**處理器比較兩只感光傳感器的輸出信號來確定它們是否正常運行，識別和忽略感光傳感器錯誤的指示。如果兩個感光傳感器全部損壞，**處理器會記錄此錯誤，且障礙燈會繼續工作在 白天模式。GPS模塊安裝在障礙燈支架的旁邊（現在嵌入到燈器里面），提供全球同步實時時鐘信號給**處理器，控制整個障礙系統障礙燈的同步閃爍特性。這是一種新型障礙燈控制系統，特別是涉及風力發電機組航空障礙燈同步控制系統。其結構如下**處理器安裝在低壓單元底板**處理器通過通訊電纜與各障礙燈接線盒連接，障礙燈與障礙燈接線盒通過屏蔽電纜連接，各感光傳感器與**處理器連接，**處理器與GPS模塊連接，同時保證了整個障礙系統全部障礙燈同步運行，極大地提高了航空障礙系統的安全性，可大限度的提供航空風險警報，降低地面環境的影響。上海中光強障礙燈選購技巧。湖南中光強航空障礙燈價格

傳統的航空障礙燈從控制方式上可以劃分為主燈帶副燈控制方式、航空障礙燈控制器（航空障礙燈集中控制箱）的控制方式以及同步信號線同步控制，

GPS無線同步控制做作為一種新型的方式是近幾年才運用在航空障礙燈。

GPS航空障礙燈和其他三種控制方式的區別在于，GPS不需要通過同步信號線的方式進行障礙燈燈具或是航空障礙燈集中控制箱之間的連接，而是通過GPS無線信號的方式進行無線連接，從而使全部障礙燈燈具進行同步閃光的工作模式。同一個地區的建造群，乃至整個城市的建構物都能實現同步閃爍的壯麗景象。

GPS航空障礙燈無線同步方式，適合安裝在障礙燈燈具安裝現場布線困難或是樓宇群中布線長度較長，在需要航空障礙燈進行同步閃爍的時候，通過GPS無線航空障礙燈同步閃光的方式便可以解決。當然這種控制方式有些許的缺點，雖然燈具本身抗干擾能力較強，但是不排除燈具會被影響的情況。

GPS置入為航空障礙燈開拓了新的控制方式，相信在不久的將來，有更先進的控制方式脫穎而出，比如物聯網技術，屆時對航空障礙燈的使用、控制、監控更加方便。 廣西風力發電機航空障礙燈哪家好上海斯普銳航標光源設備有限公司主營優異航空障礙燈，如有需要歡迎垂詢；

航空障礙燈控制箱可以添加時控控制的功能，可通過定制添加時控開關，讓航空障礙燈集中控制箱達到時控控制的功能，就是航空障礙燈集中同步控制箱不再通過光控探頭感光以控制航空障礙燈的工作狀態，而是通過設定的時間來達到控制航空障礙燈;航空障礙燈控制箱光控功能，很多項目在設計時，特意將光控探頭標明出來詢價單獨購買，其實，航空障礙燈控制箱本身是具備光控探頭這一功能的，不需要再單獨進行詢價購買，斯普銳航空障礙燈控制箱都具備光控探頭的功能，不需要再單獨進行詢價購買。只不過，室內的航空障礙燈控制箱需要將光控探頭引導室外光線良好不被遮擋的地方，以保證光控功能的正常工作。

中光強GPS航空障礙燈系統由GPS控制板和GZ-155LED型中光強航空障礙燈組成。采用國際先進低功耗GPS模塊和低功耗高抗干擾多線自由組態大容量電腦芯片。可用于航道、機場跑道、海軍訓練水道、大橋、煙囪、高樓以及高要求城市建筑物。燈器采用一體化結構設計，全部功能模塊均為內置，無須外接任何其它輔件，從而達到使整個燈器的防護等級高達IP65。該燈器使用及其簡單，只要接通電源即可自動工作。在多種閃光燈質范圍內，任何一種燈質均能自動實現同步閃光。與其它同步閃光航標燈器相比，具有優良的省電效果。光敏傳感器可使單個燈具**使用，調整白天和夜晚的燈光強度，光敏傳感器靈敏度在50～300Lux之間。數字量輸出端口（無源節點），正常狀態為常閉，當出現故障時由常閉變為常開，節點耐壓為300V，過電流為1A，且與燈內部的電源系統隔離。該產品自帶GPS同步系統，可單個燈具單獨使用，也可與其它同型號燈具一起使用，當多盞該型號燈具一起使用時，通電2-5分鐘后能在全國范圍內實現全部該型號燈具同步閃光。該產品自帶光控開關，分兩個光級工作，光強高低分別對應的時段是：白天和黑夜。 上海斯普銳航標光源設備有限公司主營太陽能航標燈，如有需要歡迎咨來電咨詢！

LED光源航空障礙燈性能優勢：

       具有良好的水準配光特性。水準配光指標一般用水準配光特性曲線表述，可直觀的在多個同心圓周上看出它的峰-谷值，而且還可以通過座標上的精確定位來確定峰-谷值的百分比。一般情況下峰值與谷值越接近，其水準配光性能越好。水準配光特性優異的航空障礙燈，其峰-谷值通常在10％以內。

      采用了先進的驅動電路。現代LED航空障礙燈必備高轉換效率的驅動電路（一般采用光電開關電源），采用軟體實現高精度閃光周期；帶有自檢測電路和帶有標準電腦連接埠的智慧化控制電路，以方便接入各類遙測遙控系統或AIS系統等。 上海斯普銳航標光源設備有限公司主營鐵塔航空障礙燈，如有需要歡迎來電咨詢；江西高樓航空障礙燈哪個牌子好

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    內河航標燈：用于江、河水域。用于標示航道范圍和航線的，有過河標、接岸標、導標、過河導標、首尾導標、橋涵標；用于標示障礙物的，有三角浮標、浮鼓、燈船、左右通航浮標、棒形浮標等；用于指示航道深度、架空與水下管線、預報風情和指揮狹窄航道交通的，有水深信號桿、通行信號臺、鳴笛標、界限標、電纜標、橫流浮標、風訊信號桿等，各國雖不盡相同，但大體類似。中國內河航標右岸的漆紅色，夜發紅光；左岸的漆白色，夜發白光或綠光。現代化航標多已實現自動化、電氣化和電子化，并采用無線電遙控和監視代替人工現場作業。指標示航道方向、界限與障礙物的標志，包括過河標、沿岸標、導標、過渡導標、首尾導標、側面標、左右通航標、示位標、泛濫標和橋涵標等。是幫助引導船舶航行、定位和標示礙航物與表示警告的人工標志。航標配布應當根據江、河、湖泊、水庫的具體航行條件，簡單明了地指出安全、經濟而又便于船舶航行的航道。中國海事局為保障沿海水域的通航安全，確保航標應急恢復及時完成、應急標志及時設置、應急任務及時完成、信息及時傳遞處理，提高全國海區航標應急反應能力，制定并發布了《海區航標應急反應管理辦法》。 湖南中光強航空障礙燈價格