軸向和徑向有中斷的孔，如有徑向孔或槽的孔、鍵槽孔、花鍵孔。盲孔。多臺階孔等。另外，用特殊珩磨頭，還可加工圓錐孔，橢圓孔等，但由于珩磨頭結構復雜，一般不用。用外圓珩磨工具可以珩磨圓柱體，但其往除的余量遠遠小于內圓珩磨的余量。幾乎可以加工任何材料，特別是金剛石和立方氮化硼磨料的應用。同時也進步了珩磨加工的效率。因此，珩磨工藝逐步推廣開來，用于多種零件的加工。遼寧齒輪軸設計齒輪軸一般是在高速級（也就是低扭矩級）。

在變速箱齒輪機加工的工藝中，還有以下工藝：珩磨加工是運用無定形切削角度，對硬質齒輪進行終精加工的工藝。珩磨加工不僅具有很高的經濟性，而且能使被加工齒輪具有低噪音的光滑表面。相對于研磨，珩磨加工的切削速度很低（0,5至10 m/s），因此避免了切削發熱對齒輪加工的損害。更確切的說，在被加工齒面上產生的內應力，對設備的承載能力產生一定的積極作用。鉆孔是一種旋轉切削的加工工藝。刀具的轉軸和被加工孔的中心是在軸向是完全吻合的，且與刀具在軸向的進給方向是一致的。切削運動的主軸應于刀具保持一致，和進給運動方向無關。內孔研磨是一種無定形切削角度的機械加工工藝。比較其他的切削加工工藝，研磨對硬質金屬具有很高的尺寸和成形精度，尺寸精度（IT 5—6），很小的震紋痕高質量的表面精度（Rz = 1-3μm）等優點。緒聲動力在齒輪加工工藝開發方面有豐富經驗，歡迎垂詢。

影響齒輪熱處理變形的有幾個重要因素：首先，齒輪幾何形狀。齒輪的外形結構是決定熱處理變形的關鍵因素之一，設計者應充分考慮齒輪截面結構均勻性、對稱性，避免薄厚差異過大而導致應力集中。一般來說結構復雜，應力集中明顯的零件在熱處理過程的形變規律越難掌握。其次，熱前的應力狀態。熱前零件在經過鍛造、正火、拋丸及機加工等工序后，或多或少會累積殘余應力、鍛造缺陷、組織不良等，而應力集中對變形影響非常明顯。消除或控制殘余應力的產生對后續熱處理工序控制變形大有裨益。鍛造過程中通過管理鐓粗方向等手段控制金屬纖維流線，使其沿齒輪毛坯外輪廓對稱狀均勻分布；正火過程應控制帶狀組織形成趨勢，減少材料各項異性；機加工過程應注意均勻切削和通過刀具壽命管理等盡力避免加工應力的過度累積和不均勻狀態。特別是形狀復雜的工件，前序產生的殘余應力對淬火變形影響很大，可采用去應力回火或均勻化處理措施消除應力。再次，熱處理過程要素。工件加熱速度、滲碳溫度、淬火溫度、油攪拌速度等工藝參數的調整，裝卡方式、冷卻介質和回火工藝等的不同也會影響的齒輪的變形情況及綜合機械性能。緒聲動力積累了豐富實踐的經驗，可以很好地處理齒輪熱變形問題。直齒圓柱齒輪齒輪齒長方向線與齒輪軸線平行。

眾所周知，變速箱是通過里面齒輪的嚙合來傳輸動力。同樣都是嚙合，斜齒與直齒有什么區別嘛?直齒齒輪在嚙合時是整個齒同時進入，齒與齒之間是“正面剛”，會產生很強的沖擊力，而且震動也會比較明顯。相反，斜齒齒輪的嚙合就不會像直齒那么生硬，是以一種比較柔和的方式逐漸進入、脫離嚙合的，先是點，再是面，然后又是點，所承受的負荷也是逐漸增加的，因此工作狀態會非常平穩。而且，由于斜齒齒輪的齒紋是斜著的，會存在一定的吸入感，而且斜齒受力存在軸向力，不會在掛擋時出現撞齒的情況，使用壽命也要更長一些。綜上所述，斜齒齒輪的特點就是傳動工作較平穩、承載能力強、噪聲和沖擊較小，適用于高速、大功率的齒輪傳動。有些車型出于經濟性以及結構緊湊性考慮，一檔以及倒擋齒輪采用的是直齒齒輪，其它擋位則依然使用斜齒齒輪。所以，我們主要考慮斜齒輪的加工工藝，緒聲動力在齒輪加工工藝方面有豐富的經驗。螺旋齒輪當小齒輪縲旋角大到一定程度時,就成為蝌桿。金華齒輪軸制造

齒輪軸是減速器中傳動零件，主要用來傳遞動力。邵陽齒輪軸仿真

珩磨工藝除了精度高之外，還有一個特點就是質量好。其加工表面為交叉網紋，有利于潤滑油的存儲及油膜的保持。有較高的表面支承率（孔與軸的實際接觸面積與兩者之間配合面積之比），因而能承受較大載荷，耐磨損，從而進步了產品的使用壽命。珩磨速度低（是磨削速度的幾十分之一），且油石與孔是面接觸，因此每一個磨粒的均勻磨削壓力小，這樣工件的發熱量很小，工件表面幾乎無熱損傷和變質層，變形小。珩磨加工面幾乎無嵌砂和擠壓硬質層。 磨削比珩磨切削壓力大，磨具和工件是線接觸，有較高的相對速度。因而會在局部區域產生高溫，會導致零件表面結構的不可逆破壞。可見珩磨相比磨削而言，既有磨削的高精度，又可以避免磨削對工件帶來的損傷。邵陽齒輪軸仿真

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